相信大家都知道全台最大車展
就是兩年一度於年底舉辦的「台北車展」
幾乎各家品牌大廠不管是概念車或市售車一次到位
今年則是在12月28日至2014年1月5日於台北世貿一館展出
很高興在Mobile01得知和國內日系汽車大廠Mitsubishi合辦車展特派員活動
並順利能參與此盛會
就讓我在人潮夾縫中為各位報導這次Mitsubishi的車展活動吧
▲由於台北車展是售票展覽，因此特派員也需持票入場，在進場之前就從工作人員手中拿到工作人員專用工作券了
▲看到一旁為了排隊才能進入的購票隊伍，也真感謝主辦單位的貼心安排
▲2014車展是在台北世貿一館展出，使用了全區的面積，總計有30家大廠，35個品牌，展出超過200款以上新車款，我們迫不及待往左側的入口前進，而且很幸運的Mitsubishi攤位就在入口處旁
▲果然Mitsubishi的攤位中也是人山人海
▲由於今天的「綠動共生」舞台活動即將開始，所以稍候再為各位介紹這次Mitsubishi展區內的車款吧
【2014台北車展~Mitsubishi 綠動共生】
▲待我一到舞台前，一旁的工作人員已經開始準備待會的活動了(連工作人員都這麼漂亮，更令人期待等會上場的MD
)
▲沒想到舞台兩旁工作人員架起了細細的桿子後，就有兩位SG逐步爬上去
▲危...危險!!SG站好定位後，大概地面2.5米高，真令人捏把冷汗...
▲只見SG先綁好安全配備
▲再套上工作人員準備好的底座
▲SG的著裝就完成，站得那麼高居然還能露出甜美笑容，果真這就是專業丫。這到底要做什麼呢?舞台下的觀眾不禁屏習以待
▲這時音樂響起...
▲SG也開始隨著音樂起舞，就在細桿上搖晃著
▲工作人員這時遞給了SG一把棒棒糖，SG就在近180度擺動下發送糖果
▲並且還能玩起彩帶舞，太令人讚嘆不已了
《令人驚奇的開場秀》
▲序場的舞台秀到這邊告一段落，馬上就由一位綠精靈從音樂旋律中出現
▲這可是這次車展中，Mitsubishi特別和伊林MODEL合作，特別挑選名模來為現場觀眾介紹Mitsubishi最新概念車款
▲只見名模們透過身體的律動來和現場觀眾互動
▲並穿梭在舞台上的兩款概念車CA-MiEV、GR-HEV之間
▲接著名模們邊分別介紹了舞台的主角，首先是電動車款CA-MiEV
▲還有另一部柴油電動混合動力系統的概念性貨卡GR-HEV
▲主持人一邊專業介紹著各車款的特點，一邊也有MD在車旁讓民眾拍照
▲透過解說，我們也能更快的了解現場各款車的特色與背景
▲很快的舞台活動就告一段落，但特派員的工作不只如此喔，接著特派員還能上台和五位MD合照，礙於隱私，我就不貼出特派員在台上和MD一起羞澀的模樣了
▲緊接著特派員們被帶到一旁的一個管制區前，原來是通往2樓的VIP區
▲我們穿過長長的階梯，就抵達2樓的VIP區
▲果然在2樓由高處俯看視野廣闊
▲特派員們莫不立即捕抓展場的動態
▲不管是舞台概念車區
▲或是市售車區
▲甚至是洽談區和遊戲區，都一覽無遺
▲你以為VIP區就只有這樣?才不呢...VIP區還有專屬服務人員提供簡單茶點飲料服務
▲看著服務人員準備鬆餅的模樣真是專業
▲在這也為各位網友獻上服務小姐親切甜美的笑容。
緊接著我們將為各位介紹這次在Mitsubishi所展示的各個車款：
【2014台北車展~Mitsubishi i-MiEV Evolution】
位於三菱入口的展示車款為i-MiEV Evolution，這是一部搭載三具電動馬達、四輪驅動的車款，最大馬力輸出可以到達322匹，並成功挑戰Pikes Peak派克峰國際爬山賽，是一部使用電力能源的賽車款
▲全車採用三菱標準紅色與白色塗裝
▲並在一旁設有觸控小螢幕說明i-MiEV Evolution參賽的細節
▲i-MiEV Evolution是Mitsubishi和MEIDEN明電舍公司、GS YUASA湯淺公司合作開發馬達與電池等組件，並另有市售款「i-MiEV」
▲乘坐人數僅1人，使用3個35kWh電池組(前1後2)
▲接著來看三面圖；正面圖
▲側面圖
▲背面圖
▲由前方來看i-MiEV Evolution，採用了輕量化的碳纖維材質車殼，打造符合空氣力學的車體
▲車身也有不少贊助商與合作商的品牌
▲前方標示了i-MiEV Evolution與電力車款
