原因有二，第一是她的前身3000GT，這台美車已經失傳多年，突然有人設計出後繼車的樣子總會令人感到興奮～
第二是正統的Coupe設定的雙門跑車已經難以見到
無論是這輛「我兄弟都叫我韓」RX7～
還是這台怪異帶點美感的Celica～
大多數這樣的車子都已經跟恐龍一樣滅絕
加上平價牌子已經鮮少推出雙門跑車，當然概念車出來就引發關注～
把兩台做個對照，可以從4000GT車身看出許多致敬3000GT的復古元素
除了整個車側延續一貫充滿跑格的Coupe造型～
車頭也有保留類似啓閉式頭燈的線條
尾翼也保持略為方正的型態～
整體來說這輛4000GT很好看，只可惜量產的機率不只為零，甚至可能是負的
二十幾年前大家都相爭推出性能車的年代已經不復存在～
雙門跑車原本就不是市場大宗，加上這幾十年間市場變化很大～
後來這類的車型幾乎式微，比大型房車式微還嚴重許多～
話又說回來，這邊必須給那些還在推雙門跑車的品牌掌聲，Supra、86都還在！
（不過車廠已經鮮少自己開發了，為了能在這個吃力不討好的世代持續推出Coupe車型，勢必要找別人來一起共同開發降低成本，像豐田就是找BMW或六芒星Subaru合作）
否則現在的Coupe造型幾乎都延伸到其他車型上了～
隨便舉個例，擁有Coupe風格的 SUV的始祖X6就是很典型把SUV+跑格融合在一起的車
三菱後來也開始走這樣的路線，Eclipse Cross雖然無法延續3000GT的雙門設定，不過外形設計也是走Coupe融合SUV的設計語彙，B柱之後下削的車頂、車側提高的腰線，都能看出滿滿的跑格～
如今這種Coupe造型只能常駐在SUV身上了
要4000GT復活比天下紅雨還困難，除非三菱也想找別人一起攤成本～
共用平台開發出混血的雙門跑車
要是沒有這種資源，很顯然只能跟過去的美好說再見～
不然還是好喜歡Coupe這種純種跑車……
畢竟血統還是純正的好
好希望能看到4000GT得到量產啊……
