別吵了，Lancer的多連桿一直都在！

ｉＦ

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樓主

2019-04-24 19:39

歷經「扭力樑之亂」後，現在好像懸吊不是多連桿，就等於操控不好，不過仔細想想，1993年的國產第一代Lancer，經過26年一直到現在，都是一直使用多連桿懸吊欸！

2019-04-24 19:39 發佈

文章關鍵字 Lancer 連桿

john65537

john65537
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2樓

2019-04-24 21:35

別小看Lancer啊, 她的性能版叫做EVO，可是拉力賽常勝軍呢！
Top Gear的實測影片: https://youtu.be/Ees2aZcDUn8
連Lambo也被電爆...

Freshness

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3樓

2019-04-24 23:33

ｉＦ wrote:
歷經「扭力樑之亂」後...(恕刪)

本田跟福特都徹底墮落了，下戲下井

日系只剩豐田跟三菱能買

Ahoton

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4樓

2019-04-25 14:47

Grand Lancer其實一直以來質都不錯，只是比較可惜前幾代手腳太慢，被其他對手搶走不少市場
到後面改款至這一代Grand Lancer基本上能挑剔的已經不多了
如同這篇所說的，當各家在吵說改款為何要把多連桿偷掉改用扭力樑時
Grand Lancer一直都是使用多連桿，在操控方面確實是表現得相當優異
不能否認的是很多車商為了成本，所以選擇這樣做，但至少Grand Lancer始終如一
也並未因為使用多連桿設計，就把其成本加註在車價上
其他當然也包含說消費者在意的撞擊測試，Grander Lancer也是很乾脆的直接公開測試結果
所以才說這台車本質其實一直都相當不錯
倘若消費者能夠不因為品牌或是過去印象受到局限，去試過以後應該都可以明顯感受到這台車的好