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休旅車舒適性會比轎車差嗎?

因為很喜歡Outlander的外型, 昨天到展示間去試乘, 試乘路段正好有段山路, 車上坐3人, 2.4排氣量上坡依舊動力充沛遊刃有餘, 且無段變速系統沒有換檔的頓挫, 操控小弟無法評論, 因為心臟弱根本不敢開太快, 但我發覺車體及避震器的吸震能力似乎比我目前開的轎車來的差, 我以前還以為休旅車車身高, 輪胎大, 坐起來或許比一般轎車舒適, 但事實似乎並非如此, 所以這是休旅車與轎車先天上的差異嗎可以請版上先進解惑其中原由嗎?
2008-04-14 14:41 發佈
ESCAPE開起來跟坐起來都很舒服唷
前後坐我都坐過
行李箱我也坐過
snowball01 wrote:
車體及避震器的吸震能力似乎比我目前開的轎車來的差, 我以前還以為休旅車車身高, 輪胎大, 坐起來或許比一般轎車舒適...(恕刪)
應該很多人都有像您這樣的誤解, 「車身高, 輪胎大」, 怎麼會跟「舒適」成正比呢?
若真的成正比的話, 那大卡車應該會比轎車更舒適才對.....

SUV 車身高, 重心相對也高, 重心高的車, 只要有任何轉彎的跡象, 側傾程度一定比轎車大, 也就是車內的人, 很容易被左右甩動, 就跟搭船一樣, 這是最容易造成暈車的因素.

SUV 還有越野(off-road)的需求, 越野功能強的休旅車, 為了配合野地的環境, 懸吊也偏向較軟, 行程較長, 也就是晃動的機會更為增加, 同樣會造成車內成員的暈眩.
~~ 新願資本-臺醫壹號創投基金-普通合夥人 ~~
snowball01 wrote:
因為很喜歡Outla...(恕刪)


認同你的感覺,我週六也去試駕outlender,我現在開1.6的轎車老sentra!
不知我是不是小車開久,不習慣大車.................
開完的感覺是車很大,像浮在半空,居高臨下俯瞰旁車,有種距離感.........
特別去試90度的彎道,需減到速度蠻低,才不會有側頃
我想我應該是不習慣outlander高重心,大車身的感覺。。。。。。。。。
也去試了CRV3代和CIVIC8代
但卻不會有像outlander那種感覺???WHY?

覺得不錯的大大們!給小弟評個分吧!
休旅車的確過灣會比較晃一點...但是其實開起來視野好..坐起來也舒服....我從拿到駕照到現在幾乎都是開大車...小車很少開....但是開小車的感想是....怎麼矮了別人一截阿...有點不習慣...但是相對的...過灣的時候我油門就敢採深一點...突然比休旅車多了一份安全感
活在當下~滿足當下~享受快樂~
偶想版大應該是開到16"等級(就是2WD)的車型吧!
snowball01 wrote:
因為很喜歡Outla...(恕刪)


正確的說
SUV駕駛座高且視野大, 長途駕駛比較不容易疲勞
但是後座乘員因車身重心高且避震行程長會比房車較為不舒適

所以如果只是要多一點車室空間, 又想保有房車的舒適性, 一般都會建議選擇旅行車

又如果只是很偶爾才會輕度越野, 那就會建議選擇Crossover跨界車種(轎車與SUV的混合體

如果以越野與舒適兩種取向, 可以將車種分類如下
越野 <----------------------------------------------------------------------> 舒適
LSUV(Large Sport Utility Vehicle)---SUV---Crossover--- Wagon/Sedan

如果以空間與操控性兩種取向, 可以將車種分類如下
空間 <-----------------------------------------------------------------------> 操控
LSUV(Large Sport Utility Vehicle)---SUV---Crossover--- Wagon/Sedan

對"一般"駕駛單就操控性而言, 在高速行駛下由易到難的順序
全時四驅->適時四驅->前驅->後驅(後驅比較難操控,但操控樂趣多)
如果再把車身重心高低與避震行程對操控/舒適的影響納入考慮那建議的順序為
Sedan(全時四驅)->Wagon(全時四驅)->Crossover(全時四驅)->Wagon/Sedan(前驅)->Crossover(適時四驅)->Sedan(後驅)->SUV(適時四驅)->LSUV



Kuluma_God wrote:
偶想版大應該是開到1...(恕刪)

是的我試乘的是16"的版本, 其實是非常想試試看4WD但可惜該展示間只有16"版本供試乘, 18"舒適性會比較好嗎?
會暈車是個人的問題吧,休旅車避振行程長輪胎扁平比高,舒適度原來就比轎車要來的高許多,但是有一堆人喊說會暈車不舒適,但這不是舒不舒適的問題吧,而是個人體質的問題。
suv避震行程長,但怕翻車,彈簧跟阻泥都必須調硬,且車體大,共鳴聲大,也因車體大
,車身剛性就較同價位轎車差,車內飾板行經不平路面就易擠壓,出現異音,此異音又
共鳴放大,百萬之內的suv,開起來都會有點像貨車,這是正常的,如果把鐵片做成
像香煙盒或電視大小,哪壹個較易變形
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