日本三菱新聞:コンパクトSUV『RVR』を一部改良
雖然對4j系列的引擎在動力上很失望,不過也不能說完全一無是處,它是為節能而改良的,記得去年日本的RVR還有三種動力配置:4j10,4j11,4b11,而動力配置現在廢到只剩4j10,很明顯的日本人就是要它~!而台灣目前販售的1.8(4b10),2.0(4b11)恰恰正是日本市場淘汰的動力配置~!
雖然三菱目前技術上還略遜於skyactive,但1.8引擎(4j10)+cvt+先進的怠速熄火系統(AS&G)...,只要售價不變(2wd約110,4wd約120),在很多購車需求的比較中,它的競爭力會比CX5,XV...這些進口日系車更具優勢~!
日本jc08各車油耗:
CX-5 2.0 2wd=16km/l
CX-5 2.0 4wd=15.6km/l
ASX 1.8 2wd=15.8km/l
ASX 1.8 4wd=15.4km/l
XV 2.0 4wd=15.8km/l
outlander 2.4 4wd=11.8km/l
最後補一句老話:中華三菱,請不要再幫日本銷庫存,賣不掉的車了,也許在進口談判中能壓低價格增加更多的利潤,但會買進口車的客群不是挑便宜的撿,也不是挑剩下的撿~!
2012-10-19 15:47 發佈
搖滾神人 wrote:
看看Nissan的Bluebird和March的銷量就知道囉
幾乎都被Tiida搶走了~~...(恕刪)
這個舉例不好,bluebrid&march賣不好跟tida關係不大,自身產品價格本來就不易與它牌競爭~!同廠牌的每個車種都有它的市場定位,不會衝突,賣不好是因為搶不了它牌占據的市場~!
weites wrote:
應引進國產用低價格保...(恕刪)
國產化就不談了,要做3年前早該做了,對中華來說,賺太多其實也是一種困擾~_~"
po這篇其實不是要建議車商多賺點或多賣點,進口pajero&ASX這兩台賣不好無所謂,反正再怎麼差的車還是有人買,只是希望買三菱的車主都能開心,認為它物有所值,而不是被人當凱子,這兩台目前有人買嗎?有,要分享嗎?不,文一po,馬上就是一堆酸文,何苦自謔,看看別版,難道買台三菱的進口車都要這麼黯淡嘛,車商難道不能拿出讓人買了很有自豪的產品?我覺得是可以的~!
VC66-C Mi Max3
swallowman wrote :日本三菱新聞:コンパクトSUV『RVR』を一部改良
雖然對4j系列的引擎在動力上很失望,不過也不能說完全一無是處,它是為節能而改良的,記得去年日本的RVR還有三種動力配置:4j10,4j11,4b11,而動力配置現在廢到只剩4j10,很明顯的日本人就是要它~!而台灣目前販售的1.8(4b10),2.0(4b11)恰恰正是日本市場淘汰的動力配置~!
雖然三菱目前技術上還略遜於skyactive,但1.8引擎(4j10)+cvt+先進的怠速熄火系統(AS&G)...,只要售價不變(2wd約110,4wd約120),在很多購車需求的比較中,它的競爭力會比CX5,XV...這些進口日系車更具優勢~!
日本jc08各車油耗:
CX-5 2.0 2wd=16km/l
CX-5 2.0 4wd=15.6km/l
ASX 1.8 2wd=15.8km/l
ASX 1.8 4wd=15.4km/l
XV 2.0 4wd=15.8km/l
outlander 2.4 4wd=11.8km/l
最後補一句老話:中華三菱,請不要再幫日本銷庫存,賣不掉的車了,也許在進口談判中能壓低價格增加更多的利潤,但會買進口車的客群不是挑便宜的撿,也不是挑剩下的撿~!...(恕刪)
他現在會有空理 納智捷 以外的代理品牌嗎？
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