但一直對Mitsubishi沒有感覺，現開Tieera 1.6十幾年後，終於動了要換車的念頭，
在這各區爬文學習許久，也親自去各品牌展間試駕，一直到看到新一代outlander外型也看了嘉偉與怡塵的試駕影片，
我終於第一次踏進三菱展間試駕，接洽業務雖不是很資深但服務很好讓我有不錯的第一印象，
我鎖定進階版4WD，但只有華貴2WD可試駕，外型與內裝比看過的Kuga要理想( 比較簡潔，後座空間完勝)，
起步後對於底盤避震穩定度，車室安靜度，還試玩ACC都很滿意。
到了最後一關爬坡，引擎開始怒吼，家人在後座準備拉緊把手，菜鳥業務臉色凝重，後方正好一部CRV4 準備超車...
一開始並行數十秒，但之後卻悠悠的揚長而去，似乎動力並未跟上我踩油門的力道出現，引擎聲夠力了，家人也感受到了，
新凹依舊穩穩照自己的步調緩緩爬上...
最後做了直線加速及急煞，急煞後車體表現很穩定，但加速伴隨引擎聲變大，還是只能用" 穩"，"線性"來形容...此時業務只能陪笑說....這台車特性就是穩...
在高速公路則還可以接受
我不禁懷疑，是我不適應CVT無段變速的邏輯嗎? 還是這就是這台2.4升的動力表現?
因為帶著懷疑是太苛求新凹，當晚稍後，我與女王開著老Tierra 1.6再挑戰同地點爬坡一次，她乖乖地依照我的指令衝上頂坡，
底盤不像新凹穩定讓人放心，但一路上去，我只輸給一台重機....
各位已經擁有新凹的大大，可否分享一下各位爬坡及加速的心得....我猶豫了...
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2015 2/13更新
jack009 wrote:
發文版主的想法，我也...(恕刪)
大大互相交流別客氣，我也不太懂車，只是希望聽聽版友的經驗，還好聽到很多正面的，推論也傾向echo mode 讓我還可以對新凹重燃試車希望，只是看來好像非選4WD不可。
levy wrote:
我剛好跟樓主一樣，上...(恕刪)
謝謝您，值得參考，小T兩年前原本在上數碼天空，合歡山，都跟您說的一樣爬得很辛苦，好像快呼吸困難一樣。
一次爬山上人家時ODD off 閃燈...變速箱掛點，以全新零件翻修後竟然變了一台車，變速運作順暢，換檔時機剛好
該降檔拉轉速時也絕不遲疑，引擎也好像也因此得到良好發揮...高速林口爬坡或五楊可以100左右平穩上，一直快到
頂端林口時才會又降檔。
只是....他又老了兩歲，避震，引擎腳，區軸，動力方向盤，輪胎，都在哀哀叫了所以考慮讓他退休
在此得到版友指導，推測應該是開到echo mode才會造成此不好的試駕印象，會再去試駕讓新凹有平反的機會。
