[分享]我的新事業好夥伴，Zinger 2.4豪華型

話說民國89年7月退伍後，就開始幫忙家中的加工事業，每天要開著1.75頓的貨車，送貨到市場來回約120公里。沒想到89年10月凌晨兩點多，跟平常一樣送貨時卻發生車禍意外，在基隆和平島附近的一處大彎道，被一名無照駕駛+酒駕+跨越雙黃線的轎車撞上，還好我車速只有約40Km/h，加上對方是撞到我貨車的左前輪，所以我只有左手臂輕微擦傷，倒是我爸在睡覺額頭撞到擋風玻璃流血...。總之這場意外讓我覺得貨車的短車頭好危險，自己技術再好也有可能被撞，而命就這麼一條無法重來，加上平時載貨的數量根本就不需要開到那麼大的貨車，所以.......所以就買了Super Zinger?當然不是啦，當時還沒有這款車。








所以就買了當時很熱銷的SURF，沒想到陪伴我9年又7個月，開了405500公里，第一次幫它拍照竟然是要換掉它的那天早上。這9年多來可說是相當稱職，除了爆胎兩次外，從沒有故障而讓我顧路(當然平時保養很重要)，不過車子開久了越來越無力且耗油，許多零件也都老化，加上車床都鏽蝕到下陷了，不值得花大錢修理，所以只好換掉~~
PS.至於當初為什麼會買4WD，這又是一大段故事，怕大家睡著所以就省略了。




今天的主角登場，先從車外觀開始看，我還是選銀色的比較安全且耐髒。



沒有鯊魚，很沉穩的車頭。



豪華型有黑色大型輪弧+擾流裙擺，好不好看見仁見智。



每個角度都來一下。



透明煞車燈、車尾擾流板、後霧燈和只會發出嗶嗶聲的倒車雷達。



右後角當然也要來一下。



原廠可手動水平調整的H4頭燈+霧燈 (可惜沒HID)



有導流設計的車頂，並沒有Fun架。(後來補拍的，剛洗完車所以有水)



備胎在車底，多連桿後輪懸吊，遇到坑洞不會像SURF的貨車底盤用震的。



ABS、EBD前輪碟式煞車，不錯看的16吋10幅鋁圈，225/60R16 Bridgestone輪胎。



後輪為鼓式煞車，輪胎規格和前輪一樣。



引擎室。



2.4升MIVEC引擎，詳細規格查詢就有了，這裡就不多做介紹。



湯淺須加水電池。



超大的空氣過濾總成。



散熱風扇。

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搞半天終於要開車門了~



打開後第一眼就可以看到LED迎賓踏板(加裝)。



儀表板和塑膠感很重的中控台，有雙安全氣曩。(中間後照鏡是我自己加裝的)



沒有任何快撥鍵的三幅方向盤(高低可調)。很靈敏的喇叭，輕輕碰一下就會叭，請小心不要誤觸。



很粗的A柱，左轉時要特別小心。有加裝HUD(很建議安裝的選項)，FSK 350SB隔熱紙，雖然強調是低內反，不過強光下還是會反光，但隔熱效果沒話說。
PS.後照鏡裡頭的人影是我女兒，可不是阿飄~~



三個圈圈儀表板，裡頭指針含意應該不用解釋吧~(沒有自發光儀表板，必須開燈才會亮)



昏暗下開燈的樣子，連指針都會發出紅光。
PS.因為沒插鑰匙所以里程表沒顯示畫面，此時會發出沒關燈的警告聲響。



方向盤左邊撥桿，有大燈開關、方向燈、前後霧燈開關。值得一提的是霧燈打開後，當關閉頭燈後，下一次開燈時霧燈並不會也跟著開，而是要再按一次霧燈開關才會亮，且儀表板也會有顯示前後霧燈是否開啟的燈號。這樣才不會忘記關霧燈，而影響前方或對向車輛的安全。



方向盤右邊撥桿，前後雨刷控制。前雨刷有間歇設定，且當車速越快時，雨刷速度也會跟著車速
而加快。



方向盤左側還有電動後視鏡和4段手動頭燈水平調整。



當空車時頭燈水平調整位置在0，滿載時調為4，可降低因大燈角度太高，而讓對向駕駛人造成眩光。



原廠的單片CD MP3音響，右邊有AUX IN，不過基本上我都聽廣播，打開電源會發出紅光。(拍到手的倒影了)
音響左邊三角形是危險警示燈按鈕，右邊的則是裝飾用而已。



