新車上市就不過300台 連續兩個月了 這樣的銷售量很難回本或許網友說的對 這台車我算了一下 多出的成本不就是廣告費 黑龍江孵蛋費 撞擊測試費 拉皮的開模費 以及CVT8共用變速箱的分攤費 算一下其實也不多 應該年底前就可攤提完畢 進入降價時段
期魂小桑 wrote:新車上市就不過300...(恕刪) 這台車的研發成本不高, 母廠三菱已經宣告LANCER死刑.就像當年的 March 一樣, 裕隆只是拚了老命在延續它的產品生命. 這樣的銷量早就回本了...
銀噹•馬汀 wrote:印象中大改花了也不...(恕刪) 修改是花了不少錢但比研發一台新車款省很多了雖然中華對這台車很用心的修改但似乎有新瓶裝舊酒的感覺新瓶子也沒有設計好造型光車尾就覺得不太對至少跟小凹或是小摳一樣不然感覺真的不怎麼協調...
銀噹•馬汀 wrote:幾個e 也是有的~ 所以看到這銷量有點無言吧!!真心建議~ 國產車再繼續把安全配備用車價來區分的話其實銷量都不會有啥大起色!!...(恕刪) 不是這樣喔看看Toyota看看Honda看看Nissan很多款車一樣安全等級用價格區分甚至價格很貴安全一樣很差但還是賣得好所以...結論是...台灣車市銷量是看品牌而定