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換裝夏日風格 Mitsubishi Colt Plus海洋靚行曲特仕車型試駕

換裝夏日風格 Mitsubishi Colt Plus海洋靚行曲特仕車型試駕
不久前,小惡魔才剛試駕過2016年式的Colt Plus,主要改變是變速系統更換為比利時變速箱廠商Punch的CVT變速系統,透過變速箱齒比的改變、軟體更新,及取消扭力轉換器並改為離合器結構,藉此提升起步時的動力順暢度。這回三菱汽車則是以新年式Colt Plus豪華型為基礎,推出增加外觀飾條及內裝多項配備的海洋靚行曲特仕車款,提供消費者一個耳目一新的車款選擇,本次試駕便針對海洋靚行曲特仕車型的增加配備做說明。

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目前Colt Plus劃分為一般車型及X-Sports運動版車型,一般車型分為雅緻、尊貴、豪華、尊榮、旗艦等五種級距;X-Sports則分為雅緻、尊貴、豪華等三種車型,價格帶涵蓋55.9萬元到66.5萬元,海洋靚行曲特仕車型即是以一般車型的豪華版作為基礎升級,但車價較豪華版少一千元,不過特仕車款也比一般豪華版少了霧燈、定位燈及大型尾翼,消費者須透過選配才能擁有。

換裝夏日風格 Mitsubishi Colt Plus海洋靚行曲特仕車型試駕
海洋靚行曲特仕車款的外觀除多了一道車側飾條及少了霧燈、定位燈、大型尾翼以外,與一般車型並無不同,主要於內裝新增藍白雙色飾版、座椅配色、數位儀錶板及遙控電動啟閉尾門。

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Colt Plus全車系皆採用晶鑽頭燈配置,特仕車款具光感應自動啓閉功能。

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特仕款車型主要於外觀增加這道切合海洋風主題的藍色飾條貼紙,整合方向燈的後視鏡具有電動收折功能。

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多輻式鋁圈尺寸為14吋,配胎採用Maxxis MA-307,規格是175/65R14。

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遙控電動啟閉尾門原本是一般車款尊榮型以上才有的配備,如今在特仕車型上也能享有這項增加日常實用性的功能。

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雖少了大型化尾翼配置,特仕車型仍具有基本大小的後擾流尾翼,藍色飾條與白色車身塗裝相當符合海洋靚行曲的車名。

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內裝改變幅度就比外型增加許多,中控台、排檔座、空調出風口外框與車側門板皆換上和車身外觀一致的藍白配色,搭配Colt Plus大面積車窗所營造的優異車室採光,帶給車內乘客明亮且活潑的視覺感受。

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配備方面,海洋靚行曲特仕車型標配光感應啓閉頭燈、恆溫空調、感應鑰匙/Push Start引擎啓閉系統、數位儀錶板及遙控電動啓閉尾門,安全配備則僅雙前座氣囊、ABS/BAS/EBD煞車輔助系統及胎壓偵測系統與倒車顯影,安全配備仍是此級距小車亟需增加的重點項目。

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式樣簡單的方向盤並無音響系統控制按鍵,左下按鈕為控制前方數位儀錶板的資訊顯示。

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換上數位儀錶板的特仕車款,無論是觀看的科技感或是相較於傳統儀錶板的辨識度皆有所提升,左側的行車資訊調整即是透過方向盤上的按鍵來進行。

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排入倒車檔時,整片儀錶板都會切換為倒車影像顯示,並附有導引線及距離顯示。實際使用半天下來,切換速度與距離準確性都具有不錯表現。

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各項行車資訊會顯示於數位儀錶板左側,此為胎壓偵測系統的顯示畫面,四顆輪子皆會單獨顯示其胎壓值。

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駕駛者也可自行設定限速警報,超過設定行駛速度便會發出警示音提醒駕駛者。

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行駛時間、行駛距離、平均車速及平均油耗等行車資訊同樣會顯示於儀錶板中,讓駕駛者輕易掌握車輛行駛狀況。

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中控台下方設有一處可放置零錢、票卡的小型置物空間及雙置杯架設計。

