小零件換到好要二千出頭，中華三菱零件品管請加油
四個輪子已經換了二個今天又壞一個，只剩右前輪的還在硬撐，感覺是個不定時炸彈。
小零件換到好要二千出頭，中華三菱零件品管請加油
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輪速感知器(磁電式或霍爾式)，使用壽命都"非常"長，理論上根本是應該要用到車報廢的元件
跳輪速感應器損壞，其實很多是接頭接觸不良。因為輪速感知器的線路在底盤懸吊件附近
線路會隨著懸吊作動而擺動，也很常接觸泥水髒污
所以跳輪速感知器異常時，如果已知是哪輪的感知器有問題(插OBD II就會顯示細節)
可以先試著清潔接頭重新插回，順便檢查接頭到感知器這段線路是不是有表面斷線，如果有明確磨到斷的痕跡，那換新品後要針對會磨擦到的部份加強保護
如果表面沒看到特別明顯的磨擦痕，且清潔接頭也沒效果
那也可能是線路內芯因為長時間往復撓曲而斷裂。
有三用電表的話可以抓出斷線處，想省錢就自己從斷線處剪開重接。不過某個位置會斷線，表示撓曲角度集中在此處，接好可能用一陣子又會斷，建議還是換新的。
而如果確定是斷線造成的，要怎麼改善換新後再斷線? 可以買"捲式束線帶"(蛇管)，把新的感知器線包起來，一來抗磨保護多一層，二來束線帶纏上去以後整段線會比較硬一點，撓曲時會比較平均，不會集中在某一點
對了，清潔時感知器頭也要記得擦一下
雖然理論上泥土不會影響感知器判讀(磁電或霍爾式都是靠電磁原理)，不過有些來令含有金屬成份，磨下來的削很難說不會造成感知器動作異常，反正要清接頭一定會看到感應器的頭，順便清就對了。
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