Outlander 2.4L 試駕報告乘用篇及動態篇

michael631013

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樓主

2008-04-23 21:28

請大家觀賞：Outlander 2.4L 試駕報告乘用篇及動態篇

乘用篇：
Outlander 2.4L 乘用篇

動態篇：
Outlander2.4 L 動態篇

2008-04-23 21:28 發佈

文章關鍵字 Outlander 2.4L 動態篇試駕報告 2.4

michael631013

michael631013
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樓主

2008-04-23 21:48

Perfect, beautiful, excellent dream car!!!!

epowerx

epowerx
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3樓

2008-04-23 22:23

看來到時候有機會去爬山的話...要先把手自排練熟練一點..否則到時爬坡無力

..不過要拉到4000轉以上

才有充沛的動力阿....那耗油不就也明顯變大哩

.看來CVT未來還是有進步的空間.但無論如何..看到

試駕的結果來看.小凹的確是好車一部阿

.也希望已經有去山上的大大能PO一下小凹爬山的情況.

讓大家了解一下喔...感激不盡

achiever1688

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4樓

2008-04-23 23:10

感謝大大分享唷~
內容很仔細~
感恩哩~

erictsai

erictsai
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5樓

2008-04-24 8:53

其實，我的習慣，入山之後，本來就該進入手自排模式
不僅因為上坡自排系統是否自動判斷發揮高扭力轉速，也因為下坡害怕自排不能自動判斷引擎煞車時間點。
方向盤換檔或者撥桿，這個時候最能體驗方便性。

epowerx wrote:
看來到時候有機會去爬...要先把手自排練熟練一點(恕刪)

SGH1229

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6樓

2008-04-24 12:51

erictsai wrote:
其實，我的習慣，入山...(恕刪)

這時才會發現
有方向盤撥桿真好~~

neilkp

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7樓

2008-04-24 18:40

有負載下的再加速延遲是CVT的致命傷，對我而言很不習慣也不能接受。

請參閱

http://www.carnews.com/detail/2007-6/21/article_view_8856.htm

要用手自排才能快速出入彎與爬坡，但必須在4100RPM扭力高峰，但6000RPM就斷油，還剩有多少爬坡能力令人懷疑。

還有CVT的下坡檔煞應該不明顯。

強迫降檔雖有頓挫但反應直接。

thenobodyo

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8樓

2008-04-24 20:13

is that too flatter on china motors????????

wish u guys can be more honest..........

take care yo!

teamcdpc

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9樓

2008-04-24 20:33

要用60 70速度爬山彪山路

沒螺子的3000CC汽油車以下當然要降檔

難道可以 D 一檔開到底.................

nctu89g

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10樓

2008-04-24 21:29

teamcdpc wrote:
要用60 70速度...(恕刪)

自排車不論傳統AT還是CVT變速箱
下坡都需降檔才有較好的檔煞效果
OUTLANDER因為有手自排模式
能夠強迫鎖定在六種檔位
使用上較彈性也較先進

CVT是很成熟的技術了
1995年的HONDA六代CIVIC也有搭配CVT變速箱的車型
現在的CVT因相當成熟又有省油舒適的優點更是廣泛用再各種車型
LEXUS PRIUS
AUDI A4 3.0
BMW MINI
INFINITI G35
TOYOTA RAV4
NISSAN MURANO
...
現在大家都在談省油
CVT這套變速系統是未來趨勢
也將扮演更重要的角色!

Outlander 2.4L 試駕報告 乘用篇 及 動態篇

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