不然就是推出各種運動化設定的車型
例如為競技而生的Altis GR Sport（強化防傾桿、強化避震器）
或是Focus ST-Line Lommel（獨立懸吊、米其林PS4性能胎，除此之外，視覺上有18吋鋁圈、紅色卡鉗）
同級車動作都很多，Grand Lancer是不是也應該做點什麼來應對？
看了同級車的動作我覺得應該有幾個方向可以嘗試：
1.推一個專門打死國產兩氣囊小車等級的超值安全版
恆溫拿掉、16吋也比照小車改成15吋、皮椅改布椅，但六氣囊保留，定價直接賣個59.9萬，這樣預算只有5X萬兩氣囊小車的消費者就可以無痛升级成有六氣囊的安全中型房車且動力空間也同步升级
2.安全再升级加上ADAS系統（自家集團納智捷那一套不知道可不可以用），升级加5萬就好，賣個66.9萬，比Focus美夢型便宜動力還更好且多了主動安全，也比Altis便宜，而且油耗配備也比Altis好，這樣搞的話好像還不錯？
3.推一個更運動化價格更殺的車型，現在都流行主打更好的運動化懸吊車型
像Altis有GR Sport，原廠強調懸吊有強化（但有些人依然說會晃，EX：彎道小魔女）
還有Focus 4D最近也主打ST-Line Lommel，給出ST-Line專用的獨立懸吊，但價格偏高一些，要買下這台車先頂到90幾萬（公平地講，它除了獨立懸吊還有LV.2 ADAS啦，應該是貴在這裡）
當然原本Grand Lancer在60萬的價格裡給獨立懸吊就已經算滿超值的選項
但應該可以推一個類似GR Sport設定的車型，直接把旗艦型的MDSS ADV懸吊下放，然後開價不要像GR Sport一樣開到80幾萬、甚至是Focus 的90幾萬那麼貴，應該能吸引到一些喜歡運動化設定、但預算沒這麼高的買家
至於Sentra，美規人家給獨立懸吊，但台灣這次比照陸規，可是都給出全速域ACC了，不順便把扭力梁換成獨立懸吊，實在可惜
4.推一個超殺的外觀，例如近期流行的加價雙色路線，如果能給雙色，加上18吋鋁圈的look版本
加個三萬其實好像也還好，因為Kicks、Sentra、Venue這些有雙色系的車色都要加價購，至少加個一萬到兩萬不等（而且Venue中規以上才可以選配雙色）
若Grand Lancer能有雙色可選，又給大腳，感覺也是一招
像下面這台大腳就很好看
大家覺得呢，往哪個方向改比較有吸引力？
