首先要感謝相當大氣的三菱，提供這輛相當舒適的Outlander才讓在下得以完成這次的孝親之旅。有鑑於自己的車總是被家裡兩老嫌又硬又不舒適，難得可以這麼豪邁地開輛國產旗艦休旅又外加48小時，當然要順便盡盡孝道，免得會被念一輩子（咦？）
事實上在行前其實左思右想、快思慢想到底要去哪裡，而這時候老媽的一句話決定了目的地：「聽說我從年輕還是小姐的時候去過阿里山，之後就沒去過了……。」
聽到這番話還真的是覺得倍感震驚，這座自己不知道已經爬過多少次的山，我家兩老竟然是一個年輕時候去過、另一個從來沒去過！
也因此咱們的目標就此抵定，以阿里山為終極目標，來場別開生面的油耗實測之旅吧！！！
在下取車的地點在台北濱江展間，只能說才剛發動就發現三菱真的是大氣到讓我痛哭流涕，油已經加好加滿說是贈送給活動參加者的！因此再次獻上敬意。
不過有別於版上其他活動參與者的玩法，在下的這趟旅程其實就是一趟平實的孝親之旅，只要兩老開心、滿意就足夠了。因此車上放的東西會稍微有點多，除了共3人乘坐之外，當然還有3人份的行李和一路加減買的伴手禮，雖然說會多少增加點重量但其實也就還好而已。
此外，我也不希望自己開車開得太過於痛苦，所以一路上油門想踩就踩、該大腳也沒有在給它客氣的，反正我還蠻信任小改款後Outlander的水準，尤其看到其他人的分享就知道換變速箱不是換假的。
空調方面這幾天全面設定為攝氏21.0度並開AUTO及車內循環，我可不想因為太冷害老人家感冒啊……
此外，一輛車既然有ACC功能當然不開根本就是對不起自己！一路上要走的高速公路既然不會少那當然是一路開到底，相信這樣的使用習慣應該更加貼近各位Outlander的駕駛。
而本次的行程也相當簡單，從台北出發後先在台中泰安服務區休息一下，接著抵達台南鹽水，而後下榻台南市區。隔天再從台南出發接上國3抵達嘉義阿里山，登到奮起湖後折返，再一路由國3向北、驅車回家
不過都已經是過年完才出來走跳，一路上在國道1號遇到的大小塞車竟然接連不斷，這時候雖然有點擔心會不會因此影響到油耗表現（當下才想到要擔心這檔事，囧）不過好加在Outlander仍相當爭氣。
此外，在這高速公路塞車之際，ACC+FCM的好處可以說是展現得淋漓盡致，時速時快時慢，Outlander皆能妥善跟車並保持安全距離，也讓駕駛的過程比平常輕鬆了許多。當然自己多留意也是一定要的，雖然有車插進來的時候會啟動自動煞車真的……
花了比平常更多的時間，好不容易抵達台南鹽水。
其實本來並沒有預計要來這裡，是因為自家老媽吵著要吃鹽水意麵所以才下來嚐嚐。很久以前曾帶他們來吃過一次所以念念不忘，這次別說吃麵了，還立馬帶了2箱回來自己煮。
雖然說高速公路塞車並不順暢，但還是繳出了13.8km/L的成績，以同樣體格的車來說個人認為已經是相當優秀的表現。
不過雖然油耗挺不賴，但這次吃到的意麵卻有點踩雷……
由於先前吃到在八角樓旁的顏清安意麵還正在擺攤中，所以只好另外隨便找一間來吃，然後……然後……就中招了
隨後咱們一路在台南的鄉村走走逛逛，從鹽水接到下營、從下營接到麻豆，平面道路晃著晃著抵達台南市區一帶，以上照片則是更晚的時間點出來拍的。然而因為鹽水意麵的關係晚餐比較晚吃，但基於關愛長輩的心情不能少所以就奉上……
…
…
…
吃好料的啦！！！
一種走到哪裡都要吃海鮮的概念
功課做好做滿之下自然知道要去哪裡用餐才比較妥當，光這盤綜合生魚片就新鮮得直讓人顫抖。真不愧是台南，其他餐點也是讓咱們讚不絕口。
再奉上一張炙燒壽司系列結束這一回合。
炙燒過的鰈魚鰭邊肉，油脂逐漸滲透到下層的飯粒之中，一口吞進魚肉的軟嫩和鮮味……
當然菜色可不只這些，有興趣的話再上傳給大家看看了唷
夜半時分，送兩老回飯店後趁著休息時間找找附近的朋友，也順手給Outlander多拍幾張照片。
坦白說超過10點之後台南市區比想像中得還要夜深人靜，但為了不要太妨礙到別人咱們稍微路邊停車一下快拍就走，給自己也給這輛車留下張難得的紀念。
第二天～～～
醒來就在阿里山山腳下（咦
