上周去匯豐看一下LANCER FOTIS無意間發現賣了近30年的古早車~竟然還有新車可以買 重點是價錢很硬約折2~4萬 這一類的發財車好像永遠都不會改款即使改款新/舊款還會共賣
1992上市的得利卡DE型 從90年代化油器時代開始賣到現在.引擎從1.6>2.0>2.5柴油>2.4
1990威力也很很強 1.1>1.2>1.3
上周去匯豐看一下LANCER FOTIS無意間發現賣了近30年的古早車~竟然還有新車可以買 重點是價錢很硬約折2~4萬 這一類的發財車好像永遠都不會改款即使改款新/舊款還會共賣
1992上市的得利卡DE型 從90年代化油器時代開始賣到現在.引擎從1.6>2.0>2.5柴油>2.4
1990威力也很很強 1.1>1.2>1.3
2012-08-25 22:46 發佈
open24h wrote:
三菱的4G系列引擎是...(恕刪)
真的夠耐操!!4D56 4g64 4g63
以下為各個例子；
一位賣雞的阿伯，在1996買台2500柴油車 每6000換油 現在里程為五十八萬多
滿載百隻雞小坡2檔起步涼涼的 還沒尬過噴油嘴!! 順便一題離合器只換過1次 超強
舅舅的2500廂車4wd 運用扭力低轉換檔油秏還有10KM\L市區70%30%高速 後廂還背著300L的油桶
4G64/63 更不用說啦! 有定期換油非其他因素還沒看過操壞的
雖然油耗差 但真的耐操 我爸的FREECA是個很好的例子 雖然油秏只有7km\l
威力1100 日本引擎 雖然真的沒力 但比耐操沒人贏
一位阿伯 里程三十多萬 全部油泥 想到才保養 但卻依然健在 成天南討北征
總之 除了菱利那顆1200 其他都很不錯!!
就用3G18那台,車子很猛,比得利卡猛多了,
4WD也比得利卡強,更是遠遠勝過威力跟新威力...等,
搭載密齒變速箱,現在這種車中古有整理的行情在8~14萬不等,
它的價格比不上得利卡貴,殘值卻遠遠高過得利卡,
它跟溪哥2.4一樣是平台化設計,箱車後面是方高設計,
載貨量提升很多,再加上密齒變速箱,3G18比得利卡更耐操的引擎,
4WD系列,進入4WD檔位,有HI LO設計,啟動LO時,
它的扭力跟爆發力,還有那種衝勁,遠遠勝過得利卡,
很可惜,唯獨這款出的壽命最短,沒多久宣告停產,
很省油,95 1L貨車無4WD系,跑20~27KM,
箱車就吃虧點,大概18KM左右而已,
遠遠比得利卡省油很多,很可惜,停產很久了,
連維修零件都要靠威力共用才能活下去...
前幾年看過一則新聞，日本前 10 名的油虎，三零就佔了好幾台，Pajero 好像名列前茅！Space Gear 好像第七（忘了）？？這跟台灣大家的刻板印象相符合！！
我那台 Freeca 2.0 貨車，才第十年就換氣門了，維修技師說，Freeca 的通病。我朋友的 Freeca 才十出頭年，引擎縮缸，報廢不修了！！我看二手價也真的很差 （代表沒人要）~~
同樣 T 牌或 H 牌的引擎比 30 好很多！！Mazda 要到這兩年的 SKYACTIVE 技術，才讓它引擎油耗評價翻身！！
記得在保養廠聽說的 ..... 感謝中華出凌利（還是威力忘了？？？）讓他們有飯吃，新車沒多久很多就在拆引擎了！！！聽說技師練到閉著眼睛都可乙組裝了！！不知道是不是笑話？？
那天開新換的 Zace 1.8 貨車去保養廠整理（把 Freeca 2.0 貨車換掉），旁邊停了一台中華凌利 1.2 .... 還蠻新的！！技師跟我說，你不要看它是 1.2 .... 你這台 1.8 的比它還省油！！
有些廠商都會開廂型車來拜訪，開 Zace 的就很少聽到抱怨。開 Freeca 的就比較常聽到抱怨！！！就些抱怨似乎直接反應在二手價！！！也蠻準的！！
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