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稍遲的Eclipse Cross S-AWC旗艦型開箱,終於上來報到

入手Eclipse Cross也好一陣子了,從3月初交車到現在的18年式末班車,比較多是跑一些長途出差的行程,因為工作忙碌的關係,外出旅遊的時間倒也不多,終於空出一點時間,把車送去洗車、小美容之後,挑個還算好看的背景、寫寫開箱分享。
稍遲的Eclipse Cross S-AWC旗艦型開箱,終於上來報到
買車之前,我在好幾輛車之間猶豫了許久,包括CR-V、CX-5或是XV等,最後這幾款車各別都有一些讓我想放棄的點,我簡單列關鍵字就好:生鏽、交通部、十八銅人陣,再加上規格配備上的一些價格與價值的平衡出入,最終決定直上Eclipse Cross旗艦款,有頂級的4輪傳動系統S-AWC,安全有ACC、FCM、LDW、7氣囊等各項主被動安全,影音享受上有9顆喇叭的Rockford音響、SDA含Apple CarPlay等……好了,再列下去後面就爆雷光了。

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拍車開箱的當天,剛好背後有一輛XV好像在跟我做一樣的事情,我還停著確認了一下,應該無誤。抓了一個剛好一前一後的角度,也象徵XV和我無緣吧!都是好車,只是1.5T的Eclipse Cross更適合我多些。

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本來是在白色和黑色間做抉擇,最後是選擇黑色,帶有一點神秘以及看起來車比較沒那麼大台。
說起來,當初說服老婆的理由,我費盡心思的:「妳也試開看看呀!是不是看起來視野很好、很靈活、不會比小車難開!」畢竟本質上還是一台SUV,只是略短了些,哪有可能太小台XDDDDD
但很好開是真的,最後無論如何終於是接受讓我入手「大黑」。
這邊順道提一下隔熱紙的選擇,前擋我不希望透光率太差遮蔽視線,所以選V-Kool J60,車側和後擋則是VK-1,配合後座的深色玻璃,讓前後顏色看起來可以比較一致。

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外型來說,Eclipse Cross的車尾比起其他的SUV都還要來得有特色,在路上的鑑別度很高,遠遠看就知道是Eclipse Cross的車友。好像也不少車友提到,喜歡這種渾圓的感覺,上下兩層玻璃也挺有造型特色。

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從這個角度看尾燈,帶點迴力鏢的感覺,和正後方看的渾圓感比起來,多了幾分銳利。

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旗艦款特有的打印,代表這是S-AWC的車型。

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由駕駛座這邊來看,方向盤功能蠻多元的,左邊是音響、電話的控制,右邊則是ACC定速裝置,從儀表板上顯示可以看到蠻多的資訊,剛好這時候也有開著ACC,只是沒有在作動中。然後我腳算有點大、加上前面有點塞車,這次的瞬間油耗顯示是9L/100km,算是中規中矩。(本來是想假掰一下和日本人一樣用L/100km,我最近已經把單位換成Km/L了)

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我通常會把冷氣設定在23-25度之間,那天真的蠻熱的,23度就還蠻夠吹的。這邊順道一提,有時會看到有些人提到Eclipse Cross沒有後座出風口,還蠻妙的是,我問過許多坐過我後座的朋友或同事們,只有人嫌冷、沒有人嫌過熱,甚至很多數時候風力只開1段,冷房效果蠻好的。
另外,下方有個ECO MODE,有稍微測試過一次,油耗確實有比較省,但我不太喜歡被限制黃金右腳的感覺,就不太常用。

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既然提到後座,就也稍微獻醜一下,因為我有養寵物,所以車上還不少毛髮XD
後座可以前後移動、椅背可以傾斜,對後座乘客來說增加了不少舒適性,但整體來說我沒有太常後座載人就是,但也是貼心的多準備了傘套、可以放薯條的置物架。

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回到前座這邊來,中船這區蠻多可以控制的一些功能,前座有椅座加熱的功能,現在是夏天可能用不到,但冬天時會蠻有需要的。
另外則是S-AWC模式的切換鈕,一般時候是自動模式,另外有雪地模式、砂石路面模式,目前來說我還沒什麼機會用到,等接下來假期再找機會來好好發揮一下吧!