打開置物盒，音響如果換成DVD，下方的置物盒就會被占用。



原廠恆溫空調，直覺式旋鈕，覺得要有舒適的空間，才能努力拼事業。
左邊中間按下去會啟動後除霧線(整顆藍色就是一顆按鈕)，中間按鈕為壓縮機開關，右邊則為車內、外空氣循環。



副駕駛座置物箱。



駕駛座車門內側，塑膠感很重，相對的也比較好清理(自我安慰)
四個電動窗按鈕，並沒有中控鎖按鈕，因此想要開關門鎖要從把手上方控制。
且行駛中不會自動上鎖，因此如果車上有小孩，或是怕停車時有人闖入，最好養成上鎖習慣。



四速自排，手煞車位置在左邊。



中央扶手，可以看到有前2後1的飲料架，說明書寫後面的飲料架其實是後座的菸灰缸(須另購)。



中央扶手置物盒有兩層，此為第一層可放零錢之類的小物品。



第二層置物盒，感覺還蠻大的，故意放一罐口香糖比較能看出大小。



自己加購的海馬腳踏墊，左腳有休息踏板。注意看油門正上方，油箱蓋開關在這邊，還好交車時業務有跟我講，不然還真的找不到咧。



這種等級的車當然沒有免鑰匙啟動，不過鑰匙孔離面板不是很遠，如果像我這樣有一大串鑰匙的話，開車時容易和面板磨擦而發出聲音。



前室內燈，以前有的眼鏡盒被拿掉了，電線是我接行車紀錄器用的(手又不小心入鏡了)。



副駕駛座遮陽板有化妝鏡(沒有燈)，而駕駛座的則沒有化妝鏡。



往車後看的感覺，有前後皮椅，前座皮椅腰部支撐力還不錯，對於每天要搬貨的我來說，可以讓腰部好好休息。



前後可調的後座，這是調整到最後面，距離還蠻大的。



這是調整到最前面，可以看出差異。



後面座椅可以平躺，如果再配合前座椅，可以當露營車了。



不需要時後座可以摺疊起來(摺疊時後座須先退到最後面)。



兩個後車門也有置物空間，還有兒童鎖。



打開後車廂，雖然車廂並沒有SURF那麼高，不過車門頂起來約190公分，一般人不會去撞到頭。



旁邊的帆布和車床的透明墊，是我要求安裝上去的，主要當然是防水。其實還有訂做一個白鐵桶舖在上面，不過交車時發現Size不合退回去修改。



座椅摺起來的樣子，後座摺起來時也會用帆布蓋住(沒入鏡)。



後座獨立空調。



有三段風量，旁邊是開關，要前座空調有開啟時，後座空調才會有作用。



把右側帆布掀起來可看到旁邊還有小置物箱。



千斤頂和工具包放在這邊。(那個不是滅火器)



左側置物盒。


交車到現在開了快700公里，覺得底盤和引擎隔音可以媲美家中Cefiro A33，避震雖然不像轎車那麼Q軟，不過也很接近轎車了，不像SURF貨車底盤那麼死硬，有許多人會買來當休旅車一點也不奇怪。
交車第二天一早就載滿400公斤的貨，外加兩個成人(約150公斤)，開起來一點都不會覺得重拖。空車時速100Km時，引擎轉速不到2100轉，還在訓車期平均油耗約10.5Km/L(一半時間有載貨)。
油門踩起來很輕，常常不小心就超速了

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這幾天外頭很熱，拍照時老婆還問說不趕快進到屋裡在外面曬什麼太陽。
滿身汗的我回說:在拍照阿~~
老婆:拍什麼照，沒必要什麼東西都要PO上網吧~
我:話不是這麼說，我們常常上網查資料，就是有人分享出來我們才查得到，偶而也要回饋一下。
老婆:........(無言)


01的Zinger資訊比較少，這篇希望能幫助到有需要的人，多點鼓勵少點批評吧~~