最近一直在看4驅的車子
不外乎...
S牌森林人,但是水平對臥引擎及後勤保養能力,故實在不敢恭維(因為本人人品不好....超怕買到車王),而且該車也非真正的四驅
T牌外匯的神車4runner及PRADO,但是該車CC數過大,外匯車價格超硬,國內進口的又貴
最近朋友一直推薦...PAJERO
網路上幾乎都是4年前的評論
該車討論又極少(展間也幾乎無實車可看)
想問問各位前輩這部車的意見及保養狀況
並該車的折扣約會落在哪裡
感謝各位!!!
他的4H是可以平日柏油道路使用，就這一點就贏很多所謂4WD車型 但限制在4WD越野地形才能用的車款 。
我目前開了3年多現款NX MY15就是有LED 日型燈這台，快10萬，快過保固期。
問題如下:
1.引擎很抖，但是用添加劑會好很多，不抖了，油耗變好。(盡量每桶油都有加)
2.異因很多，多數是內飾因為引擎震動產生聲音。
3.我的後差速箱跟車架之間橡膠環，4萬KM就裂了但是其實沒影響，考慮過保前，要DEALER一次去修好順便檢修其他項項目。
4.2排椅子的中間位很難座人，第3排位子當廢物，我早拆了第3排位子放在家裡，原空間當儲物用。
5.後段冷氣很爛，只有3段風速，強的太強，很吵。中的風很小。弱的幾乎沒風。
6. 5萬KM時，後門異音到很誇張，一開始以為是轉軸變形，後來我自己微調門鎖的金屬C字擋片跟橡皮位置就好了。故障原因因該是車體抖動太厲害，走位了。
7.車頂把首無緣無故會自己掉下來~~~~自己鎖回去就好(應該也是被抖下來)。
8. 駕駛座位偏小，適合東方人身型。 180CM的人會有點擠，但還好。
我測過車內，怠速50DB 原地不開冷氣，平常跑大概55-75DB，全油門衝刺大概88-90多DB~~~簡單說:又吵又抖。
比較起我的LC 200
車內實測，怠速35-40DB 原地不開冷氣，平常跑大概45-65DB，全油門衝刺大概80多DB~
PAJERO 聲音尖，就會吵： LC (汽油)聲音厚，所以感覺沒那嚜吵
如果你是越野功能型買傢，不用管老婆舒適度感的，以上可以缺點可以全忽視。
PAJERO 強項就是那顆變速箱跟中後鎖。如果可以把這各放移植到PRADO上，就完美了。 雖然大家都喊說他的柴油引擎又老又抖，但是實跑油耗還不錯，純高速跑200KM下來，時速定100，可以到1L 10.5-11KM。 低速塞車大概1L 7-8KM
原廠PAJERO越野能力也不會差，只要換各AT胎，跟昇高底盤~~~~就很強。什麼不換，原廠組，也電死一堆SUV。不過至少換各好一點的AT胎，原廠給的偏HT。
如果你是越野功能型買傢，不用管老婆舒適度感的，以上可以缺點可以全忽視。
如果你是越野功能型買傢，不用管老婆舒適度感的，以上可以缺點可以全忽視。
如果你是越野功能型買傢，不用管老婆舒適度感的，以上可以缺點可以全忽視。
這句很重要~~~要講3遍
如果你要照顧到老婆的舒適度~~~~還是PRADO好!!
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