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SDA的TOUCH PAD觸控面板,可以用來控制SDA主機上的功能,進行快速切換。

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電子手煞車附AUTO HOLD的功能,這個算是近年車子逐漸普及的配備了,不過有AUTO HOLD在一些斜坡真的蠻方便的,可以讓車子維持在煞車的狀態,避免滑開。

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行李箱空間不算太大,我個人覺得夠用,後面這邊有一顆重低音單體,雖然犧牲了一點空間,但也讓車上的音響效果有極佳的感受,就看個人的喜好選擇了。

稍遲的Eclipse Cross S-AWC旗艦型開箱,終於上來報到
全景式的天窗,如果想要看風景,打開就可以看到一整片的天空景色。

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後照鏡很大片,我覺得這是Eclipse Cross蠻大的一個特色,後照鏡上有盲點偵測警示,車輛靠近死角時,會有閃爍提醒,車內也會同時嗶嗶叫,增加了不少安全感。

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關於SDA這套系統,讓我覺得相當方便,主要是和Apple CarPlay的結合十分到位。
在各項Apple CarPlay有開放的功能間切換十分流暢,無論是導航、打電話、聽音樂,都能夠得心應手。
另外,這套SDA也可以操作車內的一些控制功能,像是門鎖、冷氣、後照鏡收折、頭燈延遲等,都可以依照自己喜好去設定,是很人性化的系統。

稍遲的Eclipse Cross S-AWC旗艦型開箱,終於上來報到
稍遲的Eclipse Cross S-AWC旗艦型開箱,終於上來報到
手機裡面Apple Music的音樂播放搭配環繞音響的效果,會讓我有一種想常常上來車上聽音樂的感覺,搞得連家裡電腦播放音樂的設備都想升級一下XD

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最後用全速域的ACC做個結尾好了,這是我個人覺得相當方便的安全配備,可以設定0-180km/h的跟車,不過不太可能真的設定到180km/h啦!
在高速公路大多就是110-120km/h這樣設定,可以跟車到停0km/h,停止的時候像上面抬頭顯示器這邊就會出現「hold」的符號,重新啟動只需要再撥一下定速鈕或是腳點一下油門,就回到原先定速自動跟車的狀態,不用解除重設。
像上面這張,從原先設定的110km/h,忽然遇到車陣,一路就降速到4km/h,接著前車有機會加快時,也跟著前車一起前進回到原來的速度。

新車的喜悅和各方面的心得真的很多,不知不覺也碎嘴了要2000字,開到目前為止真的很滿意,最近也即將要去回廠進行5000公里的保養。不過這邊有個小好奇,到底是要5000保養一次?還是10000保養一次啊?感覺眾說紛紜的,目前新車階段我可能會以每5000回去一次為主,但還是參考大家的建議。

感謝大家賞文,也祝福大家行車平安,其他的就下回待續囉!

2019-07-05 11:04 發佈
文章關鍵字 Eclipse Cross S-AWC
恭喜樓主開新車!日蝕真的是很好的一輛車
特別是旗艦款的,樓主點出了除了S-AWC之外
另一項更吸引人的就是這套Rockford音響設備了,很讓人羨慕的9顆喇叭+擴大機
自己去改可能要不少$$
感謝樓主分享 日蝕的車尾真的又帥又醒目
應該從後面遠遠的就可以找到自己的車了吧



Abbott761 wrote:
恭喜樓主開新車!日...(恕刪)

這是頂級獨享的福利,但其實我覺得Eclipse Cross以AWD的日本進口休旅車來看
算是真的價格很不錯了,尤其是頂級有S-AWC和Rockford音響
這套音響以前我記得是Pajero才有的玩意兒

Bard123 wrote:
感謝樓主分享 日蝕...(恕刪)

沒這麼誇張啦
如果路邊停車真的很遠
我有一次晚上光線不足認錯LEXUS,也有一次認錯Volvo
LEXUS那次車主還在車上,我就打算開車門,真尷尬

RolandBarthes wrote:
入手Eclipse...(恕刪)


挺好看的,上個月才陪朋友去看這台車
RolandBarthes wrote:
入手Eclipse...(恕刪)

請問,SDA的螢幕已經可以觸控了,那底下還有一塊觸控板的作用是?會不會有點多此一舉
裕益土城廠是要我1萬公里再回廠,但我個人不太放心,還是會5千公里回去保養,畢竟我開的里程比較少,去年10月交車到現在只開了3千多公里。
日系休旅車少數的0-180km/h的全速域ACC,大概只有日蝕和森林人了吧?
許多30km/h以下就要重設的半套ACC,遇到低速的時候就無法這麼流暢的跟車
感謝樓主分享詳盡的心得,讓我不管是對日蝕或ACC都有更進一步的了解

Angry Penguins wrote:
挺好看的,上個月才...(恕刪)

感謝賞文賞車
雖然這樣說有點老王賣瓜,但日蝕真的蠻好看的
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