| ★Mitsubishi Outlander 前言★ |
第一代Outlander在2004年12月3日發表並在隔年1月1日正式引進台灣，台版Outlander為美規車型，搭載4G69 2.4公升直列式渦輪增壓引擎及四速手自排變速箱，輸出數據馬力為165匹、扭力為22.4公斤米。
2005年10月17日，三菱汽車在日本推出了第二代，並全面改名為Outlander。第二代Outlander除了搭載全新GS底盤，也配有2.4公升MIVEC引擎及INVECS-III 變速箱，更增加可控制四輪驅動及車身穩定性的AWC四驅系統。而新一代的2.4公升MIVEC引擎也降低了Outlander的廢氣排放量。
而台版Outlander在2006年5月19號以進口方式上市，除了搭載美規3.0公升V6引擎，六速手自排變速箱及MIVEC可變氣門機構控制系統，車輛性能升級至223匹馬力以及扭力28.1公斤米，平均油耗更達到11 km/l的優異實力。第二代Outlander在安全和性能更升級．除了有A-AECS進化型全模式電腦控制四輪驅動系統 (Advanced-All mode Electronic Control System)以及AWC四驅系統 (All-Wheel Control)，更增加ASC動態穩定控制系統與TCL循跡防滑控制系統。
隨後台灣在2008年3月26日發表國產Outlander 2.4，分為前輪驅動（2WD）及四輪驅動(4WD)車型．動力方面搭載4B12 2.4公升DOHC MIVEC L4引擎最高動力可達172匹與24公斤米，搭配模擬六速INVECS III無段變速手自排變速箱，並於4月12日在店面正式上市。Outlander 四輪傳動車型配有A-AECS進化型全模式電腦控制四輪驅動系統 (Advanced-All mode Electronic Control System)以及AWC系統 (All-Wheel Control) ，更提高國產Outlander在操控與安全上的表現。
第三代Outlander於2012年3月7日日內瓦車展發表．新版Outlander在車身長度比第二代多了15mm;動力部分則搭載4J11的2.0升DOHC MIVEC L4引擎且最大馬力為150匹，最大扭力19.9公斤米，變速系統則有五速手排及CVT無段變速系統兩種選擇。
2014年12月8日台灣發表了第三代大改款國產Outlander，搭載4J12的MIVEC 2.4公升L4引擎使動力可達168匹的最大馬力與22.4公斤米的峰值扭力並搭配INVECS III智慧型無段變速系統，空間部分更保有和日本規格相同的七人座車型。國產Outlander分為前輪傳動(2WD)及四輪傳動(4WD)。第三代Outlander與前兩代最大的不同，在於安全部分的提升。在被動安全的部分，包含了7具安全氣囊（雙前座SRS氣囊、駕駛座膝部SRS氣囊、雙前座側邊SRS氣囊、雙車側簾幕式SRS氣囊）；主動安全的部分，除了前代已經擁有的ASC車身動態穩定控制系統及TCL循跡防滑控制系統，第三代Outlander更包括了ACC主動車距控制巡航系統及FCM主動式智慧煞車輔助系統，並榮獲2013年歐洲Euro NCAP安全創新科技獎。第三代Outlander的安全表現通過歐洲Euro NCAP(歐盟新車安全評鑑協會)五顆星認證，以及美國IIHS協會撞擊測試最佳成績Top Safety Pick+。
| ★Mitsubishi Outlander 試駕過程、內在★ |
▲起初到三菱展示中心體驗試駕，雞絲(工具)也帶超多的
▲後座空間超大，滿滿雞絲都上車
▲甚至後門都還可以輕鬆關上
▲利用鍍鉻的車門窗框與車門手把，以及配備了感應式鑰匙機能(Key less)，在實用層面上更為完整。
▲後視鏡上也整合了方向定位燈可強化警示效果，來增加辨識度。
▲細心呵護的讓老婆小孩安全上車
▲大改款國產Outlander車系延續了前代CVT無段式自動變速箱的傳統配置，四驅車型所搭載的AWC智慧四驅控制系統，可因應不同的道路環境提供4WD ECO、4WD Auto及4WD Lock三種模式，強化車輛的脫困能力表現。
▲大改款國產Outlander車系座艙中，內裝設計架構利用立體壓紋飾板、以大量軟材取代硬質膠料，搭配車名電繡的高級皮椅，營造內斂奢華氛圍，其中包含三輻多功能方向盤、雙環儀表板、中央鞍座與中控台配置等處都採用新式設計，中控台乃是以駕駛導向設計為主軸，將駕駛座與副駕駛座明顯區隔開。
▲高規車型配備i智慧輔助駕駛。
▲整合式CD音響主機，螢幕用以顯示單片CD音響系統的功能資訊，具中文曲目顯示功能，也可以透過USB/AUX-IN來與行動音樂播放裝置連結，或以藍芽連結手機來通話，二大圓鈕+方形按鍵搭配液晶顯示的樣式，高規車型為雙區恆溫系統。
▲座椅內部填充材質採用高密度泡棉。
▲椅背加入車名電繡處理。
▲立體壓紋飾板。
▲後車門有置杯機能的規劃外，後座中央扶手也有置杯架的設計。
▲格局方正的中央扶手置物空間。
▲內提供12V電源、USB與AUX IN外接音源介面。
▲遮陽板照明燈，能有效增加日常使用的方便性。
▲後座空間部分就由我號稱身高180公分(其實只有163cm)來示範
▲膝部空間至少還有剩16cm
▲頭部空間剩餘17cm
▲若Outlander當做客、貨車來使用，也相當方便，空間頗大
▲第三排座椅方面也有專屬的置杯架與收納機能規劃。
▲車廂右後方旁邊蓋子打開後，擺放換胎工具，空間利用相當不錯。
| ★Mitsubishi Outlander 外觀★ |
▲外型是圍繞在堅固、安全與簡單這三個原則，新Outlander的外觀造型更動地方不少，蚌殼式的引擎蓋造型不變，將車頭前緣切出一道完整的水平橫線，下面的水箱罩則換為帶有鍍鉻線條的新造型，且與頭燈輪廓連成一體，因此不論是引擎蓋現條、前保桿下緣護板、車側未經諸多刻塑的鈑金、窗框末端的圓滑，都可見到有別於現行車款那般剛正銳利。
▲這ACC主動式車距控制巡航系統的雷達偵測元件配置於車頭的水箱護罩內側，可偵測到前方約200公尺距離內的車輛，是相當具有實用性的先進科技配備，也是這台Outlander特色之一
▲所搭載的2.4升直列四缸MIVEC鋁合金引擎經過改良，在原本的進、排氣門正時連續可變機構的基礎下加入了進氣側揚程連續可變技術，以提高燃燒效率。主要的「好處」是表現在油耗之上，在動力輸出數據上168hp/6000rpm最大馬力與22.4kgm/4200rpm最大扭力反而是比改款前微幅下修的。
▲這也是貼心針對身高較矮的駕駛所設計凹槽。
▲電門室按鈕。
| ★Mitsubishi Outlander 試駕整體心得★ |
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