南陽現代最近出的new SantaFe很不錯,但隨後要改款的new outlander也不差~!

<==outlander國外首發至今已兩年半,國外已小改款,跟PHEV外型相近!

為什麼要拿這兩車比較?很簡單,他們兩太相近了,都是國產車,都是針對5+2SUV這個消費市場,小弟這篇用辭委婉,希望不要有所謂的陣營對立局面,純粹以家庭述求的消費者角度發這篇文章~!

1.售後服務:姑且不論品牌,個人認為中華三菱略勝一點!
2.外型:見仁見智,說實話,我個人認為SantaFe好看一點!
3.動力:s配柴渦,有power,但車重也比o多了很多,整體來說,s應該還是有那麼好一點點!
4.空間:由於軸距多3公分,車寬多8公分,s在整體乘坐空間上都比o略大一點點,以下是官網的標示數據!
outlander 2.4 ˋ4wd/SantaFe 2.2 DiD 4wd:

Head Room (with sunroof) - Front 103 cm. (101 cm.)/100.6(97.1)
Head Room (with sunroof) - 2nd row 97.5 cm. (94.5 cm.)/99.2(95.1)
Head Room (with sunroof) - 3rd row 90.7 cm. (90.7 cm.)/87.5/(87.5)
Leg room - Front (MAX) 103.9 cm./104.8
Leg room - 2nd row 94.7 cm./100
Leg room - 3rd row 71.6 cm./76.5
Shoulder room - Front 143.3 cm./150.8
Shoulder room - 2nd row 142.5 cm./148
Shoulder room - 3rd row 128.5./134.9
Hip room - Front 133.6 cm./143.9
Hip room - 2nd row 131.3 cm./140.6
Hip room - 3rd row 100 cm./112
Capacity - 477~1608(L)/516~1615

5.油耗:雖然s配柴渦,但由於車重多了約300kg,結果抵銷了這方面的優勢,雙方半斤八兩
outlander 2.4/SantaFe 2.2 DiD:

Weight(空重) 1530/1831~1968
油耗平均(L/100km) 7.5/7.3(澳洲官網的公告油耗)

6.道路適應性:雖然都為城市SUV,但上山下鄉遊玩總是避免不了,o較佳
outlander 2.4/SantaFe 2.2 DiD 空車數據:

進入角:23/16.9度
過坡角:19/17.1度
離去角:21/21.5度
離地高:215/185mm

7.安全:s這次有給全配供消費者選擇,雖然價格不斐,買的人可能也是少數,但也為現代品牌豎立一個好形像,至於中華三菱將來量產的結果...小弟不予置評,但就目前它的市場行銷及戰略,基本上個人認為爛到爆~!

以上的數據都是從兩方的官網抓下來的,簡單說,SantaFe整體上略比new outlander好一點點點,不過如果您的乘坐空間不需要多那麼一點點,在差異不大的油耗及養車費用下,或許可以期待new outlander,它有更低的車價,更好的道路適應性,最重要的,您不用擔心開柴油車中期額外的花費(DPF,渦輪,高壓噴嘴...),汽油NA車種雖然傳統,但也是目前最穩定最省心也最放心的配置~!