身為三菱車主，心中忽然有股想去朝聖一下的慾望。
因為行程時間有限，在新幹線三河安城車站，換搭將近半小時的計程車後，終於到了三菱汽車畫廊的大門，但這時才發現汽車畫廊是採用電話預約制，完全不會日文又時間有限的我，只好放棄預約，但還是分享一下展覽資訊，希望以後有網路神人成功達陣後，能再分享出來~
汽車畫廊網址：https://www.mitsubishi-motors.com/jp/company/facilities/autogallery/
因為沒有成功進入，以下這幾張圖片借用官網圖片。
MAG - MITSUBISHI AUTO GALLERY
右邊這台是三菱A型車1917年，左邊這台是三菱研發全日本第一台的4WD車
隨然沒能如願進到三菱汽車畫廊，但還是可以在接待大廳周邊逛逛。
這一大面牆，很像是某種電動車的設施
這根是風力發電機嗎?
大廳的左邊還有一個PHEV展示區
好像置身野外的露營場地
套圈圈遊戲組
這是一個天幕投影劇場
OUTLANDER PHEV看起來亂高科技的~
這個是OUTLANDER PHEV的前馬達跟發電機
這個是OUTLANDER PHEV的後馬達
原來這台車是前後各有一個馬達，分別驅動前輪跟後輪，達成四輪傳動的效果，很有未來車的感覺!
馬達跟引擎的控制器
跟車頂行李廂一樣的大的驅動電池，裡面看起來，好像還有冷卻風扇裝置。
整個大電池就是由很多個上面這種藍色小電池串連起來的。而且我看資料還有寫到電池的保固時間長達8年16万km，感覺很有誠意~
順便看一下放在大廳的ECLIPSE CROSS，看跟台灣版有什麼不同，因為個人是小凹的車主，如果有什麼認知錯誤的地方，再請指正。
看起來就是一整個帥氣~
這邊展示的是4WD的車款
日蝕紅真的很好看，一種反光飽滿鮮豔欲滴的感覺~
嗯，右駕車有點不習慣，像是進入鏡中世界的感覺，右邊變左邊，左邊變右邊~
中控台跟排檔桿看來跟台灣的左駕車相同，還好像我這種右手比較靈活的人，開的是左駕車，大多數的按鍵與排檔桿都能用右手控制，不然要是開右駕車，要用左手控制排檔桿，肯定會卡卡的。
方向盤基本上看起來就跟台灣的一樣了，沒有左右相反。
不像台灣版有配備全景天窗，車頂看起來比較單調了點。
後座長這樣，基本上左右駕就沒有什麼差異了，唯一是沒有皮椅，個人覺得布椅也很好坐，但就比較難整理一點。
最後來匆匆去匆匆，趕著要回去搭新幹線，就隨手抽了一本日本型錄當紀念品。
手機翻拍，分享~
光看圖片我就可以腦補開起來會很HAPPY~
三菱招牌的S-AWC四輪傳動系統
很神奇，台灣版本的EC安全配備完全同步日本版EC。
這頁比較有趣，在日本加買選配全景天窗要日幣12.4萬、皮椅要日幣12.4萬、選配SDA音響跟ROCKFORD 9喇叭要日幣31.8萬、選配BSW盲區警示要日幣5.4萬
國外好像都流行加價購，台灣比較流行買整包
我個人是認為買整包比較好下手，如果分項加價購，會有點買不下去。
回程計程車上拍到的夕陽
分享我這次未完的旅程，下次有機會再好好安排進去朝聖一下!
