[試駕心得]純正日製四驅王者ECLIPSE CROSS的短暫體驗

 
很開心能夠獲選這次ECLIPSE CROSS兩日的試駕體驗
 
一開始接到電話時，還有點不敢相信
 
原本想說不會被選中，所以早就安排了回南部老家的探親之旅
 
不過既然抽中了，就帶著妻小，到老家附近的景點走走也是不錯
 

 
在14號的早上，直奔高雄的展間取車
 
小小抱怨一下，取車時服務人員只有給我簽試駕單
 
鑰匙給我後，就去忙自己的事，也沒有打算要跟我講解一下車子的配備、注意事項及車輛外觀的檢查等等.....
 
害我只能上官網查規格表來比對一下，這台大概是哪個版本的..
 
還有因為小弟是載著家人及行李過去展間，該服務人員說，我展間前面的車格只能『客人』停，你們要不要先去外面停好車再來取車，這個我可以接受，畢竟我還不是你現在的客人，所以我也是鼻子摸摸的，把行李及小孩的安全座椅就位後，把車開去路邊收費停車格停放
 
不過一早取車的喜悅，確實有被這些小事所影響
 

 
取車後，當然就是直奔老家附近的最新景點
 
嘉義大林糖廠-拾粹院文創藝術園區
 
有著超大型的3D彩繪，可以拍照拍到爽！
 
栩栩如生的3D彩繪，真的連我家小孩看到都怕怕的
 
裡面還有販售鯖魚的相關產品，也可以去逛逛
 
我就是趁老婆帶小孩去逛逛的時候，多拍個兩張車子美照
 

 
在這個時候，車子大約使用了3~4小時
 
絕大部分都是高速公路，就來講一下心得
 
一坐上駕駛座時，就覺得整個駕駛艙的氛圍很好，視野很棒
 
方向盤的握感不錯，內裝也很有質感
 
不愧是百萬級進口跑旅
 
因為我自己的車並沒有ACC的功能
 
所以一上高速公路後，馬上開啟來體驗一下
 
一開始真的會怕怕的，過了10分鐘之後
 
就覺得真的是塞車神器XD
 
不過我開高速公路是不喜歡跟車的，所以開啟ACC時
 
變換車道時，如果遇到前方有小烏龜，車輛會突然減速
 
所以一開始，我就一直在加速減速中行駛，到最後連老婆也受不了，叫我關掉
 
所以ACC真的是要看人使用
 
不過還要讚嘆一下S-AWC全時四驅的威能
 
因為開高速公路時都是下雨溼滑路面
 
我開一般兩輪驅動還是不敢開太快
 
但是S-AWC全時四驅，真的都是四個輪子抓得穩穩的
 
給人一種非常安心的感覺
 

 
下一站來到了民雄金桔觀光工廠
 
來這邊其實是要給小孩們做DIY的體驗
 

 
園區免費參觀
 

 
裡面也是有販售金桔的相關的農特產品
 

 
開來的路上，因為路小條加上鄉下地方很多老人家騎摩托車
 
這個時候就覺得啊～有環景真好
 
都不用怕去撞到路邊的東西、行人及機慢車
 
擔心時按一下方向盤上的快捷鍵，降低了讓荷包君破洞的風險
 

 
停車時，也可以直接停在格子中間
 
不用怕乘客下車時，開門撞到左右兩邊停放的車輛
 

 
等小孩們DIY完成後
 
下午肚子也有點餓了
 
就到了附近的旺萊山鳳梨文化園區
 
他們家的鳳梨酥，我個人覺得蠻好吃的
 
而且入場還可以免費一人試吃一個
 
還提供免費的茶水
 
小孩們都吃得不亦樂乎啊～
 

 
他們家的鳳梨汁很好喝
 
大推！
 

 
來到這邊
 
一定要跟鳳梨田合照一張
 

 
ECLIPSE CROSS的外型真的很美
 

 
尤其是從側面看車後的斜背線條
 
真心覺得帥
 

 
當初我要牽新車時
 
真的一度想要牽這台
 
原本想說不牽休旅的
 
但是這台主被動安全配備齊全，以及外型具跑格又帥氣
 
讓我一直魂牽夢縈
 

 
後來卡在能用的預算真的有限無法直上
 
就只能忍痛放棄
 

 
