或是這個雙雄對決的畫面
記得認識三菱是從WRC開始的，當初知道Tommi Makinen連續拿下四年車手冠軍，覺得真不可思議
受到頭文字D強大主角爸光環影響，私心比較喜歡IMPREZA（文太鯊真的太強了……）
不過必須承認三菱在WRC上的表現，真的完全不輸Subaru
人車一體的形容，當然不外乎兩件事：車手的技術、車輛的科技
能拿下四連霸，除了Tommi Makinen天份過人，也需要歸功於Evo身上的科技（題外話，最近東京改裝車展上的GR Yaris也能看到Tommi Makinen的名字）
Evo一代時就直接挪用Pajero的四驅系統
直到Evo IV之後衍生出了AWC（Tommi Makinen從搭載AWC這年開始拿車手冠軍，雖然大家愛講人要比車兇，但車不兇人要拿冠軍真的很難）
最後一路到Evo X概念車版本誕生的那年，三菱也發表S-WAC，直接讓當年的AWC進化成究極體
最後在量產的Evo X就直接讓S-AWC上身
從AWC到S-AWC，這個傳動技術讓三菱在WRC上縱橫沙場
泥濘、雪地、沙地幾乎都可以完美的對應
甚至對抗以AWD吃天下的Subaru
但好景不常，三菱和Subaru後來都宣布無限期退出WRC
不過三菱沒有忘掉WRC魂
即使Evo X也宣布停產，但值得慶幸的是S-AWC的強大有被延續下去，沿用到了Eclipse Cross身上
雖然不再是搭載在動輒300匹馬力的純種性能車身上，但Eclipse Cross就一台休旅車來說，在重心、車重相比Evo X吃虧的情況
看看這個影片，掛上S-AWC後的Eclipse Cross在沙地上狂奔的樣子一點都不拖泥帶水
甚至用行雲流水來形容都不為過
火紅的身影不斷穿梭於沙漠，車後揚起一道長長的沙塵
超性感的啊！
話說回來，Eclipse 都能以Eclipse Cross之名復活
Evo能不能也重生一下？（雖然私心希望還是維持四門的設定而非SUV）
我相信車迷們都等待已久了吧……
曬一張最喜歡的Evo IX作結
