ZINGER這台商旅車 已經出哪麼久何時要大改款記得ZINGER好像從2008年到現再 只有小改 換比較新的引擎外型沒有很大的變動 不是4年一大改款嗎在等ZINGER大改 才要決定要買哪一台很希望 ZINGER能把 正時皮帶改成正時鏈條還有 組裝的品質能有改進 期待中
hohihi456 wrote:ZINGER這台商旅...(恕刪) 短期內因該不會,甚至5年內不會有大改? 這台也算台灣特規,車體內裝是台灣開發,底盤,引擎,變速箱都是用三菱的,當然也是掛三菱的品牌...國內商用車幾乎沒在世代交替的,除非幾期環保逼不得以下才會大改,看看萬年威力卡跟得利卡就知道了,堅達也因為環保問題才大改...我只是在想它手排款搭載的舊引擎何時汰換掉,目前中國的2.0 4G63 MIVEC 有搭配手排,拿來取代國內手排2.4舊款引擎也不賴,而且2000CC以下貨物稅還少5%,看能不能壓低車價...
小改比較可能,大改應該很難..當年的freeca小改幾次後,直接走入歷史Delica L300出道快30年,中華還是 新.得力卡Zinger賣個15年還是很Super..三菱日本原廠的車,改款週期普遍拉的很長,何況是代工的中華車。
hohihi456 wrote:感謝上面二位仁兄的回...(恕刪) 就是因為對手的不長進(換2.0,馬力降低,外觀也不改,國外外觀都改款),導至Zinger還有小改款的中華高層非常不爽,虧大了.因此如果對手沒有大動作,Zinger要改款的機會應該是沒有...不過現在我覺得CP值還是Zinger高,可用92無鉛(官方建議),日常費用應可便宜不少.T牌....除非大改款(我非常誠懇得拜託T牌這台能再強一點!)