請問新凹換檔撥片與變速箱

請問各位有開過新凹的大大
每次行駛中撥到換檔撥片轉速就很明顯的提高約5~700轉吧(不管撥的是加或減都一樣),而且換檔最高就只能到6檔,切回D檔轉速才又降下來
這種情形是算正常嗎?
是換檔撥片少了幾檔嗎?
還是電腦強制提高轉速?
我開的感覺是比較像是撥片沿用舊款系統只有6速而新變速箱有7or8速 所以湊不起來就把後面檔位封起來了
還有一個問題是常常搞不懂車子到底是要滑行還是要檔煞,常常時速降到30~40左右有時會滑行也有時會來個檔煞,很難搞懂,是有什麼條件會啟動檔煞嗎?
請各位大大幫我解惑了 謝謝
2017-10-30 18:14 發佈
文章關鍵字 撥片 變速箱
就跟騎機車一樣… 不要它檔煞就加點油門,感覺檔位就會往上了(畢竟是CVT), 下坡要有檔煞我就用撥片降檔… 滑行嘛… 感覺KUGA比較滑得遠
outlander是CVT "無段"變速箱!
所以車廠只能藉由電腦設定"模擬"檔位!
所以你說的到6檔...只是車廠電腦設定就是只有模擬6個檔位!
至於後面的7速,8速...9速...只要是CVT無段變速箱...要到100速都可以!
joba038 wrote:
outlander...(恕刪)

我知道CVT的特性,我想表達的是手撥檔位與變速箱檔位的差異,就是當我手撥到6檔之後,假如是2500轉,但是當我由手撥片撥回D檔時在同樣的油門下會只剩下1900轉,感覺就是有再跳下一個7檔出來,可是那個7檔是手撥片達不到的,就像你說的變速箱可以設定到100速那撥片設定是不是也應該達到100速而不是只有90吧
差別應該是在於切換手撥時電腦會讓你自行選擇檔位並適時輔助轉速但切回D檔即進入電腦自行控制並以降低油耗做選擇所以才會有轉速差至於只有6檔跟D檔讓你以為有7檔應該只是D檔時電腦以省油做選擇所以會有升降檔轉換差吧

dodow99 wrote:
我知道CVT的特性...(恕刪)


我的也是這樣!
dodow99 wrote:
我知道CVT的特性...(恕刪)


如果您真的了解CVT的特性,就不會這樣問了...
基本上,換檔撥片就是電腦模擬手動換檔,由設定好的6速齒比由駕駛人自主控制,所以你才會有6速可以自己換..
而換成自動時,跟幾速就沒關係了,電腦以原廠的調校,依據您的車速跟引擎轉速間的差異,自動控制鋼帶的滑動產生變速效果..所以沒有你說的幾速問題...
如果是真知cvt原理,不會問此問题 +1

Eairjustin wrote:
如果您真的了解CVT...(恕刪)

感謝大家的回答
我也知道用檔位下去分比較不適當,可是這是大家比較看得懂得的詞語
所以我大概猜測的答案,應該是:當切換手撥檔位時6檔是固定的"高"齒輪比,可是他並不是"最高"的齒輪比,最高齒輪比是由在D檔時電腦下去控制的,而且電腦設定也可能把手撥檔位的扭力設定得比較大一些,所以才會產生這樣的轉速差
所以手撥檔位6檔並不是最高速齒輪比,是有空間可以設定有一個7檔的 只是可能原廠覺得沒必要吧
不知道我這樣的理解對不對
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