Outlander PHEV拖露營車的油耗測試

看到版友們對 Outlander PHEV熱烈討論,在此分享一位澳洲車主的部落格。他不但擁有 Outlander PHEV,還有一台 Nissan Leaf電動車,最近他開著 PHEV去露營,拖著一台 1450kg重的露營車,將近兩千公里的路程

Towing a Caravan with Our Mitsubish Outlander PHEV

原本是澳洲三菱在他的部落格發問,有沒有認識的 Outlander PHEV車主願意拖露營車去旅行,想想沒有,所以就自願報名了。但是他從來沒有拖露營車的經驗,所以是很大的挑戰。格主擁有 Outlander PHEV已經八個月了,很有信心可以達成目標。

文章的內容留給大家品味,我就把數據的部分節錄出來

載重與里程
MAX TOWING CAPACITY: 1500kg (with electric brakes)
MAX TOWBALL DOWNLOAD: 150kg
MAX PAYLOAD: 500kg
HIRED CARAVAN: AVAN Charlotte II, 1450kg, 16ft in length, 6 Berth family caravan.
ODOMETER AT START: 9385km, ODOMETER AT END: 11369km

油耗
DISTANCE TRAVELLED: 1984km
FUEL USED: 236.59L
TRIP FUEL ECONOMY: 11.92L/100km overall
City driving, battery charged and no caravan – 0/L100km
Highway driving, battery depleted and no caravan – 5.9L/100km
Mornington to Melbourne, towing caravan and low battery – 8-9L/100km
Melbourne to Ballarat, battery depleted and towing caravan – 12.1L/100km
Casterton to Hamilton, worst of the conditions, battery depleted and towing caravan – 15.2L/100km

這樣的油耗是好是壞,因為沒有拖露營車的駕駛經驗,不敢妄下定論,至少證明 Outlander PHEV可不是花拳繡腿。平常在路上看到拖露營車的都是大型 SUV,而且是具備越野能力的。文末還有其他 Outlander PHEV拖 Caraven的影片,而且還有過彎技術的展現,看一看,會對這台車更佳讚賞

2015-02-19 20:36 發佈
PHEV真的較適合透天住家,至少適合我,不過outlander越野能力不符我個人需求,tacoma稅金太高了,給無能的政府賺我繳不下去,反正現車頭好壯壯,我存錢等這台:Triton 柴電PHEV,照三菱的行程表,明年發表!何時台灣會進就不知了,但可確定的是澳洲一定先開賣,那邊可是皮卡的大本營!
中華三菱不是在貨車界居領導品牌,怪了,怎麼就沒見到皮卡產品供我選擇=.=!



swallowman wrote:
PHEV真的較適合透...(恕刪)


Triton在某些市場叫L2000
也不知道PHEV版本研發好了沒
不過依照台灣的白痴法規
再加上台灣人購車習性
這台車中華是不會引進的








印象中outlender 車系不能申辦拖曳,無法掛尾車。
油電版有開放嗎?
gsx916 wrote:
印象中outlend...(恕刪)

別想那麼多,在台灣,物以稀為貴!一台全新的露營拖車等同從colt到outlander新車的價,家裡還要有足夠的空間閒置,有些較清靜的好地方還去不了!還要再說下去嗎?=.=!拍謝,這我玩不起!就算我真的想玩露營車,我也會花個80去買中古的3噸半改好的露營車!
今年日本1月車市,outlander兩者銷售差異越拉越大了!汽油:PHEV=105:830,汽油版在日本快變稀有車了@@!
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