上周去匯豐看一下LANCER FOTIS無意間發現賣了近30年的古早車~竟然還有新車可以買 重點是價錢很硬約折2~4萬 這一類的發財車好像永遠都不會改款即使改款新/舊款還會共賣1992上市的得利卡DE型 從90年代化油器時代開始賣到現在.引擎從1.6>2.0>2.5柴油>2.41990威力也很很強 1.1>1.2>1.3
open24h wrote:三菱的4G系列引擎是...(恕刪) 真的夠耐操!!4D56 4g64 4g63以下為各個例子;一位賣雞的阿伯,在1996買台2500柴油車 每6000換油 現在里程為五十八萬多滿載百隻雞小坡2檔起步涼涼的 還沒尬過噴油嘴!! 順便一題離合器只換過1次 超強舅舅的2500廂車4wd 運用扭力低轉換檔油秏還有10KM\L市區70%30%高速 後廂還背著300L的油桶4G64/63 更不用說啦! 有定期換油非其他因素還沒看過操壞的雖然油耗差 但真的耐操 我爸的FREECA是個很好的例子 雖然油秏只有7km\l威力1100 日本引擎 雖然真的沒力 但比耐操沒人贏一位阿伯 里程三十多萬 全部油泥 想到才保養 但卻依然健在 成天南討北征總之 除了菱利那顆1200 其他都很不錯!!
SpaceGear 是出了名的「油虎」!!停掉也好,油價一直漲,商家們都要斤斤計較!!我剛把 98 年的 Freeca 2.0 平斗貨車換成 04 年的 Zace 1.8 ... 沒想到,工人都反應,Zace 沒力,爬坡很辛苦 ~~ Zace 的內裝極陽春,幾乎什麼都沒有 ....唉 ~~~ 還有一點小後悔 ~~ Freeca 除了「養護成本」比較高之外,車子舒適度、操控性和馬力 .. 比 Zace 好很多!!
tonycow1234 wrote:SpaceGear ...(恕刪) SG 當年是4G64...4G64可是對岸山寨車的主力...而4G69更是有後來居上的氣勢...Freeca...4G63..代號可是同 EVO..那顆280p... 不過只是代號一樣 :P
只能說台灣人真悲唉!!東南亞的商用車都比我們還進步了~這一點我很不能認同中華車的商業模式!要耐操不壞,乾脆養頭牛來拉車好了!不進步,等著明年被淘汰吧~對了最近好多小頭家都是買金鈴的大吉利,不然就是現代的小霸王!操控跟省油性至少是這個世代的車!期待豐田可以出一台來打中華車~~恨鐵不成鋼!話說二十年前我們一批同學暑假還有去中華組車實習!每個回來都說千萬不要買三菱的~~
讓我回想起,當初,我們這邊鄉下人買不起得利卡,就用3G18那台,車子很猛,比得利卡猛多了,4WD也比得利卡強,更是遠遠勝過威力跟新威力...等,搭載密齒變速箱,現在這種車中古有整理的行情在8~14萬不等,它的價格比不上得利卡貴,殘值卻遠遠高過得利卡,它跟溪哥2.4一樣是平台化設計,箱車後面是方高設計,載貨量提升很多,再加上密齒變速箱,3G18比得利卡更耐操的引擎,4WD系列,進入4WD檔位,有HI LO設計,啟動LO時,它的扭力跟爆發力,還有那種衝勁,遠遠勝過得利卡,很可惜,唯獨這款出的壽命最短,沒多久宣告停產,很省油,95 1L貨車無4WD系,跑20~27KM,箱車就吃虧點,大概18KM左右而已,遠遠比得利卡省油很多,很可惜,停產很久了,連維修零件都要靠威力共用才能活下去...
可是我覺得三零的引擎真的是比較差 ~~ 傳統大家的印象三零的車就是耗油!!前幾年看過一則新聞,日本前 10 名的油虎,三零就佔了好幾台,Pajero 好像名列前茅!Space Gear 好像第七(忘了)??這跟台灣大家的刻板印象相符合!!我那台 Freeca 2.0 貨車,才第十年就換氣門了,維修技師說,Freeca 的通病。我朋友的 Freeca 才十出頭年,引擎縮缸,報廢不修了!!我看二手價也真的很差 (代表沒人要)~~同樣 T 牌或 H 牌的引擎比 30 好很多!!Mazda 要到這兩年的 SKYACTIVE 技術,才讓它引擎油耗評價翻身!!記得在保養廠聽說的 ..... 感謝中華出凌利(還是威力忘了???)讓他們有飯吃,新車沒多久很多就在拆引擎了!!!聽說技師練到閉著眼睛都可乙組裝了!!不知道是不是笑話??那天開新換的 Zace 1.8 貨車去保養廠整理(把 Freeca 2.0 貨車換掉),旁邊停了一台中華凌利 1.2 .... 還蠻新的!!技師跟我說,你不要看它是 1.2 .... 你這台 1.8 的比它還省油!!有些廠商都會開廂型車來拜訪,開 Zace 的就很少聽到抱怨。開 Freeca 的就比較常聽到抱怨!!!就些抱怨似乎直接反應在二手價!!!也蠻準的!!