）當然不是這樣，早餐吃飽喝足後，咱們也穿過台南市區、順著路抵達嘉義阿里山的地久橋前。
可能是因為昨天和早上在平面道路和市區上耗得太久，油耗掉到11.8km/L，不過這個數字當做是市區油耗似乎也不為過。
就算沒有陸客，整座阿里山依然是人聲鼎沸，咱們本地的觀光客絡繹不絕，搞不好有許多人跟我爹一樣是第一次到阿里山。不過可以發現的是遊覽車的數量確實少了許多，幾乎都是小客車，但車流和上山的速度都處於合理的狀況。
路過茶園是一定也要來一張的～
最讓我訝異的是這好像是兩老第一次看到茶園長什麼樣子……
大概開了1個小時的時間，咱們終於抵達位於半山腰的奮起湖。
首先跟各位講一下奮起湖沒有湖，所以接下來的照片不會拍到湖（廢話！）
地名之所以取湖是因為地形低窪因此得名，奮起也不是真的奮起了什麼，而是取自地形狀似畚箕的諧音。因此舊稱為畚箕湖仔。
爬到這位於海拔1,405公尺的地方，好加在Outlander的油耗依然相當給力，純上山也還有10.1km/L的成績。值得一提的是這款CVT變速箱在山路上的表現其實反應和力道接續皆相當有水準，一路上在4WD ECO的設定下順著山路的起伏動力依然充沛不減弱，完全不需要特別手動換檔處理。就算在過彎的時候，光靠油門踏點操控就能穩妥地給予應有的力道，也讓這趟上山過程顯得格外輕鬆。
值得一提的是山路上懸吊方面的應對，即時是在講究舒適性的設定下，Outlander的山路表現依然不俗，穩妥的厚實感讓Outlander在過彎時不會有著莫名的晃動和過度的側傾，雖然一路上已經知道這輛車對於一般坑洞的處理已經是可圈可點，但來到阿里山那才是見真章的時候。
接著繼續旅遊時間，在阿里山上長得相當霸氣的貓
感覺長相跟平地的街貓又有些不同，整個就讓人很想帶回家養
而且還蠻肥的……
奮起湖為阿里山鐵路的中途站，其實不開車的民眾搭電車上來也相當有意思，只是個人還是喜歡自己開車上山就是。
而且就如先前所言，觀光客有夠多得多吧！畢竟咱們出來玩的時候寒假還沒結束，到處都是攜家帶眷的～
這玩意我聽我老爹講才知道非常值得一看，是早期用來進行鐵軌切換的轉換器，不過好像現場在意的人很少就是了。
比起轉換器，生鮮山葵還比較受到大家的青睞，回來現磨用來搭配生魚片根本就是極品啊啊啊啊啊！！！
然後、然後……
戰利品一覽圖～～
除了3人份行李和怕冷多帶的衣服之外，還有鹽水意麵2箱、高山高麗菜2顆、山葵2支、麻油1瓶、醃蘿蔔一罐等……這就是帶老媽出來會買的東西。
由於這次三菱提供的是5人座版本，所以即使這些東西擺上也顯得後車廂大到很空，坦白說就算是7人座把第三排座椅立起來，剩下的空間也足以容納，看來確實是真7人座而不是唬爛級7人座啊（咦？）
在阿里山奮起湖點到為止，該買的買了，該吃的便當也吃了之後，兩老覺得該回家了。因此順順下山之後，咱們便隨即接上國道3號北上，往台北的方向邁進。
不過再怎麼說也爬上了阿里山，山路對於油量的消耗相信是眾所皆知的，不過即使如此這桶油咱們也是走到清水服務區前才亮燈，便彎進來讓人車皆進行補給。
順道一提油燈亮的指示，儀表中央顯示螢幕會出現大大的加油圖示，而且還會發出警示音，算得上相當貼心。
在加滿油前上頭都還會出現驚嘆號箭頭，而由於國3北上前在下還特別進行了一次AVG歸零的動作，因此14.6km/L可以說是3人乘坐下的純高速油耗。不過比起其他高速公路段，國3從嘉義到清水這段算是比較有彎曲和起伏的路面，個人認為會比國1從台北到台中、順暢時一路下滑的路段還更為可信。因此倘若只有1個人開又沒帶什麼東西的話相信同路段要開到接近16km/L應該不是難事。
最後加油終結，跳停大概是47.21L，也就是本趟大約花費的油耗。
直到開到清水服務區加油站所耗費的里程總共為651.4km，平均後本趟2天1夜阿里山孝親之旅的平均油耗四捨五入進位則大約若在13.80km/L，以這種體格的車確實已經相當省油。
最後，仍再次感謝三菱給予在下這次相當盡興駕馭Outlander的機會，不只自己滿意，兩老也相當滿意。之後能否跟長輩凹到換車補助就靠這一趟了……（喂！）
