我的SG改電動風扇

楊4212

楊4212
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樓主

2010-12-11 14:36

在還沒有換裝電動風扇時~原廠設計是用風扇離合器~是用引擎帶動而造成引擎加重負载~
以前跑高速.時速100~引擎轉速3000~3100轉.
換裝後時速100~引擎轉速2500~2600轉.
油門也明顯變輕~耗油量保守換算也有省10%

2010-12-11 14:36 發佈

文章關鍵字 SG 風扇

leonshiu

leonshiu
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2樓

2010-12-11 15:26

這是甚麼巫術你確定你是換電動風扇還是換變速箱?

楊4212

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樓主

2010-12-11 16:14

leonshiu wrote:
這是甚麼巫術你確...(恕刪)

變速箱無改~車輛沒有任何改裝~
大大這不是什麼巫術喔~
只要有點機械(基本常識)的都會了解~
拿一個最簡單的方法解釋~
大大你有開冷氣開車跟沒有開冷氣開車有沒有什麼差別~~
開冷氣是不是引擎會負載會大一點~引擎是不是會重拖呢?
而風扇離合器的負載還比冷氣壓縮機開啟作動時大~
而風扇離合器是引擎溫度到達時就結合~一直到引擎完全冷卻後才會慢慢分離~
所以呢~裝離合器的車輛~是溫度一提昇.離合器一結合引擎就加大負載~
以上解釋後~大大你可以(了解)嗎?
PS-小弟沒有任何惡意喔~~~~

leonshiu

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4樓

2010-12-11 16:38

以前跑高速.時速100~引擎轉速3000~3100轉.

換裝後時速100~引擎轉速2500~2600轉

你換電動風扇之前開100 都是用4檔3000轉

換完電動風扇之後開100 才用5檔在開所以轉速才能降低500轉?

你的機械常識在哪學的?

一樣的時速轉速是固定的 (除非輪徑改變)

楊4212

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樓主

2010-12-11 17:17

leonshiu wrote:
以前跑高速.時速10...(恕刪)

那大大小弟請問你一下.你的車輛在爬坡時速度固定~~引擎轉速會一樣嗎??
引擎負載的大小也影響到動力的傳動~~
你可以去問一下修護廠專業的人員看看~小弟說的有沒有出入~

___喬飛____囧rz___

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6樓

2010-12-11 17:25

楊4212 wrote:
在還沒有換裝電動風扇...(恕刪)

請問改電動風扇會比原廠風扇還貴是嗎?

什麼風扇原理我不懂不過如果可以省油10% 那原廠為何不裝?

可以省油10% 我甚至覺得國家應該列入標準強制安裝

smh5858

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7樓

2010-12-11 17:25

一樣的時速轉速是固定的 (除非輪徑改變)

上述用在車輛行進答案是時速不會一樣的
上下坡時速與轉速就不會一樣了
換裝後動力不用去帶動風扇自然就會有較高的扭力去帶動車輛
這樣相同風向.速度.平面就會降低汽車轉速...到達相同時速

楊4212

楊4212
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樓主

2010-12-11 17:44

___喬飛____囧rz___ wrote:
請問改電動風扇會...(恕刪)

大大你說的問題.小弟有問過原廠的技師組長~
他解釋是~SOHC 4G64的引擎設計是以貨車引擎為主~
以皮帶帶動是比較保險~~而公司也不想重新再開發一套系統~多花那些錢~
一棵引擎套用多型車體就可以了~
像福利卡2.0噴射..得利卡2.0/2.4噴射..SG2.4..ZINGER2.4第一代..
都是同一棵引擎.只差汽缸缸徑的大小不同~

rall206

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9樓

2010-12-11 19:07

手排車就是固定的
轉速多少時速就是多少.這是一定不會改變的.

自排車當然就不一定了
要看輕重負荷.
還要看變速箱設計.早期傳統4AT.
就有點手排車的韻味.轉速多少.時速就是多少.
現在的自排車要看轉速搭時速.....怎麼搭也沒有一個標準......

楊4212

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樓主

2010-12-12 17:01

是在不破壞車體或引擎結構(大改)的原則上~
又可以改善達到自己的需要(省油/又變有力)~簡單的DIY~自己動手完成~
會有些成就感喔~
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再來要跟( by leonshiu)大大說聲抱歉~
假如小弟發言時有得罪的地方也請你海含~~
小弟來這裡發表文張~是想跟各位車友/網友分享~~