眾多品牌各有各的擁護者, 各有各的優缺點,這裡就不詳述了....
由於,原本的 SAVRIN 已經邁入12年,而哩程也已經超過23萬公里了,所以,對三菱的車,也算是熟悉啦!!
SAVRIN寬敞的空間和舒適度真的是沒話說,但幾次在山路上打滑的經驗,還是讓我心有餘悸...
自10月底入手3.5代新凹5人旗艦版後,11/12輕裝上了武嶺一趟,老實說還不熟悉新車的性能,油門也不太敢重踩,趁一大清早高速公路上沒車也試了ACC,還真好用也蠻新奇的... 突然覺得開車變的好無聊啊 !!!!
上週末11/19真槍實彈上新竹五峰露營,後車廂的空間雖比不上SAVRIN寬敞,但也夠用了...
第一次開4WD的車,在蜿蜒的產業道路山路上,也特地的請後座的老婆大人體驗一下全時4WD的感覺,
當然,回答一定是很籠統的,所以,不列入評比
,在駕駛的當下,感覺車身沒有以前SAVRIN晃動,山上產業道路的路況是不能和台14線相比的,所以,更能感受4WD和新凹底盤的扎實感...
由於,我的SAVRIN是2000cc的,所以,2400cc的新凹在駕馭上更是輕鬆的游刃有餘,換檔快撥好用,
動力也是隨撥隨到,上陂車輛停駐時的HSA功能更是貼心,還有,車艙內真的很安靜...
來到最後一段之前上山頂曾經打滑的陡坡,刻意的排入L檔...
雖然,滿載的裝備,輕踩油門就輕鬆寫意的上去了,這也是太座最滿意的地方!!!
車 還是要買實用也適合自己生活的車,所以,新凹的初露心得,也是十分的滿意...
至於,油耗呢? 我很滿意,因為已經體驗SAVRIN 12年了, 當然覺得好囉...
目前,還不太熟悉這顆變速箱,但上下班來回的路程約莫30公里,
鄉間小路,市區,上下陂,紅綠燈,小小塞...都有,
一公升約跑14公里,是不是很滿意啊?
