跟大家報告一個好消息,小凹的確有"類加力箱的加力裝置"

swallowman wrote:
今天跟技師聊這事!他...(恕刪)

swallowman wrote:
今天跟技師聊這事!他還特地把厚厚的技術手冊拿出來翻給我看!千真萬確,就是有!雖然就只是一個簡單的齒比變化,但它也算是加力裝置!位置在變速箱後面,之後接傳動軸放大輸出後輪扭力!

結論:小弟之前的推估沒錯,小凹真的有加力箱裝置,雖然就只有放大1.5倍
如果不算損耗值,假設動力輸出總扭力是24kg時
4wd auto對後輪最大扭力輸出是40%:9.6kg
4wd lock放大後輪扭力1.5倍:14.4kg,也就是說lock狀態下,前輪扭力是14.4kg,後輪扭力也是14.4kg!總扭力輸出是28.8kg

ps:外面有些文章寫前50%後50%,也不算對,畢竟lock比原來的扭力又多4.8kg,但前後輪扭力比的確是1:1狀態!

ps again:之前小弟有寫lock狀態時,扭力分配為前輪40%後輪60%,此為誤導,先說聲抱歉,在此修正

swallowman wrote:
to 快樂的藍色飛翔 老百八是啥車小弟也不清楚,但可確定的是,開小凹4wd的車主都知道,"推"車的力量會變大很多!很明顯

小弟並非相關科系出身,只是一個興趣,有時間回原廠還是會繼續跟技師挖一些寶^^!...(恕刪)

快樂的藍色飛翔 wrote:
這種4WD,如果超過負載,會起動保護,跳開嗎?...(恕刪)

atoss888 wrote:
該不會只是差速器而以吧...

4wd lock放大後輪扭力1.5倍?????? 難不成2wd 50km/h行駛時 1000rpm, 轉成4WD lock會變成1500rpm???