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作為日常使用車款,Colt Plus的空間機能性便顯得十分重要,如副駕駛座座椅可向前翻起,下方即為一處容積不小的置物空間,大小足夠駕駛者或乘客拿來做鞋盒使用。

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前方腳踏墊同為特仕款車型專屬式樣,一旁也具有掛勾設計。

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特仕車款不僅於內裝飾版改變,前、後座椅亦都換上色彩豐富的座椅配色,不過大面積的白色部份須多費點心思維護才能保持明亮的視覺氛圍。

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車室空間一向是Colt Plus的優勢所在,請182公分同事先將前座調整為舒適坐姿後,後座膝部仍保有一個拳頭左右的空間,頭頂也尚未與車室頂篷接觸,乘坐空間具備良好水準。

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優異的空間表現也持續至行李廂,無論深度、高度或平整性都相當出色,後座座椅也具有6/4分離傾倒功能來增加使用機能性。

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行李廂底板下方另有一處置物空間,若需載運高度較高的物品也可以將此隔板卸下。

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後座座椅傾倒後並未與後廂底板產生落差,平整空間有助於大型物品擺放及移動。

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Colt Plus搭載一具1.5升直列四缸自然進氣汽油引擎,引擎蓋上的MIVEC字樣為可變氣門系統,可依照行車狀況來調節進氣門的開啟角度與時間,達到增加引擎燃燒效率及節省油耗的雙重好處,原廠公布的平均油耗數據為16.4km/L(EC指令)。這具引擎的112hp最大馬力可於6000轉時輸出,15.0kgm峰值扭力的出現時機為4000轉時,輕快動力面對日常代步所需已足敷使用。

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經過升級的變速系統是Colt Plus新年式車款的主要改變,經過上次及這次的試駕,新式變速箱在於一般道路行駛其實與先前車款沒有明顯的差異感,不過場景若轉換成大腳油門或斜坡起步,新式變速系統會感到整體動作較為流暢。如果是2016年式以前的購買車主,原廠也已通知回廠進行變速箱軟體程式的優化處理。

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這次Colt Plus海洋靚行曲特仕車款的試駕,除了色彩鮮明的內裝配色以外,數位儀錶板與遙控電動啟閉尾門兩項配備的增加,對於日常行駛的實用性也有實質幫助,獨特風格適合想要與眾不同的消費族群。

換裝夏日風格 Mitsubishi Colt Plus海洋靚行曲特仕車型試駕
Colt Plus海洋靚行曲特仕車型 規格諸元表
引擎型式:直列四缸DOHC 16V
排氣量:1499c.c.
最大馬力:112hp/6000rpm
最大扭力:15.0kgm/4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:CVT
煞車結構:前碟後鼓
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:175/65R14
車身尺寸:4390mm x 1690mm x 1600mm
軸距:2500mm
油箱容量:45公升
能源局公布平均油耗:16.4km/L(EC指令)

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2016-05-23 9:18 發佈
感覺越來越瞎的一台車,
內部色調這樣搞,
外面貼個貼紙就成為特仕車,
安全配備幾乎沒什麼成長......
這樣就要出來叫消費者買單,
何時才能看到轉變後的三菱...唉
期待合併至日產後重生的三菱~~

-馬克- wrote:
不久前,小惡魔才剛...(恕刪)


這台車一直在小改款...

貼個貼紙改個內裝,然後就推出上市

那本質呢?爛的變速箱跟引擎,還有那安全性超差得配備

重點是......這車的外觀誰設計的!!!!
三菱的拿手好戲
無止境"拉皮"術.....
不知道能不能撐到2020年~
有種蛋蛋的哀傷...

不知道這樣下去還能玩幾年
規劃這個案子的PM是誰阿? 還有三菱的高層是怎麼決策的?

到底要特仕到多少版,有夠醜,更是沒心

方偉 wrote:
規劃這個案子的PM是...(恕刪)

改版麼多次不如直接標配循跡防滑系統...
所謂的特仕版就是台灣獨有版

台灣設計、製造,

只是很想知道…

台灣的設計功力只有這樣嗎?

ps..可以順便問問,livina二代也是台灣人設計的嗎?有點相近





-馬克- wrote:
不久前,小惡魔才剛試...(恕刪)


兩個字給這台車.......可憐喔~
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