為了解決97 VIRAGE後輪噪音.必須更換後輪哈姆(軸承).原廠報價4K多不含工(600元).加一加兩邊要1萬左右.順便解決原廠設計不良會咬死的後羊角.東西很便宜幾百元.但工資貴.兩邊也是1萬.真巧.不是材料貴就是工資貴.
明示加暗示不太想動後羊角這部分.告知外面也有修車廠可以修這部分.因為要半天的時間.
大部份我都不會懷疑原廠的報價.因為他們專修單一廠牌.而且這是有單據.發票的.
這次問題出在後輪哈姆上的ABS感應齒輪.
技師說: 因為有ABS所以比較貴.上次換的時候是3千多. 可能因為前一陣子漲價.
我:原廠零件價格還會變動?
技師:老車和新車本來就會比較貴.
老車才要便宜吧?都要換車了.你們還當肥羊”噱”他.誰還考慮換同廠牌的?
不想當面戳破.因為我很不喜歡尷尬著對看.於是失望的離開原廠.我本來想看進口5D的那台說.我可不想再聽一次進口車和新車本來就會比較貴.
ABS感應齒輪兩顆螺絲就下來了.原廠光料錢就600了.順便拔兩顆螺絲做不到嗎?
原廠訂價實在有點誇張.4300/顆也開得出來.外面才700元/顆.這價差是因為原廠開銷大嗎?還是日本進口的? 原廠用KOYO培林也還好吧.多個幾十塊錢吧?最重要的是也沒比較長命.12萬就掛了.
最後自己換好了.大螺帽要30MM的套筒.只好另外買.全程沒用到氣動板手.只要會換煞車皮就會的工程.時間約1小時+45分鐘 (另一邊變快了).
我知道部分他廠的情況(P.S.還可以另外寫一篇維修技師賺外快的方法).維修技師都有業績壓力. 維修技師幹嘛要業績?(應該是績效獎金).只會讓這種”把客人當羊”的事重複發生而已.
在產品沒有比別人強的情況下.要生存就至少要有一項比別人強.
連維修都輸還能比哪項?
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