先寫一些目前開車的心得.
Outlander 真的是蠻好開的, 很容易上手. 底盤穩定性很好, 避震不軟但沒CX-5那麼硬朗. 像是在開一台加高轎車底盤的 cross over, 而不是搖頭晃腦的傳統SUV.
美中不足的地方, 就CVT變速箱起步時, 真的是感到有點 "軟弱無力", 要有點耐性等它一下. 難怪國外的新款 Outlander要換新CVT8變速箱, 號稱低速動力傳輸強化26%. 應該是要改善起步的這個問題吧. 雖然順順開的話也沒差啦, 就駕駛樂趣沒有 CX-5 6AT那麼爽.
這個可能跟 Outlander 很努力的設定省油也有關, 變速箱設定儘可能讓引擎轉速維持在1-2千轉, 所以開起來感覺沒那麼有力. 不過這個設定也讓 Outlaner 可以拿省油來當賣點.
我開起來的油耗大約 10Km/L, 跟我原本的 Sentra 180居然差不多, 雖然Sentra不算省油. 但這麼大一台休旅車, 居然油耗跟原本的小轎車差不多, 也蠻令人驚豔的.
隔熱紙與空調.
我隔熱紙選用3M的, 但用了3種不同的規格.
前檔 3M 極光M70
前窗 3M 8702M
後窗 3M 8803MTX
這個貼法是讓前座的透光度高, 晚上開車的視線比較不受影響. 後座就以隔熱效果為主, 本來的深色玻璃加上更深色的8803MTX.
白天大太陽下的樣子.
傍晚光線昏暗時的樣子
個人認為 Outlander 的空調壓縮機冷房能力夠強, 但是冷氣出風口設計得不太好, 冷氣口是對著前座的人吹的.
要花點時間才能調到一個勉強適合的位置, 讓冷氣先吹到車頂板, 再導到後座去. 即使這樣, 前座的人還是比較冷. 像我握方向盤的手很容易被吹到, 頭和肩膀感覺也挺冷的. 不過前座的隔熱紙透光度比較高(M70/8702M), 隔熱效果相對沒有深色的8803MTX那麼好, 正好跟前座比較冷的空調做個平衡.
雖然沒有後座冷氣出風口. 但問過後座第2, 3排的乘客, 都說冷氣效果不錯, 沒有在抱怨熱的. 跟後座用了比較深色的隔熱紙, 加強隔熱效果也有關係.
這種貼法會讓前後窗的顏色有點不同, 但休旅車本來就是設計成這樣, 就算沒貼隔熱紙, 後窗也是用深色玻璃. 總之這個隔熱紙規格的選擇, 我是滿意的. 滿足了夜間視線安全性和白天隔熱的需求.
H368 抬頭顯示器(HUD)
這個真的還有改善的空間. HUD表面沒有暗色處理, 白天太陽照射下, 根本分辨不出數字顯示. 後來想到個辦法, 用老婆的黑色名片折一個遮陽板, 效果還不錯.
這個HUD數字的亮度只有一段. 沒有明暗調整, 結果就是白天不夠亮, 但晚上又有點太亮. 這個也不是多難的事, 降成本省這個也省不了多少錢吧.
還有那個 H368 的溫馨提示, 什麼 "請注意後方來車" 之類的.
老婆總會碎碎唸 : 這個台灣國語腔也太重了吧, 一定要做成這樣嗎?
我 : 這車就台製的啊.
不知道日本製的 CX-5 和 森林人, 這種提示音會不會有日文腔..................
三菱車嘛, 經濟實惠, 堅固耐用, 對得起它的價格, 以性價比見長. 安全性, 油耗, 空間, 妥善率, 這些硬指標都及格. 至於一些小地方, 的確不像雙田或日產, 那麼精緻貼心. 將就一下吧, 行照都寫是"客貨車"了.
大部份冏臉凹的車主, 應該都不是對此車一見鍾情, 或是一時衝動買下這台車的, 多是比了一大圈, 最後被這車的優點說服購買的. 所以開起來應該都是開開心心的, 比較少有識車不明的悔恨...........
========== 外觀配件分享 ========================================
週日花了大半天在弄淘寶買的配件, 裝上後的外觀照片像這樣.
最後是強化型HUD遮陽板. 用了3張名片才完成.
老婆 : 這台不是要一百多萬嗎?
我 : 對呀, 所以要用到3張名片.
,也只能這樣自力救濟了...
