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Outlander的四驅潛力連G Class車友都誇讚

之前開過親戚的Outlander之後
雖然不是四輪傳動的,但整體開起來的感受真的讓我蠻難忘
也有在想如果我預算OK一點時,應該就會直上S-AWC
後來剛好先前同夥知道我挺喜歡Outlander,跟我說FB上面他剛好有朋友點這篇讚
分享了這個貼文給我
https://www.facebook.com/1348728915155697/posts/4224268247601735/?d=n
Outlander的四驅潛力連G Class車友都誇讚

欸!連這個人是開G Class的吧?
怎麼有一種對Outlander自嘆不如的感覺?XDDDD

不過Outlander四驅潛力到底如何?
因為我都是看影片,還沒實際在山上體驗過,還真想看車友們親自分享
2021-02-23 17:16 發佈
Outlander的四輪傳動潛力是無庸置疑的
在還沒有S-AWC時就很多好的分享,搞不好G Class車主看到許多在雪地跑的Outlander是舊款的
現在有S-AWC是更強大、實用的系統,和Audi 的Quattro是同等級適應地形能力
G Class謙虛了
警察多少帶有一點希望大家不要冒險的勸導吧
畢竟台灣人開雪地的經驗其實是不多的
現在其實S-AWC和一般4WD都買得到
看你要哪一種,各有不同特色
四驅厲害的車廠有好幾個,只是好像都沒有特別主推,可惜了
芒果小小象 wrote:
Outlander的(恕刪)

應該很多都是舊款的
S-AWC看到很多是日蝕的影片
血手杜砂 wrote:
G Class謙虛了(恕刪)

安全第一是真的
聽說台灣的雪地和國外的積雪不一樣,比較會滑
乾脆說三菱百利八百四驅版
二十年前23萬,現在整理好的二手行情還有12萬 (20年前140萬的E200,現在也只剩10萬上下)
在山上茶園,百利八百比G class還能載人載貨
後面貨斗載七個人加一隻山豬

G class最好是有辦法全車載九個人加一隻山豬

在茶園跟林道絕對是百利比G class靈活

看到好幾台百利八百
在茶園上下來去自如

在林道開的速度
以為慘了 要撞山了
後斗乘客重心跟著車身調整
倏忽又過了一個彎
到底是技術如神人
還是百利八百本身就是羚羊附身,才能如此穿梭在林道

僅靠四速手排三缸800cc,12吋胎,四輪鼓煞就讓原住民跟茶農朋友都誇讚!
比G class更有保值率且四驅潛力強大
翻表還有超過新車一半的身價,只有Mitsubishi辦的到!
這部你可能有看過,時間比較久了,Outlander S-AWC的越野表現真的棒


這部比較新,石頭路、沙地表現都行


其他雪地的應該不少人分享過,我就不貼了
Fanaan wrote:
現在其實S-AWC和(恕刪)

S-AWC好像功能更強一點
畢竟是EVO下放的
也對平常操控有幫助的樣子
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