首先為沒有EVO當對手的IMPREZA STi感嘆對手難尋的遺憾
關於新一代的EVO,01這裡少有訊息...畢竟沒了EVO 三菱就少一個亮點
但...拜近幾年車廠獲利穩定向上攀升,加上之前與Nissan合作創造雙贏的愉快經驗
現在已經傳出雷諾-日產要拉三菱大同盟的消息
Lancer有可能用Megane的底盤
而EVO可能有特製規格
目得知三菱確實會出一台性能車,但名稱上是不是保留EVO則未知,但骨子裡就是EVO
以下訊息給喜好EVO的人帶來一點希望,心中總是有一席位置留給EVO
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2014-02/03/c_126087342.htm
http://www.iscar.tw/index.php/news/global/21214-mitsubishi-evo2013121812
inconceivability wrote:
首先為沒有EVO當對...(恕刪)
EVO X的叫好不叫座
加上三菱自2005年後年銷量下滑
所以對於EVO XI的誕生可說是遙遙無期
三菱甚至一度打算讓EVO車系走入歷史
但隨著近年來三菱的縮減成本、和它廠共用資源、技術合作等等的因素
所以三菱汽車又開始獲利了
三菱也脫口會有下一代的EVO
三菱近年來把重心都放在電動技術上
也設計了Imiev EVO全電動賽車去跑美國難度極高的爬坡賽事Pike Peak
也拿下了第二、三名的佳績
三菱也證實EVO XI將採用混合動力
電動、混合動力的確是一片藍海
對於品牌形象不如以往風光的三菱
如何發展出讓消費者欣賞的電動、混合動力技術是一大課題
Outlander PHEV有個不錯的開始
至於EVO高單價的性能系列
對於以獲利為主要考量的車廠來講
無疑是很大的賭注
一切還是靜觀其變了
我也希望EVO系列能持續發展下去~
但是,
定價可以不要那麼貴嗎?
我知道它是好車,
可是說實在話,順益代理的那個價格,
我就放棄EVO了,
我寧願去買CT200H之類的車或是450H,
順益代理感覺價格都偏高,
之前去看剛上市ASX,
1.8要109萬,2.0要119萬,業代完全不給議價空間,
只送鏡子的紙根踏墊,只好放棄,
ASX1.8大約在89.9,還好一點,賣到好高價,
EVO X大約在140~149.9還免強,
現在不景氣,真的沒多的錢可以買這種車
不如直接買IMPREZA STi，預算不夠的話，FOCUS ST也是很好的選擇
inconceivability wrote:
首先為沒有EVO當對手的IMPREZA STi感嘆對手難尋的遺憾
關於新一代的EVO,01這裡少有訊息...畢竟沒了EVO 三菱就少一個亮點
但...拜近幾年車廠獲利穩定向上攀升,加上之前與Nissan合作創造雙贏的愉快經驗
現在已經傳出雷諾-日產要拉三菱大同盟的消息
Lancer有可能用Megane的底盤
而EVO可能有特製規格
目得知三菱確實會出一台性能車,但名稱上是不是保留EVO則未知,但骨子裡就是EVO
以下訊息給喜好EVO的人帶來一點希望,心中總是有一席位置留給EVO