▲輪胎採用Dunlop 245/40R18
▲透過大型風扇來對電力輸出時產生的熱量進行散熱
▲超誇張的大型尾翼
▲在塗裝上也可看到插頭的圖案來標示出這是一款電動車款
▲為了參與Pikes Peak賽事，車身骨架採用管狀車身結構焊接而成，以增加安全性
▲小朋友，喜歡嗎?但要18歲才能考照喔
【2014台北車展~Mitsubishi CA-MiEV】
CA-MiEV是一款電力能源的都會輕型車，除了依循了2009年上市的I-MiEV的環保零汅染概念外，也以可愛圓潤造形來提昇其都會小車的形象；CA-MiEV搭載28-kWh的鋰電池模組及輕量化的80-kW發電機，提供300km的最大續航力，足以應付日常都會行駛所需。
▲CA-MiEV的可愛模樣相信非常吸引都會人仕
▲先來看看三面圖：正面圖
▲側面圖
▲背面圖
▲大燈周圍加入LED燈眉，車側折線提供良好的空氣動力學
▲輪圈造型前衛，使用YOKOHAMA輪胎
▲前方並短明顯進氣壩，畢竟是電動車款，大燈造型略為上揚
▲前霧燈組和大燈造形相呼應
▲可以看出並無設置傳統的後照鏡，在A柱下方略凸起的應是後向攝影鏡頭來取代後照鏡功能
▲車門亦無明顯車把手，看樣子是採用觸控方式開啟車門
▲後方C柱延伸出一個向上高起的擾流尾翼，並從C柱向下內嵌出L形的尾燈，頗有未來科技感
▲其實CA-MiEV已很有量產的外觀，相信很快就可以看到市售款實車了
▲另外在一旁也展示了一組充電座的設備
▲其實這在台北已有實際的設施了，如圖是台北101地下一樓的充電座
▲還可以使用悠遊卡付款，相信未來電動車更普及，這樣的設備也會隨處可見。
【2014台北車展~Mitsubishi GR-HEV】
Concept GR-HEV是以2.5L柴油引擎搭配電動動力而成的混合動力多功能運動貨卡，採用前置引擎後輪驅動的柴電混合動力系統作為動力輸出，並搭載全新的4輪驅動系統，透過此柴電混合動力系統讓GR-HEV概念車能夠將二氧化碳排放量壓縮在每公里149克以下。
▲貨卡車款在台灣不算流行，但在地大物博的國家可是很常見的車款
▲現場也有小螢幕提供車款說明
▲GR-HEV概念車是以新一代SUT (Sport Utility Truck)多功能運動化越野卡車為設計主軸打造的未來概念車型
▲可乘坐5人，搭載了2.5L柴油動力與Super S4WD+S-AWC驅動系統
▲緊接著一樣來看三面圖：正面圖
▲側面圖
▲背面圖
▲GR-HEV的車頭頗有三菱風格，在兩側的銀色曲線飾條頗為搶眼
▲除了細長大燈外，在前氣壩處亦嵌有LED日行燈
▲前霧燈組亦採用LED光源
▲使用三輻輪圈，並配上DUNLOP的275/55R20的輪胎
▲車側方向燈位在A柱上
▲採用車後攝影機來取代傳統的照後鏡
▲在第三廂部份是以貨卡方式呈現
▲尾燈造形和前方的銀色飾條呼應
▲這個角度看來，尾開開啟頗大，應和車斗平整的設計
▲尾燈為橘紅色長條造形，好奇打起方向燈與倒車時的呈現會是如何
▲由於搭有電動動力，因此也可看見AC Supply的字樣，這應是電力充電座的蓋子
接下來是展場中的市售車款，由於這些都可在Mitsubishi展示中心看到實車，所以特派員就不多做說明，大家看圖吧
【2014台北車展~Mitsubishi Lancer Sportback】
【2014台北車展~Mitsubishi Lancer iO】
【2014台北車展~Mitsubishi PAJERO三門款】
【2014台北車展~Mitsubishi PAJERO五門款】
【2014台北車展~Mitsubishi OUTLANDER】
【2014台北車展~Mitsubishi COLT PLUS】
【2014 Mitsubishi車展特派員活動分享】
日期：2013/12/28
地點：2014台北車展 Mitsubishi攤位
感謝：Mitsubishi X Mobile01工作人員 還有辛苦觀看和回文的大家
如果您認同我們努力去呈現現場情節與感想
也請留言或按讚鼓勵 謝謝
Copyright © 2012 CHINA MOTOR CORPORATION. All rights reserved.
本文提及任何廠商、名稱、LOGO的版權均屬原公司所有
※本文乃參加Mobile01車展活動所撰寫。
↓記得幫我按讚喔
