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OUTLANDER為何叫好不叫座?

OUTLANDER為何叫好不叫座?

因為三菱的休旅車和貨車都是瘦長型?買下去感覺好像開同型貨車。

正時皮帶全套件也嚇壞過去大部分的消費者!!!??我也嚇壞了。




老V不小心斷時規皮帶汽門損壞<原廠向我叫價五萬包修到好

會顧路的SUV車真的不好玩!!!!哭哭



要評價一台車真的很容易,容易到引擎帶動還在引擎皮帶我都要傻眼了

快樂的鼓手 wrote:
OUTLANDEROUTLANDER為何叫好不叫座?

因為三菱的休旅車和貨車都是瘦長型?買下去感覺好像開同型貨車。

正時皮帶全套件也嚇壞過去大部分的消費者!!!??我也嚇壞了。




老V不小心斷時規皮帶汽門損壞<原廠向我叫價五萬包修到好

會顧路的SUV車真的不好玩!!!!哭哭


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休旅車只要是瘦長型,就好像是開貨車?老實說,能認同你的大概不多。要照你說,那福斯的T4方方正正,要用來載什麼呢?

貨車和休旅車的車種不同,訴求也不同,即使是貨車,恐怕也沒有你感覺的那麼不堪吧!貨車那種商用車,首先要有足夠的載貨空間,其次要堅固耐用,並且保養維修成本低,甚至是油耗也要有競爭力。而這些若要放在休旅車上,那也是不錯的選擇,但除此以外,休旅車要的是載人載物的彈性,底盤較高的通過性,不見得要多省油,但要盡力提供如同房車的舒適性和安全性。貨車會去強調舒適性嗎?所以我覺得你只是要故意貶低三菱的休旅車而已,尤其是開outlander的體驗,更不會是你說的那樣。

二代之前的老凹,可能用的是時規皮帶,這在以前,各廠牌也都是一樣的,是有一個耐用年限的,還要看操駕的狀況,不可能永久不更換,若因疏忽使皮帶斷裂,可能導致引擎汽缸或周邊零件的損壞,這也都是常識。如果能依照保修手冊去更換,我不認為那會是個問題。
三代凹之後,皮帶改成鋼鍊,算是與時俱進,正常使用或許能夠與車同壽,當然缺點可能是引擎噪音會大一點。事情往往就不會是只有好沒有壞,就在自己的抉擇。

老車用久了維修費用高,這也就是要換新車的時候了,現在的outlander在同級對手中還是最好的選擇。




逐風太陽 wrote:
=========...(恕刪)

我也是覺得這代的OUTLANDER太長了
sean2316 wrote:
我也是覺得這代的OU...(恕刪)


還好啦,要再短就變成小型SUV了。

重點是他是為了可以支援7人座啊!
要是車頭長度短個5~10公分,車室空間多個10公分更好😄
我是因為車頂鏽穿事件.
然後見識了原廠嘴臉,再也不買三菱的車.

早期車頂會爛,到近期的新達,colt+ 都再再顯示中華的不用心,雖然outlander是三菱系統,但說真的

同公司的產品,品質會差到哪 ?

中華要多用心,不要只是想省成本,最後只得到消費者的否定。
實際看到到小改款的車型是滿好看的,但是內裝真的是很廉價,可不以改成原廠日本的內裝,要不然這樣一部車要撐到2020大改款,我是覺得買氣還會往下降。
內裝醜,很10年前的設計。
逐風太陽 wrote:
偶然地去到對岸的"歐...(恕刪)
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