這時候就要謝謝三菱提供了這樣的機會
 
給我們體驗，過過癮
 

 
晚上就是入住附近的飯店
 
乾淨，便宜停車又方便
 

 
趁有點小空檔
 
來拍幾張車子的美照
 
順便說說體驗的心得
 
原廠主機搭配Apple CarPlay / Android Auto
 
方便度極高，但是有小缺點是原廠主機是全英文，對於一些長輩們，可能不是這麼好上手
 
我這次試駕的這台應該是S-AWC的旗艦型
 
因為有兩片天窗啊！其他的版本似乎沒有天窗
 

 
我們家小孩一上車看到天窗
 
都覺得很神奇，整路一直往上看
 
沒辦法，因為我的ES沒全景天窗
 
我也不太喜歡有天窗的車，畢竟天窗使用率不高，而且壞掉維修很麻煩...
 
車內橫向空間算普通，但是我覺得縱向空間卻是出乎我意料的大
 
車長才4405mm，可以做出如此的膝部空間
 
真的要拍拍手，而且後座椅還可以前後滑移
 
在車內空間的運用上能夠更自如
 

 
Rockford音響
 
這套音響真的很不錯
 
大推！～
 

 

 
辨識度極高的尾燈
 

 

 
這次出遊的行李
 
29吋+20吋行李箱+兩個保溫袋，剛好滿滿
 
棧板底下我是沒有放東西，單純使用上面空間
 
剩下的零星空間還可以放些外套等小物品
 
這樣的行李箱空間，我這個人覺得是堪用而已
 

 
隔天想說體驗一下這台車在山路的性能
 
便衝上了太平雲梯+梅山36彎
 

 
先說說我開這台在山路的心得好了
 
指向性非常好，方向盤轉到哪車就跟到哪
 
這樣在開山路上的感覺很好，轉向佳，不會有模糊的感覺
 
車身動態穩定，循跡性佳，不愧是有S-AWC加持
 
我老婆是個在山路非常容易暈車的人，偏偏嫁到台東
 
特別是全髮夾彎的山路，但是坐這台，她竟然可以在山路看手機追劇.....
 
我並沒有刻意的減速行駛，所以連她自己都覺得很神奇XD
 
我想應該跟進口車身鋼性好，穩定性佳也有關係
 
上坡的加速力道我覺得可以用線性來形容，沒有到猛爆的狀態
 
不過我個人覺得渦輪延遲有點嚴重，踩下去要快1秒動力才會來
 
一般道路行駛OK，山路爬坡時，可能就要切換到手排模式，維持轉速來降低渦輪延遲的現象
 
隔音的部分，在高速公路或是一般道路，個人感覺隔音都在水準之上
 
但是唯一的小缺憾是，引擎室的隔音
 
尤其是山路油門比較深的時候，會特別明顯
 
不過瑕不掩瑜，整體來說的表現是蠻棒的
 

 
太平老街
 
其實假日人蠻多的
 
一路上山時，車也不少
 

 
逛老街就是要開始吃吃喝喝
 
減肥這件事，吃完再說
 

 
很可惜的是
 
因為時間的關係，還要趕回高雄還車
 
並沒有機會真的上去雲梯走一回
 
下次有機會
 
一定再來～
 

 
其實在回程下山時
 
有遇到了FCM主動式煞車輔助判別問題
 
當時距離前車其實不算近，還有一段距離
 
但是FCM卻突然作動，後車差點親上來
 
害我跟我老婆嚇一跳，想說是有東西衝出來嗎？
 
後來想想，應該是右側山壁可能有東西凸出來
 
因為山路很小條，因此導致系統判斷錯誤
 
因為開高速公路切換車道時，時不時就會出現BRAKES的警告圖示
 
這點可能要注意一下，後面沒車還好，如果有車那就.....
 
不知道其他車友是否出現過這樣的問題
 
因為我的ES沒有這項安全配備...
 
所以不知道這樣作動是否正常
 

 
在這邊還是要再一次感謝三菱以及01能給我這樣的兩日體驗
 
ECLIPSE CROSS真的是台好車
 
主被動安全配備滿滿，外型真的帥
 
有興趣的人，我建議真的可以去試駕看看
 
體驗一下，真的會有不同感受