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堅達 自手排 討論

上個月交車...17年五期.礙於自手排分享很少.一些問題很少討論

這台雙門跑車.前進6速.後輪驅動.加載turbo.4輪碟煞..光前輪就有4個分邦


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這幾天開下來.

自排順順開.很好開也很好催....

但是遇到不正常時候.又笨笨的跟笨牛一樣.....

問題....

1. 在高速最外線.龜速70km.要超車.要降5檔才好超車.要不然開D檔會有延遲2~3秒的降檔.第一次我有嚇到

2. 停紅燈時.開手排車遠遠就會進入空檔.但自手排會慢慢降檔.雖然降檔速度還好.但有時我會換到N檔或手排6檔.滑行到停止.變2檔

3. 那後視鏡的設計.覺得以前凸出去的死角比較少

目前開約2500KM.油耗顯示10.3 1L/100KM


請問有開自手排的網友.還有其他關於自手排的操作方式嗎?



2017/3/18 新增

那原廠後視鏡真的很無言...很多死角

左右 各加一片 . 視野好很多

後視鏡一片100圓.架子一片20圓.U型螺絲3圓

完全無死角

堅達 自手排 討論
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2017-03-05 19:27 發佈
文章關鍵字 堅達 手排
開過3期堅達(2.7升)
前方4卡鉗那時就有了 但沒ABS
堅達空車時煞車很利
有次緊急煞車 甩尾90度橫在道路中間
您好
首先我只開過拖車頭401P的FUSO 跟 330P 手排FUSO
這也是我第一台自手排車
目前詢問原廠及一些前輩的經驗是
1.你檔位太高 如然大上坡 它會先自動降檔
但如果需要降超過2檔以上 它會很慢 就出現你所說的延遲問題
有時迴轉也會發生 解決辦法似乎是提早打成手動 並提早降檔

2.你可以D檔一直到你停下車為止 就讓它自己退檔
或是 提早打空檔 最好真的剩沒幾公尺再打(但不建議打空檔滑行 蠻危險的....)

3.後視鏡久了你就習慣了 我拖車頭是 大片往內照看身體 小片往外照(因為有時要打到90度 大片會看不到尾巴)
我不知道小車有沒有留孔 拖車頭有留孔 所以可以自己改回上一代的鏡子

4.我發現FUSO大車自手排都有一個問題 就是自動排檔很不順暢 有時入檔會很大聲 很粗魯的感覺
在原廠詢問其他大車前輩 也是如此 目前似乎只有V牌最順暢

我也才開2萬多公里的新車頭 請多指教

b09134 wrote:
您好首先我只開過拖...(恕刪)


對阿 …..

1. 迴轉或者遇到90度很慢的轉彎.那自排降檔很笨.2~3檔再跳

2. 後視鏡沒有預留孔.打算掏寶買來加裝

3. 自排入檔還蠻順暢的.不會很大聲
我從威力換到現在開VW T4
歐洲車雖然兼顧
但是離合器超級超級重
每次開一天.都要再痛一天
看到貨車有自排蠻心動
價錢可以大約給個大概嗎?
現在自排箱式貨車的選擇好少
買110w .自手排

標準10尺木斗.配件晴雨窗.隔熱紙.到車顯影.行車紀錄器


後來我去多做 木斗的墊子 跟老闆聊天應該請他介紹

因為貨車給他座墊子的那麼多.跟哪個業務買最便宜他都知道
請問那組外掛的鏡子哪裡買的?
一般汽車百貨都找不到貨車用品

akira011 wrote:
請問那組外掛的鏡子...(恕刪)


國一 鳥日梯 往大肚方向.門口有放LED那一家

專賣商用車的配件
以前的後視鏡都比較廣角,ARTC學不知哪一國的法規,規定鏡面要平一點,也就是沒那麼廣角,死角很多, HINO, ISUZU大家都一樣....這些官員不知道台灣機車,自行車很多嗎?
arvid.tw wrote:
上個月交車...17...(恕刪)


我也是堅達自手排,
你的小抱怨,我已經深深的感受到了,
我們都是同道中人啊,

最近工廠老闆換車,試車時才知是自手排,
本區另一帖有自體會詳述,可參考,

自手排電腦跟本反應跟烏龜一樣,
一點都不聰明,

再者什麼雙離合器,以為有好的力量表現,
跟手排比,跟本只有手排7成力道,
客戶也有同型新堅達手排,
經常得移車才可卸貨,手排才是男人在開的車,
沒辦法,公司車已經買了,只能繼續龜速下去,



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