同樣價錢、里程，到底要買年份高的SAVRIN，還是年份低的ZINGER？
各位前輩大哥先進，敝人目前預算35萬，想要買一台二手車，鎖定了這兩台車，
SAVRIN～看身邊的人開，車子妥善率高，毛病少，車子的質感是純休旅車，
但車價較高，只能買到04～05年的車，舊的2.0引擎，里程大概都十萬左右了。
ZINGER～沒有朋友開過，只單純看各位大哥分享，底盤強大，油耗跟SAVRIN差不多，
車價超值，車內塑膠用料較多，車子會比較晃，能買到09年的車，新引擎。
另外有一個問題，ZINGER加裝第三排座椅，有沒有法規上的問題，驗車會不會過？
遇到警察會不會被開紅單？
抱歉～第一次買車～好多東西搞不清楚，請各位前輩指教！
也就是說買了三年的zinger中古車
因為做生意需求....我選這部....
當然也視為兩用車子
開到目前我非常滿意
2400c.c有力 車型也漂亮....又能載貨...重點是車況又好....
至於耗油嗎??油錢有人會出....沒特別去注意.....
對我而言是如此
取決還是在於你的需求^^
另想請問板大您問到09年Zinger價位大約是在哪裡？因為我也有興趣想了解！
其實最近我也是一直在看Zinger，因為一直聽到大家說他很超值，我上個月還去三菱看實車，但是沒試駕。我看完覺得Zinger一開始一定不是設計成就是要當貨車，因為外觀不是純貨車的樣子，也是有弧度，根本就很像休旅車！內部儀表板上方是圓弧形設計的，這應該是為了美觀考量，不是實用考量，圓弧形設計我要放個東西都會掉下來，我覺得非常不方便，根本不是貨車實用考量！而且隔音效果比SAVRIN和Outlander都還安靜，足以媲美高級進口車，這是貨車考量？？應該不是！應該一開始設計是有雄心壯志想要挑戰當高級休旅車的，可能後來有更多不同的汽車設計理念如Outlander前驅+低轎式底盤的出現，所以Zinger的分離式高底盤+後驅+高載重特性就被選做犧牲成當作貨車(商用車)來賣，只是為了價位不要太貴所以一些高級舒適配備被拿掉了！
所以Zinger分離式底盤+超好隔音變成他的額外優點，內部圓弧設計對我來說是個大缺點（見仁見智），分離式底盤先天性車子會較重也是缺點，原本休旅車的避震設計有可能被調教成較硬的貨車載重需求(這是我單純猜測)，這是缺點或優點可能是要看你是要載貨還是載人為主，像我沒有要載貨，純只是要載人當休旅車用，較硬的避震設計對我來說可能會是缺點！
渡真恕 wrote:
同樣價錢、里..另外有一個問題，ZINGER加裝第三排座椅，有沒有法規上的問題，驗車會不會過？
遇到警察會不會被開紅單？..(恕刪)
這兩台我家都有,Savrin 有正第三排座椅的貴不少(當初買辦到好也近百萬)
看你的用途選擇吧,載人選Savrin,座椅舒適,底盤較低
2.0引擎起步會重拖,但是時速40~100加速還不錯
ZINGER 設定就是貨車啦~底盤高視野高,內裝可接受,要勉強當客車也OK
2.4引擎 是加92汽油的,因為要低轉高扭力設定關係,起步動力較充沛,加速聲音較大,加速感略小於2.0 savrin
兩台車家裡使用到現在sarvin八年,zinger七年~目前狀況都還不錯,唯有savrin電動車窗升降會機機叫這問題吧,還有手套箱上的小置物空間,常常卡住彈不出來
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