各位前輩好
小弟有事請問,小弟車種為FORTIS,里程數為34XXX
目前開冷氣都會有水流動聲...接著副駕駛座那出風口不冷...然後原廠再補冷媒
以上SOP已經做了3年了..因為抓不到哪邊漏..回原廠都是補冷媒
這陣子真的想一次處理好
上網查了一下 有可能是膨脹閥問題,冷排的話(技師目測看過,是沒漏的跡象因為都沒黑黑的),風量切大切小正常
不知道有沒有前輩在台中有比較推薦冷氣問題的車行或是原廠的技師...
維修價位大概多少? 謝謝
PS,今天做3萬5里程保養,引擎旁邊有一種聲音 咻咻咻的聲音,
原來是PCV故障需更換,料錢是不貴,疑問是這零件正常通常壽命多少呢?以及故障的原因是?
謝謝
rock俊 wrote:
各位前輩好
小弟有事請問,小弟車種為FORTIS,里程數為34XXX
目前開冷氣都會有水流動聲...接著副駕駛座那出風口不冷...然後原廠再補冷媒
以上SOP已經做了3年了..因為抓不到哪邊漏..回原廠都是補冷媒
這陣子真的想一次處理好
上網查了一下 有可能是膨脹閥問題,冷排的話(技師目測看過,是沒漏的跡象因為都沒黑黑的),風量切大切小正常
不知道有沒有前輩在台中有比較推薦冷氣問題的車行或是原廠的技師...
維修價位大概多少? 謝謝...(恕刪)
處理過不同廠牌的車款，車主從新車處理漏冷媒的問題，一直拖到過保固，冷媒洩漏點還找不到，車主都很善良，沒有要原廠負責到底。
冷媒測漏，相關資訊請參考『？？？？常使用的冷媒測漏程序與設備。』的內容。
看完坊間保修廠的冷媒測漏程序與設備，就會知道原廠的測漏程序是否跟上時代。
處理過很多案例，冷媒洩漏點沒有油漬(黑黑的)，有更多案例，即使有油漬，技師無心仍看不到，例如：『TOYOTA ALTIS空調系統檢修實例：冷媒測漏，蒸發器又要再換？』的案例。
冷媒可能洩漏點很多，建議確認故障點以後，再考慮如何修的問題，例如：三菱車款沒碰過膨脹閥本體會漏冷媒的案例。
附註：目前即使討論上需要，Mobile01也禁止使用連結進行說明，因此『』內的個人說明資料無法提供連結，請見諒。
rock俊 wrote:
了解,小弟最近要來原廠處理一下了
會請他們全拆然後放水裡最壓力測試
怕遇到說不用測,直接換等等之詞
冷氣真的麻煩阿~"~
如上述『？？？？常使用的冷媒測漏程序與設備。』的內容。
這種方式是第5項的冷媒測漏方式。
正規使用氮氣加壓(避免水份進入)，但很多廠家使用空氣泵浦加壓(水份易進入)，不管怎麼加壓，同時要搭配特殊接頭，問題是原廠很可能沒這些設備，不是車主想怎麼檢測，原廠就能100%配合。
一般我不會先使用這種方式測漏，因為無法找到接頭洩漏的問題。
另外，零件拆越多，組裝不良的問題越容易出現，拆越多漏越多的善後案例非常普遍，例如：『HONDA CIVIC K8空調系統檢修實例：冷氣一直修不好，只是冷媒品質不良與O形環組裝不良而已。』。
您可以問原廠技師各個零件接頭的O形環規格或零件號碼，如果不知道，還是別嘗試用這種測漏方式。
接頭漏冷媒的案例請參考12年式森林人XS漏冷煤的內容，順便了解一下零件接頭的O形環該怎麼更換。
附註：目前即使討論上需要，Mobile01也禁止使用連結進行說明，因此『』內的個人說明資料無法提供連結，請見諒。
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