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OUTLANDER為何叫好不叫座?

最近路上outlander愈來愈多,車型還蠻耐看,愈看愈有味道,請問其副駕座,有兩個出風冷氣口,直吹頭臉會不舒服嗎?

逐風太陽 wrote:
OUTLANDER


因為台灣OUTLANDER都是過時的車種。

跟國外不同步。
哪裡有叫好了?中華汽車擅長用家庭溫馨廣告包裝是叫好嗎?國外的OUTLANDER都是帥氣車頭與181匹馬力新引擎,只有台灣用囧字車頭與比上一代更小馬力的舊引擎,國外有賣更大的七人座PAJERO,台灣只有賣萬年5+2奧蘭多,哪裡有叫好了?

win8833 wrote:
最近路上outlander...(恕刪)


我是覺得駕駛座冷氣口一直吹手~
有點不舒服!!
要調小沒辦法~
因為只能調角度....
調到底就是全關掉了= =!!!
3.這台車怠速時油耗超級不好(行車電腦計算顯示的) ???

每小時幾公升?關空調打N檔是多少?
說真的外型蠻中庸的
也許改款後就會不一樣
但是內裝就是這部車的致命傷
看不出原設計者的理念到底是什麼
只能用一個"糟"字來形容
甚至比上一代還不如
椅墊厚度也不足,稍嫌單薄
副駕駛座空間也小了些
唯一有七氣囊的只有頂級版
依現在的安全係數來看也落伍了
原本我也蠻喜歡且看好ACC等安全設備的
但是大家的眼光是很清楚且一致的
稍有問題就會被踢出口袋名單
畢竟市場上的SUV太多了
三菱在全世界的市場節節敗退不是沒有原因的
事實就是殘酷的
Outlander

外形像貨車,新款讓人倒退5步,其它車廠外形設計越來越前衛,科技感超重,三菱還停留在前一個世代,以為EVO還流行嗎。

性能我不知道,但這牌子車總是耗油,但廣告確強調它很省油,去過展示場,業務講話很滿,專業差,覺得是由上而下三菱就愛講假話,ZINGER出來時說它是百萬越野底盤,鬼話。不就是貨車,何必騙。說到油耗,身邊開COLT PLUS的人強調真的超省油,我跟技師朋友聊天時,他說車子撐高來看,他相信這車"省油",這底盤真的無言。

三菱一向不是穩重可靠的形象,之前熱賣的virge,galanter, 都是台客走向,確實長久以來搞的三菱很輕浮,後來追加鯊魚嘴,早就跟不上潮流了,看看新的Toyota, 凌致吧,外星人入侵的fu, 另外以前熱賣的pajaro, 也不行了,貨車內裝,貨車隔音,貨車引擎聲,這車廠真是不用心。

之前的outlander有些仿BMW x5外型,所以搞到一些人,新款回歸貨車style就打回原形,這公司另一個問題就是不求上進,盡幹一些要上不上,要下不下的事,不然就走真台客路線,但前面還卡著速霸陸,性能形象都勝它,必盡它算日本小廠,無法直接對幹三大,沒有強人領頭,做不出突破性商品。

以上個人意見,沒買過三菱,未來5年應該也不會買。


逐風太陽 wrote:
偶然地去到對岸的"...(恕刪)
躲在網路後面的孬種,有膽子說話,有膽面對嗎,出來面對,不要只會在網路上GGYY,平常出門小鳥夾緊緊。 不喜歡我論點,我不同意你私訊我,應要來訊,就是騷擾

hoopeasy wrote:
我是覺得駕駛座冷氣口...(恕刪)


謝謝您告知,我的舊款altis也是有此困擾,風吹手指, 風口設計似乎沒有擺對位置
我是舊款小歐車主,現在也到了想換車的階段
但是想想三菱的後勤跟買到車王的機率就看不下去了
新款的安全輸,外型不如其他國家,唯一的贏面只有空間
除非我很有愛....不然很難再挑三菱的車系
每個人都會有看車子都主觀意識
例如我(勿戰)
不買韓國車(但會試駕了解差異),T牌除非主被動安全到位加上便宜不然也不選
其他就是不斷的試駕再決定

因為在意的點不一樣,在日本outlander賣得不錯,不過台灣人比起車的好壞,更在意保值而已
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