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從外觀尺寸及內部空間看 outlander (車主觀點)

我是去年中加入outlander家族的車主,對這部車的空間使用一直有很高的評價,即使是今年改款的新車,在外觀尺寸及內部空間仍然大致延續改款前的規格,因此先前的一些分析比較仍然能作為參考。

以下列表,我以今年4月"國王車訊"對120萬等級,主要的一些SUV所做的比較數據為主,另外以"人車事"對outlander的量測數據做為對照(置於括符內),說明outlander的空間使用有何強項。
基本上,兩者之間1到2公分的差異應視為合理誤差,所以,在比較上所代表的意義不大。
其次,我們車主看待規格表上的數據,只是要先過濾選擇,但最後仍然要以實車體驗方能決定。


從外觀尺寸及內部空間看 outlander (車主觀點)
從外觀尺寸及內部空間看 outlander (車主觀點)
2017-08-09 8:48 發佈
如果沒有任何限制,愛車的空間當然是愈大愈好,但實際上,內部空間大,外部尺寸也必須大,否則就會壓縮到應有的安全防護,並且,成正比的重量也會增加耗油,以及可能降低車輛的操控性。因此,一般車主應該追求的是合理的空間,並且以自己的需求為考量,不過度投資,也不要過度受限。

車輛尺寸及空間配置,會影響操控,油耗,安全性及舒適性,這裡頭有一些因素是互為影響的,例如,同樣的外觀尺寸,若有內部空間的差異,那有可能是削薄了門板,而若不能在材料和結構上補強,那就變成是為了空間犧牲了安全。
曾有人比較過SUV和轎式旅行車的裝載容量,結果是出人意外,SUV竟然落敗,並不如想像中的能"載卡多",更糟的是SUV載人也不如轎式旅行車寛敞且舒服。那麼,一般人買SUV圖的是什麼?SUV有什麼強項成為熱門的車種?最顯著的看法是SUV的視野比較高,坐姿較為自然。但SUV更為強調的特性其實是"通過性",這是要靠較高的"離地間隙"來達成,底盤高,但車高還是得有所限制,避免重心過高造成問題,這也使得SUV的空間先天受限,不如想像。
上表中所列舉的這些SUV都是中型車,像SantaFe和U7這一類最大的SUV並沒有被列入比較。

中型SUV其實是很好的選擇,當然,車主得先搞清楚SUV是不是自己需求的車種,否則,過彎側傾及耗油不如轎車,連載人或載物也不如像想中的空間寛大,那就後悔莫及。

但為什麼我會說中型SUV其實是很好的選擇?過去我開的是一般底盤的轎車及MPV,在台灣這樣的道路環境,底盤可說是飽受摧殘,油底殼螺栓被撞歪漏油,避震器的問題更多,所以早就想換成懸吊較硬朗的SUV,並且四驅是SUV的主流,也算是多一層保障。
OUTLANDER的空間是它的強項,說它大,沒人可以很合理的反對.


1. 破百萬的車子有這種內裝用料的選擇和內裝組裝的品質,讓人失望
2. 行路性真的很模糊


為人垢病的起步和加速,我個人認為還可以
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
我前面一部車是大型MPV,車身寛度一九幾,停車時有側邊滑門,進出無礙,但我兩旁的車可就辛苦了,有可能車門開啟會受限,所以我都必須慎選停車位,十分的不方便。

中型SUV空間雖然比不上大型MPV,但好處也是顯而易見,首先就是停車容易了,其次在迴轉和操控靈活度也提升了,也比較省油,但有兩點是要仔細加以考慮的,其一是即使空間縮減了,但能不能還是能有相當的空間彈性,例如能靈活的調整載人和載物的空間,使自己能延續先前七人座MPV的空間使用。其次是,因為空間縮減使得原本的安全緩衝空間也縮減,這部分的安全性能不能得到彌補和加強?當然,這兩者,我都能在outlander的旗艦型上得到滿足。

aaaomc wrote:
OUTLANDER...(恕刪)


閣下說得有理,對岸車主常說"人無完人,車無完車。"outlander此前被嫌棄的話題也有許多,有機會再針對這些地方來說,今天想到的是這部車的空間,這也是我當初選擇這部車的一大原因,和車主朋友們交流。
自己是13年outlander 坐朋友的CR-V第二排比較
感覺CR-V第二排腳部空間比outlander大 但行李箱比outlander小
主要是上一代outlander第二排座位滑動軌道後面有檔片,座位空間被封印住了,如果解封聽說第二排能再多8~10公分
小弟手動能力不足,桃園以北哪邊能解除後排封印的保養廠,麻煩介紹給小弟,感恩!!

穩定性這部分SUV是無法跟轎車比較
但SUV間還是有些差異的,日系的第二排晃動感比歐系強,歐系的底盤跟懸吊還是比日系好一些

引擎部分outlander剛發動跟急加速的聲音感覺是有比其他車款大聲一點
動力部分原廠設計應該是以平順省油為主,所以轉速被限制在比較低的區間
如果臨時需要較大的動力就需要手動降檔提高轉速加大扭力輸出,動力還是能滿足大部分的人

以上是自己一點的心得
我根據上表的順序,一項一項比較。

就車長來說,outlander的車長是這9部車裡最長的了,這也使得它能提供最長的行李廂縱深。
outlander的車長足足比最短的Tucson長了18公分,但比較其5人座的行李廂深度,兩者的差距卻只有12或13公分,可見,要不是Tucson車頭或座位較短,不然就是outlander的空間利用較沒有效率,何者為是呢?
若是再比較一下RAV4,它的車長比outlander短5公分,卻擁有同樣的行李廂縱深,因此,若是outlander並沒有在座椅及膝部空間給予更大的餘裕,那麼,它在空間的應用顯然不如RAV4。

我一直覺得outlander的車頭太長,裡頭的機件排列過於寛鬆,當然,這是因為要適應多種車款所保留的空間,但這樣的空間對車主來說是不是浪費了?或是這樣的空間對機件散熱有幫助,或是能有更多的安全緩衝空間?這都是一時之間無法評判的。
但若從車長轉換成行李廂深度的效率來看,outlander和Kuga是差不多的,只比x-trail和Forester強,當然,outlander的行李廂縱深還是最長的,而較長的車身也還不致於造成停車困難,所以這一項算是優點,不算是缺點。
我並不滿意outlander的車寛,從表上看也可以看出,outlander幾乎是最窄的,雖然新款的車寛被調為1815,但我覺得那增加的15mm只是車門邊的飾條,和改款前並無實際差別。

車寛會嚴重影響後座的舒適性,而且沒有自行改善的可能,依我的估計,若要能提供後座乘客足夠的3人乘坐空間,車身寛度要再增加個5公分,也就是至少要有1855mm,在這一張表上也只有Kia Sportage達標。
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