一部新車量產上市之前，不僅設計與研發都是大工程，還得通過層層測試把關，才能確保量產上市時的品質與穩定度，本回我們獲得難得的機會，得以進入門禁森嚴的中華汽車總廠一探究竟，這回除了參訪了幾項新車測試的重要關卡之外，還有亞洲少見的耐熱與耐冷實驗室首度曝光，同時間我們也來到中華汽車所創立的前瞻技術室，提前預覽未來所將推出的新產品與技術。
新世代車載系統推手 前瞻技術室
一開始，我們先介紹負責開發新產品前瞻技術室；簡單來說，目前中華汽車產品所搭載的車載系統、液晶儀錶，甚至是EPS控制器、原廠檢測系統等，都是由前瞻技術室所負責研發，尤其目前Mitsubishi旗下車款，包括Lancer、Colt Plus以及Outlander等車，也透過前瞻技術室的自主研發，以獲得更齊全且更新穎的車輛配備；此外，中華汽車前瞻技術室所研發的產品，同時也提供給裕隆集團其他品牌，甚至中國東南汽車旗下車款亦有採用前瞻技術室的技術，包括照片中這部DX3，或是同屬於東南汽車的電動車款，也都採用了來自中華汽車前瞻技術室的開發產品。
1999年中華汽車所成立的CARTEC亞洲技術研發中心，編制分成產品工程部、電機電子部、開發部、產品專案室與前瞻技術室，從照片中可以看到各部門所負責的不同業務範圍。
目前Mitsubishi旗下已有Lancer、Colt Plus等車換上液晶儀錶板的配置，正式量產前也必須經過嚴密的測試，前瞻技術室也為我們準備了測試示範。
自主開發的車輛檢測系統能在車輛進廠保養維修時，進行車輛診斷並連結資料庫，協助技師判斷車況與取得正確維修料件。
目前Colt Plus與Lancer所搭載的液晶儀錶板亦為前瞻技術室自主開發，未來也陸續搭載於其他車款上。
電動車、油電動力車所使用的高壓電線將在未來的使用率愈來愈普及，同樣由前瞻技術室開發的各款線材亦通過各項驗證，亦可依照需求量進行大量生產。
前瞻技術室所開發的各項電池模組，目前也已使用於東南汽車旗下的數款車型中。
其中又以BSG模組最受到矚目，其實它就是「輕混合動力」(Mild Hybrid)的重要元件，能在車輛起步時提供輔助力道、煞車時回沖電力，以提升車輛的省油表現並減少排污；我們進一步了解，中華汽車未來也會將旗下車款陸續搭載這套輕混合動力系統，以符合日漸嚴格的環保法規。
就像把車送入烤箱 耐熱實驗室
接著介紹很少對外曝光的環境實驗室，首先是耐熱實驗室，針對國內經常高溫的氣候，進行車體零件與電子元件的耐高溫測試，光從外面看就覺得裡頭的溫度很不好惹啊！
這間耐熱實驗室能針對一般乘用車以及4.8噸以下的卡車進行測試，室內溫度可達攝氏60度以上，其實我們平常在大熱天將車停在室外曬太陽，光是30幾度的氣溫就覺得車內高溫難耐，而這個更為嚴苛的測試環境，便可確保車內機件在高溫狀態下的耐用度。此外，實驗室內還設置底盤動力計，也就是俗稱的馬力機，因此測試車輛在高溫環境下亦可進行動力分析。
新車量產前各項測試
再來是座椅乘坐重力測試，透過專用儀器便可獲取乘坐重力數據，藉此調整或修改座椅內部材質，以符合多數人乘坐的舒適度需求。
車輛的電子用品愈來愈多，對於靜電或電磁波的抗性也更講究，因此車輛在研發階段時，就必須通過靜電以及過渡脈衝等反覆測試，檢視車輛電子用品是否會受到干擾而影響功能。
這組機械手臂負責開關車門測試，每個車門必須通過5萬次的重複開關、行李廂蓋為5千次。
針對前、後懸吊系統也會進行反覆的耐用度測試，至於為何上面會塗上白漆？其實這是種類似顯影劑的塗料，能在測試中觀察金屬機件是否產生裂痕。
中華汽車自主研發生產的電動機車，也在此進行震動路面測試。
震動噪聲實驗室是針對車輛震動以及車內NVH進行測試與提供改善方案的重要單位，例如會在底盤下方裝置激振器模擬路面震動，透過車內的檢測儀器收集數據並分析，再調整車體隔音材質或懸吊設定，以提升乘坐舒適度與靜肅性。
趁機參觀了一下CAD開發部門，能見到相當厲害又精細的電腦繪圖，而開發部門也可藉由電腦數據模擬，進行空氣力學、車輛設計等調整及分析，也是目前多數汽車廠的主流趨勢。
除了高溫實驗室之外，同時也設有低溫實驗室，簡單點形容就是將車放在一個超大型冷凍庫中，雖然台灣少有如此低溫的環境，但車輛量產前仍須通過全面性的嚴格測試，環境溫度最低可達攝氏零下35度。
看過幾項重要的測試項目後，其實更能感受一部新車進行開發時的艱辛，畢竟許多人對於購買車輛而言，不僅是生活圓夢，也是選擇一部能陪伴一家人數年的夥伴，因此車輛的耐用度以及環境適應性，必須通過重重關卡考驗，才能成為一部稱職的座駕。
在本回的參訪中，同時也能提早預覽中華汽車的未來計畫，包括車內多媒體系統的升級、全數位式儀錶的搭載，以及輕混合動力的計畫等；正好趁此機會，我也詢問了原廠人員關於新車型導入的計畫，目前已可確定國外推出不久的新世代跨界休旅車Eclipse Cross，也將在今年以進口方式導入國內販售，引進動力將會以1.5升汽油渦輪引擎為主，車迷們應該在年底台北車展就能見到本尊。
