https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Colt給你參考一下這台車是2002年的設計 其他地方都停產了中華汽車拉皮再戰2017....小車又是15年前的設計 自然強度不會高曾有同事問過我這台車 我只回答他這是十幾年前的設計花差不多的錢 有更好的選擇......
致命涼 wrote:幸運的是氣囊未爆且...(恕刪) 看見一樓的回覆,嘴角就上揚了。很會轉移安全焦點,就是不想跟版主討論安全結構。這算職業病回文嗎?版主如果事發前是去宮廟祈福,可能會說神明有保佑,也是隻字不想提結構設計問題。台灣組裝生產的安全品質真的越來越被人詬病。
這棟樓隔了一天再看發現越看越有趣了,樓主要不要出來面對一下解釋後面網友的質疑阿你真的是車主嗎? 還是這又是一個類似三星寫手門的事件阿humanbeing wrote:你確定是20公里?你確定樓主是真車主?這麼多網友有疑問可以幫忙請樓主出來回應一下為什麼車子工單名字不是個人名而是中華汽車?但樓主好像神隱了! 一台現在50幾萬的車,一台百萬等級,價格相差一倍的對決用料當然有差這樣對決的狀況,Colt Plus吃虧不太意外不過假如在同樣預算下買得是Outlander不是Mondeo或Colt Plus說不定有機會靠著最近廣告打很兇的自動煞車來避免掉這次的車禍