Outlander的鬆開油門後的滑行距離有點短

我是2015歐蘭德車主,這個問題已困擾我很久,從買進車子就開始覺得,他無法低速滑行,每每車子在時速20km左右時,他就會從轉速1000rpm馬上掉落到600rpm,這那裡是無段變速呢?比手排的還差,車子也瞬間抖動了幾下,車子就像有引擎剎車般的 「頓挫」 了一下,讓人很不舒服,總是不停的發生在停等紅燈,以及塞車時

一直以來我都以為是我沒有「黃金右腳」造成之現象,深深的責怪了自己,無法讓家人舒服的坐在位置上,讓他們在市區行走時總是不停的向前晃動,極其的不舒服

尋找保養廠解決,保養廠總是說電腦程式無誤,安裝在車子上的程式確實是原廠給出的軟體程式,檢查也無問題,總是給我重新安裝原有軟體程式,一再的安裝,但依然無法解決我的問題,下面提出S3的遭遇應該就明瞭保養廠這麼積極的安裝軟體程式為何無法解決了

S3的召回新聞,「根據官網的資訊,針對車主反應的問題,原廠委託國際大廠針對台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境,重新調校引警與變速箱軟體,召修內容共有4點:
1、更新適合台灣低速與短距離走停的引警變速箱的電腦軟體
2、更換有助於低速完全燃燒避免積碳的銥鉑合金火星塞
3、檢引警是否仍有殘的積碳,若有殘留則作必要的清除
4、針對召回區間的車主,提供引警與變速箱系8年保固


根據以上的新聞敘述,代表原廠給出的程式本身就是有問題的了,保養廠再如何檢查,再如何認真積極安裝,車子也不可能會好,不曉得大家是否也是這樣子認為呢?

講這麼多,也想知道大家是否也有這種困擾呢?大家又是如何的解決呢?

2018-04-28 23:35 發佈
kuga的滑行滿長的… 考慮換嗎?

我是視之為車子的特性啦… 其實速度再快一點點,慣性起來了還是會滑行的
如果真的誠如你所說是cvt的特性,那應該所有的cvt都有這個問題
但試想s3的官網說的是:更新適合台灣低速與短距離走停的引警變速箱的電腦軟體
既然軟體要更新,代表那不是cvt的特性

我也試駕過RAV4,這款車並沒有這個問題
現在我也從你文中得知,KUKA,也是沒有這個問題的

既然不是所有的CVT都有這個問題,
這樣子的話就不能叫做CVT的「特性」

我比較認為是軟體設計上的「缺憾」

泰上皇 wrote:
如果真的誠如你所說...(恕刪)


它真的是CVT的特性
請google一下就有答案了
這問題幾百年前就有人問過了
可以去各車廠的試駕車開開看, 或許CVT都有類似的感覺, 只是程度上的差異.

泰上皇 wrote:
我是2015歐蘭德車...(恕刪)

泰上皇 wrote:
我是2015歐蘭德...(恕刪)


你說的這種情況
我的囧凹也有
不過我自己發現
只有冷車時會有
車熱了不管燈紅燈或塞車時
我都沒感覺到

我說冷車會有是因為
每次剛出門遇到第一個路口鬆油門
就會有你說的頓挫感
不過有解決的方法
就是你要鬆油門時
不要猛一放掉
試試看慢慢鬆開油門
就完全沒頓挫感了

我以前開傳統變速箱都習慣直接鬆開油門
車也是繼續滑
只能說變速箱不同
開法要改變一下就好
我的2016炯凹冷車才會喔!熱完身就沒有這個頓挫感!我把它當成冷車的保護機制!習慣就好~
我的2016年款也會
在冷車的時候,
放油門時頓挫嚴重
車熱了就好了
無視了,處裡不完的問題
我反而是覺得降檔太慢,導致停紅綠燈時的滑行距離過長,常常要在還有一定速度時,硬生生的煞停,很難做到放開油門慢慢滑行再輕踩煞車。
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