[採訪]國產自主商用品牌現身 中華新達3.5噸商用車平價搶市

以國內的產業形態來說，中小型企業曾經是台灣經濟發展的重要關鍵性因素，而這些企業頭家們所倚賴的中小型商用車，整體市場規模並不算小，但由於5期環保法規上路在即，使得這些商用車價格受到影響，有鑑於此，為提供國內廣大企業主更划算的選擇，中華汽車憑藉著40年生產經驗開發而來的中華新達3.5噸商用車也於今日正式發表，以不到百萬的價格帶提供企業主更具親和力的購車選擇。


長期耕耘國內商用車市場達40年的中華汽車，累積了多年經驗後，在2010年便開始投入自主品牌中華新達的開發，未來中華汽車也將以CMC和FUSO兩個品牌，一同鞏固國內3.5噸商用車的市場龍頭寶座。


以多樣化的商用車種，在台灣擁有廣大使用者支持的中華汽車，在記者會現場也擺出了旗下相當受到歡迎的Delica以及Veryca車型。


記者會現場還看到一輛由Veryca改裝的行動咖啡車作為飲料區，國內有許多小企業主和自營商也採取這樣的經營模式，大家都是非常認真地為生活在打拼啊！（握拳）


考量到即將實施的五期環保法規將帶領一波商用車的漲價潮，中華汽車於今日正式推出的中華新達汽車，將以百萬內相對親民的價格，提供國內買家一款全新的生意伙伴選擇。


中華汽車總經理劉興臺先生上台致詞時表示，中華新達的研發融合了40年的生產經驗以及3年的開發過程，並考量到消費者對於安全、經驗、耐用等因素，加上國內豐富的通路與維修體系，將可提供消費者更有保障的用車服務。


自主開發的中華新達商用車，體驗的動力心臟來自美國康明斯柴油引擎，這具排氣量僅2.8升的四缸柴油心臟，擁有缸內直噴與渦輪增壓技術，最大馬力來到140匹，而對商用車最為重要的扭力表現，可在1500轉便提供35.2公斤米扭力，再搭配SCR尿素系統，可將排放廢氣中的有毒物質，轉化為對環境傷害更低的氮與水，不僅符合五期環保法規，也能夠獲得省油省稅的優勢。


至於變速箱的部分，新車採用的是德國名廠ZF提供的五速手排系統。


由國人自行設計開發的中華新達，儘管仍維持商用車一貫的方正造型，但是在頭燈以及水箱護罩等部分，利用稜角線風格看起來還是蠻有設計感的。


懸吊系統自然也是採用可耐重的前後高剛性葉片式結構，而煞車系統為前碟後鼓式，輪胎規格則為195/75 R16。


中華新達將提供三款車型、六種等級讓買家來選擇，依軸距長度來區分，分別是標準軸距版（2600mm）、長軸版（2800mm）以及超長軸版（3360mm），每種車型均有提供木床車與底盤車等多種平台搭配。



除了載重能力之外，安全性也是中華新達著重的項目之一，就此類經常性載運貨品的車輛而言，對於煞車系統的倚賴很高， 因此全車都將ABS以及EBD列為標準配備，以避免四輪鎖死的危險情況，提升整體的行車安全性。


三種車型所提供的貨床面積也不同，標準軸距貨床長寬各為3210×1821mm，而長軸版則為3502×1821mm，至於超長軸版則為4140×1860mm。


尿素系統懸掛於車身的右側，雖然添加尿素對於業主來說多少會造成成本的增加，但是其對油耗以及環保都有正面的幫助。


採2+1人座設定的車室中，座椅的部分為了耐用與美觀考量採用了織布椅面，乘坐的空間也不算小。


來自ZF的五速手排變速箱，排檔桿造型相當可愛，不過個人稍微操作一下，發現排檔桿位置的設計稍微低了一點，畢竟商用車的使用環境跟一般乘用車還是有差，對是我的話會需要多點時間來習慣一下這樣的設計。


簡單清爽的儀表台設計，各項資訊都很清楚地標示，左側還可以看到尿素水的剩餘燈號，閱讀上相當便利。


中控台上可以看到一組Clarion單片CD音響主機，可支援MP3音樂格式以及Aux-in音源擴充介面，讓辛苦的運將大哥們也能夠收聽自己喜歡的音樂，另外在音響面板上方還設有一塊置物空間。


在副手座前方規劃了兩組收納空間，可視情況來彈性運用。


當然包括置杯架以及煙灰缸等貼心配備，在新車上都能夠看得到。


手套箱內還規劃有分層的設計，可以讓文件或者物品妥善收納。


於今日正式上市的中華新達，挾著中華汽車40年豐富的造車經驗和銷售口碑，加上入門車型壓低在百萬內售價，是目前同級商用車市場極具競爭力的選擇，也可望吸引不少即將汰舊換新現有商用車主的目光，畢竟以目前動輒百萬以上的日系三噸半產品，中華新達確實能在價位上打動不少成本考量的中小企業主。