自從參加活動試駕四代目《Ford Focus 》後，
便經常被親友詢問這款車，希望幫忙比較，
每個車款都有其優異獨特之處，功能性也因為所需而設計有所不同，
選擇一部適合自己用途的車輛，這就是件開心愉快的事囉！
來和大家分享一些自己的心得，並給考慮購買同等級的車友一些參考～
對於愛好福特卻有空間需求的消費者，以往總會覺得非常扼腕可惜，
因為當大部份的後繼車款都在長大的時候，MK3和3.5卻是讓人有小車感覺，
如今Ford Focus長大了，終於真正可以稱得上（中型）房車，
駕駛座與副駕駛座前方的中控儀表台也總算內縮進去，不再給人狹窄的壓迫感，
除了軸距數據增加拉長外，同時釋放出緊湊的車室空間。
但一開始上車，頂扣扣，車子硬，懸吊硬，椅子硬，身上的肉晃的有些不舒服。
自己的車底盤都算硬朗，搭配紓壓皮椅，所以乘坐上獲得較多的舒適感，
突然換開Focus路感明顯像似騎沒避震器的腳踏車，
貼近從前愛玩，把車子改裝高阻尼、短行程的避震器那感覺，
台灣出名市區路不平道路，經過坑洞時，MK4懸吊特別的設計，
讓減震筒上下來回緩衝次數減少，減震筒縮短往返行程，反應速度加快，
對於熱血一派的駕駛人適合好用，但相對大大降低乘載的舒適性。
硬梆梆，是缺點也是這台車的優點，但只是並非每個人都喜歡，
幸運有機會可以一路從彰化→台北南港，New Ford Focus上乘載四人重量，
加上因為偏硬的懸吊系統設計，使得高速行駛表現穩定，變換車道不輕飄，
但就是碎震不舒服，經過伸縮縫及高低差路面，MK4快速產生明顯振動，
自己一個人開，短程倒是還可以接受，長程可能就是個折磨了，
如果乘客又想好好休息時，車主被巴頭的機率肯定不小，只能說有一好沒兩好。
MK4還有一個強項，就是Focusの《Ford Co-Pilot 360》
四代目Focus有自己的一套Ford Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統，
新系統包括自動緊急制動，盲點監控，備用攝像機，車道保持輔助和自動遠光燈
是符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2的自動駕駛科技，
但要搭配這套系統，四門車價86.8萬，五門車價89.8萬，要價不斐，
諸多報導實際購車的狀況也M型化，不是直衝頂規，就是預算考量。
親友會問，那和現在的Grand Lancer座駕比較呢！會不會也想收集？
哈哈，只能說依目前每天的乘載狀況，不適合，
雖然說Focus空間長大了，多花錢可以增加輔助駕駛，
但是乘載舒適度真的較差，很不適合皇后、公主們的搭乘。
在和諸多中型車款相較下， Grand Lancer車室大空間不怕比較，
而且這大空間也有帥氣時尚的車廂裝潢設計。
坐過實車的親友也讚譽Mitsubishi Grand Lancer有好的車艙空間表現，
目前來說，Nissan車子的椅子是許多親友公認舒服好坐的，
我猜想三菱可能有裕隆日產的技術支援，所以Lancer椅面舒適度與支撐性設定相當棒。
喜歡舒適轎車車型的我，Grand Lancer四門驚嘆型只要59.9萬，我的時尚型74.9萬
Grand Lancer擁有獨立懸吊、1.8自然進氣動力、恆溫空調、盲區偵測警示系統等配備，
還有經過最高標準撞擊測試的高剛性車體及表現佳油耗。
全車系標配16項安全防禦配備，安全6-SRS環艙氣囊、Keyless、Push Start及數位儀表板，
配備齊全，因此多方衡量下，雖然FOCUS是好車，但Grand Lancer更是適合我的好車！
品質配備組裝耐用性、後勤保修部分也是許多福特朋友一個痛，
買車代步是開心享受的事，可不想給自己製造困擾，
常聽人說買車容易養車難，但選對車，養車真的不難，
當初在試駕時為檢查車輛，搜尋三菱Mitsubishi官網做維修據點查詢，
就發現中華三菱的保修廠數量相當多，這點和TOYOTA、Nissan一樣好方便。
買車對於大多數的家庭應該算是件大事，
當然，假如本身能力夠好，家中無需供養，就不需斤斤計較啦！
在能力許可的範圍，買部適合自己使用需求的車，就是件開心的事 ^O^
會選擇購入Grand Lancer因為喜歡他充足和舒適的空間、以及運動化良好底盤表現，
加上三菱穩定耐用的造車工藝品質，以及不斷進步並提供行車環境更高的安全性，
而且自然進氣又好養，不管給保養廠處理或自己DIY做保養，施工都輕鬆，
上下班長途行駛，假日帶家人郊遊，都適合自己的使用環境，
每個車款都有其優異獨特之處，功能性也因為所需而設計有所不同，
不管是 Ford Focus 或是 Grand Lancer 都有其特別之處，
然而選擇一部適合自己用途的車輛，那就是件開心愉快的事囉。
