人性化生產台灣中華汽車楊梅工廠探秘 1
人性化生產台灣中華汽車楊梅工廠探秘 2
轉載自[汽車之家]
文中提及柔式產線....這應該就是組裝精度不高的原因吧..
我一直覺的中華的塑膠件組裝精度不夠(本身是 cmc 車主啦)，
同時我也懷疑是鈑件沒裝準才導致塑膠件的組裝誤差...
自動化是65%... 這表示..6.5份工作被機器取代了... XD
(不過這應該是優點啦，但65%在汽車生產到底是高還低呀?)
記者寫的蠻保守的，回文比主文有意思 .....
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原評論 關羽與赤兔馬 於 2012-10-16 15:38 發表在 84樓
“這款時尚且實用的小車遲遲未引入國內，讓人惋惜。”這句話有誤啊，不應是“未引入國內”而是“未引入大陸”才對，編輯們用詞一定要注意啊
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作者該不會被盯上了吧... 哈
繼上中華汽車後，再來看看大陸的BYD等車廠的產線。
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轉載自[汽車之家]
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造車工藝真是一門獨特的"藝術"..
無意比較兩岸技術優劣，純粹供大家參考了解車子的製造過程...
cj80031 wrote:
為什麼自動化是65%...(恕刪)
沒特別意思啦，假設10個零件組裝...就6.5個被机器人取代..
自動化到100%時..還真不是好事，工人都沒事幹了...
me61026 wrote:
文中所提的柔性生產應...(恕刪)
這..其實我有切身之痛，就是有這種情況會發生，
理應一對一組裝，不應該出錯才對..
其實這種精確度的問題，我在cmc車上常看到...
拿 Grunder 來說..
圖片取自incar
看出不同了嗎? 左右線條就是對不準，右邊的還算準，左邊我看好幾台都不準..
Grunder都出幾年了.這種肉眼都看到的問題，cmc也沒解掉..
(圖片還是網路上找的..隨便找都如此)
savrin 上也看的到..如果模具是準的，塑膠件也是準的，那到底是哪出錯..
