看來這次真的要倒了。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20160420/843041/
三菱汽車驚傳油耗測試造假 股價暴跌17%
2016年04月20日13:54
日本三菱汽車（MITSUBISHI MOTORS）也驚傳油耗測試造假，股價暴跌近17%，創近12年盤中最大跌幅。
三菱汽車社長相川哲郎在當地時間下午5時（台北時間4時）將率主管對外說明「燃油測試不當問題」。（財經中心／綜合外電報導）
疑似隱瞞製造品質問題 三菱總部遭日本檢警搜查
記者/日本特約編輯張本先生
在東京車展在10月22日如火如荼地展開之時，日本的汽車界亦發生重大司法事件。日本四大車廠之一的Mitsubishi三菱自動車工業位於東京都港區的總部以及Mitsubishi-Fuso大貨車及大客車公司以及其於位於川崎的工廠於10月24日遭到神奈川縣的檢警人員搜查，以釐清Mitsubishi及Fuso在生產大貨車時是否涉及業務過失，導至2002年橫濱市母子三人死傷及其他多件類似意外的發生。
根據日本讀賣新聞的報導，這件導致母子三人死傷的悲劇，是發生在2002年1月10日。當時一輛在橫濱市瀨谷區行駛的Mitsubishi大貨車，右前輪突然發生脫落的事件，重達140公斤、直徑約1公尺的飛脫車輪直接撞擊到路旁一名行走的廿九歲婦女Shiho Okamoto及其四歲與一歲的幼兒，巨大的撞擊力道造成婦女重傷，緊急送醫後不治死亡，而亦造成2名幼兒的手部與頭部發生輕重傷。
神奈川縣警局搜查本部在調查過程中，懷疑車輪的脫落是車輛的車轂在製造時的品質不良，造成在長期行駛後，會無預警地破壞、斷裂，造成車輪飛脫的意外。搜査本部請日本國立科學警察研究所來鑑定這次事故損壞的車轂。據調査顯示，Mitsubishi三菱大型車的車轂比其他車廠的薄。警方的資料亦顯示，發生意外的車種，為1993年7月份所生產大貨車。該車種自1989年4月至1995年5月間共生產了3550輛，且在2000年2月與2001年9月便已在滋賀縣與大阪府發生過車輪脫落事故。而至2001年12月為止，日本全國總共發生了37件車輪脫落事件，其中有32年為Mitsubishi的產品，所佔比例達86.5%。而所有意外事故原因的調查，均指向車轂的破損所造成。而至今共有超過50起的Mitsubishi大型車輛意外，亦是因為車轂破壞所造成的。搜查本部在22個月的調查之後，認為Mitsubishi的設計、製造、安全管理等三部門沒有完全將事故資訊公開，並採取應對的動作，同時可能刻意隱瞞產品瑕玼，有業務過失致死之可能，因此，神奈川警方進行這次大規模的調查，以尋找該公司是否有刻意隱瞞產品瑕玼的行為，及是否構成業務過失致死的要件。進行捜査的有三菱自動車工業總部、三菱FUSO大貨車巴士公司喜連川研究所與川崎製作所等三個地方。
而針對這個案件，Mitsubishi表示，在意外發生之後，便已主動進行免費的召回、檢驗及換新的服務，召回的對象包含92000輛大型車輛，除與意外車輛相同的車型外，另還包含其他使用相同型號車轂的產品。而至目前為止，仍有5%的車輛尚未完全召回檢測的工作。而Mitsubishi亦表示在需要的情形下將完全配合警方進一步的動作。
而這已不是Mitsubishi第一次涉及業務過失的案件。在2000年Mitsubishi便曾因為隱蔵客戸的申訴及召回事件，而受到警方調查，而其前任副社長亦被以違反道路運送車輛法內虛偽通報的罪名移送。
參考資料：
u-car
https://video.udn.com/news/476561
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