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看到隔壁那驚人的國產七人座SUV價格,真心覺得Outlander的CP值真的高

看到隔壁七人座SUV Santa Fe的價格有嚇到,真心覺得還好Outlander是中華三菱代理,假如跟Santa Fe同一個代理那價格肯定會貴很多,因為連車格小一號定位低Outlander一級的Tucson都能開出跟Outlander差不多的價格真的很嚇人

雖然這種作法大概只有不做功課的消費者會買單,但依舊感到慶幸

會做功課的看看國外的價格和車格數據比一下就很明顯知道
Santa Fe和Outlander比Tucson高一級

車格
看到隔壁那驚人的國產七人座SUV價格,真心覺得Outlander的CP值真的高
先看車格Santa Fe和Outlander就比Tucson大一號



車價
再看車價就更明顯
Santa Fe和Outlander最便宜都接近25000美元,比Tucson最便宜約21000美元貴了20%大約4,000美金左右
看到隔壁那驚人的國產七人座SUV價格,真心覺得Outlander的CP值真的高

但可能因為代理商做法不同
國外價格差不多的Santa Fe和Outlander
在台灣一樣國產的情況Santa Fe則直接比Outlander貴超過20%(7人座 VS 7人座車型)而且不像Outlander 91.9萬起的入門車型就有AEB 和ACC,Santa Fe就算超過130萬的7人座領袖型依舊沒有AEB 和ACC
明明國外最便宜的Santa Fe就有AEB了(下圖中的Forward Collision Avoidance Assist))
就算不給ACC,AEB也該給吧,都賣比同級車Outlander貴那麼多了
看到隔壁那驚人的國產七人座SUV價格,真心覺得Outlander的CP值真的高

Tucson就懶得講了,既然國產同級車Santa Fe都比Outlander貴超過20%
Tucson當然也一樣的做法,所以就搞得成本比Outlander低20%的Tucson價格卻跟Outlander差不多貴,而且最便宜車型也不像國外有AEB(下圖中的Forward Collision Avoidance Assist)
看到隔壁那驚人的國產七人座SUV價格,真心覺得Outlander的CP值真的高
真的還好代理是中華三菱
不然假如換成Santa Fe和Tucson的代理
那Outlander可能會比照Santa Fe五人座就賣100多萬起,七人座則跟進口七人座差不多價格超過130萬…..那大家還買得下去嗎?

假如連Outlander都這樣搞的話
那台灣真的就買不到百萬內的七人座大空間SUV了
有七人座大空間需求的看起來Outlander唯一高CP值選擇
沒有七人座大空間需求的,百萬內應該買日本進口的RAV4和日蝕CP值最高吧,一樣五人座空間價格差不多有人會不選進口選國產?
2019-07-05 10:04 發佈
DavidLee888 wrote:
看到隔壁七人座SUV...(恕刪)


頭香,

人各有所好,

自己奇濛子開心就好。
現行款Outlander倒車燈還是只有單邊的設計嗎?
然候還在後保桿底部嗎?昨天路上看到覺得設計不良

倒車時旁邊機車差點撞到,缺少警示效果。
感謝分享 這樣說真的有這樣的感覺呢

boss-way wrote:
頭香,人各有所好,...(恕刪)


但往往看見台灣消費者再車商眼中都被當作盤子時,奇檬子應該通常都會很不悅
只能說各家都有自己的策略,但Outlander確實在這樣對照之下,顯得CP值非常高
樓主可以低調些嗎?
你這樣寫假如中華汽車看到了發現自己把Outlander和EC賣太便宜
然後決定突然漲價你要負責嗎?

王龑 wrote:
現行款Outlander...(恕刪)


會這樣設計其實是有他的意義存在,你可以參考這支影片
市面上其實有非常多車子都是這樣設計的


另外媒體也有針對這部分做了一個專題
https://auto.ltn.com.tw/news/5810/7



Danny4457 wrote:
感謝分享 這樣說真...(恕刪)


對啊,國外資訊一拉出來,其實很多資訊就一覽無遺
國內新聞媒體太會用標題或是內容去帶風向,明明很超值的被忽略,賣太貴的又一直洗說很超值
但孰不知只要一經過比較,就知道到底哪些才是高CP值的
別這樣,人家Santa Fe每個月都只有幾十台銷量了,證明大部分消費者都有做功課
Santa Fe成本跟Outlander差不多,卻要入門車型就賣破百萬卻連AEB都不補上
一樣客車七人座車型Outlander有AEB和ACC不用百萬,Santa Fe卻要130幾萬依舊連AEB都沒有
有做功課有預算限制的人都已經買Outlander了,不然願意花130 幾萬的也跑去買進口CX-9之類了
你就別再補刀了
重複刪
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