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我們三菱原廠的保養品質 羚羊很多要趕

三菱的師傅最近實在很混....

10月15進三菱台北場做30000大保養 拉哩啦紮的,
只要他們開口說換的東西就換 , 相信專業.....除了雨刷 輪胎

大保養隔了5天

10月20日 車子的DPF燈開始亮不停
於是乎進了內湖廠插電腦,插電腦等我進場等了一小時終於把電腦搬出來
在乾等期間保養人員過來解釋今天進場車多
等一下除了插電腦還會順便幫我多檢查五油三水

11月11日要用車忽然間車子完全發不動, 結果是沒電了
老實說滿疑惑的,上星期日台北桃園剛跑過電應該是滿的
即便不滿也不致於發不動

於是乎趕快把電瓶拔下來充
隔天電瓶又可以發動了 ,終於放心

11月18日要出門電瓶又掛了,看來沒救了

上網去找一顆川崎銀合金2代的電瓶,順便叫他多寄2灌電瓶水給我
因為"聽說"掛掉的電瓶加水再充有機會救起來


前幾天電瓶來了於是乎把舊電瓶拔下來想說電瓶水加進去

95D的電瓶很重 用了吃奶力終於拿下來加水
結果竟然在加水線下面很多 , (開始加電瓶水)

不加還好, 一加竟然加了1罐半的電瓶水才到上限,足足加了750CC

正常車一年加不到0.5灌電瓶水, 我可以加了3倍才到上限?!

當然 電也充不進去了

那我這半年的進場 以及上個月的連續2次進場是在幹什麼東西的??

五油三水是說好玩的嘛 ? 還是口號?

2012-11-23 18:25 發佈

delta_force.tw wrote:
三菱的師傅最近實在很...(恕刪)


電池有異狀,或者快掛水會消很快
或者過充也會,另外注意車上電裝品是否太多
看你改到95D想必有大耗電的東西
不知道發電機有無升級
男兒志在四方,開創個人新的里程碑,努力打拼自己的未來

delta_force.tw wrote:
只要他們開口說換的東西就換 , 相信專業...(恕刪)

大大,你的心地太好了,基本上一個公司會認真工作的沒幾個,保養廠也一樣,我刷掉3個後才確認那位是我值得信賴的技師~!
VC66-C Mi Max3
原廠就是95D的規格 這次換成135D真正免加水


車上只有一台無線電機, 車機也裝3年了 應該沒有影響~

這回比較生氣的是保養後技師並無提到電瓶的蓄電量過

如果他有提到電量可能不足我就換了,就算不換至少會有個警覺在

但是連提都沒提 , 因為水量都沒巡查過 , 我猜可能用個電表夾一下了事.....


看來下次保養要開口了.....之前保養過的技師通通不准來,這次我要全程監看.....

一蓼數千元

網路上有賣100元的電壓表,
插在點菸器插座上,可以隨時監控電瓶電壓,
很好用.通常熄火時,電壓應有12V,理想上是13.8V
如果熄火時電壓低到11V左右,電瓶就快掛了.
引擎發動後,電壓應該趨近13.8V或更高,
如果電壓只在12V左右徘迴,代表發電機也快掛了

保養廠很多技師都疏忽查電瓶,我某次星期六保養
過來的星期貳就掛在路上,回廠一查:發電機掛了
星期六如果有量電瓶,應該就知發電機已經不行了.
技師檢查不確實可以向0800反應
這家不好以後就換別家保養吧
老實說 滿可憐的

打0800去問這要怎麼處理

0800回答說
那。。。。。我給你那家保養廠的電話
........


如果連台北總公司內湖廠都是這樣對待客戶,那三菱還有什麼品質可言
三菱的保養場本來就很混…板金部的就還好…每次車子怪怪的就說怠速馬達壞了要換…結果自己查到的結果…含氧快壞了…火星塞壞了…怠速馬達20萬公里沒清塞住了等等…每處理好依次就活過來了

巴士Q司機 wrote:
三菱的保養場本來就很...(恕刪)


另一台箱型車
怠速馬達總成5年換一次, 一次6500元.....

下一台車我會好好的考慮
保養品值真的不怎麼樣

每次保樣完要走

就在那邊麻煩 10分 10分
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