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冷眼看中華汽車經銷商的銷售策略__SALES參考看看吧~非求筆戰,謝謝!

美國三菱LANCER FORTIS 2000C.C.零售價格USD17735

美金兌台幣以33元計算

換算成台幣約為58~59萬(零售價)

其中已包含1.車廠生產利潤2.經銷商利潤3.稅金

換言之,以成本分析而論,車廠給經銷商的成本價約為45萬



各位SALES要知道,是經銷商給各位的"額度"太低,縱使SALES賠錢賣,公司還是賺飽飽的!
所謂""競賽月""根本就是喊假的! 只是為了因應TOTOTA的"競賽月"提前, 所以才對SALES及外界說是"競賽月"
---- 真正的""競賽月"" 公司給各位的"額度"都會提高3萬~5萬




FORTIS 2000C.C. 2007年開賣時曾訂過64.5萬的實惠價格,2008之後生產1.8後隨CIVIC調高售價,我只能說__中華你好樣的___,看看中華汽車的EPS,就知道把SALES跟消費者當成什麼了?


版上SALES拼命消毒抓包,自相殘殺,笑的是何人?各位SALES抓包了一個苦命的同事!得利的又是誰?
2010-06-15 17:49 發佈

原來米國人賣車不用繳稅...

so8 wrote:
其中已包含1.車廠生產利潤2.經銷商利潤/blockquote>











好像有人忘記台灣的汽車要繳貨物稅 25-30% 的樣子。

還不包含營業稅。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間


您是指我嗎...。大大,我真的不是賣車低..只是比較愛30。

但你的文章..數據有點沒根據(但我相信車商是沒天良的),

你說..

其中已包含1.車廠生產利潤2.經銷商利潤
換言之,以成本分析而論,車廠給經銷商的成本價約為45萬

我比較想知道你的數字是怎麼來的。你怎知道 ? 張友樺 跟你說的 (他只會在關鍵時刻節目上說,不太可能先跟你說)

。車商賣一台車,還包括後續的零件成本等技術成本,我想這都要討論。

而且你覺的貴,你可以不買,沒人逼你買,不是嗎?


我不是賣車低哦..。只是反應文章內容..。



so8 wrote:
看到版上SALES的回應讓我想到一首歌(恕刪)
Pachilla wrote:好像有人忘記台灣的汽車要繳貨物稅 25-30% 的樣子。還不包含營業稅。






台灣的汽車要繳貨物稅 25-30%==約NTD:6~10萬元

要不要計算美國工人的薪資與台灣工人薪水差多少==生產成本的差距(放進中華汽車的口袋中)

車廠敢公開讓大眾檢視嗎?在網際網路資訊透明化的今天.

如果是台本這樣做,我無話可說.只會唾棄它
中華的成長&茁壯 卻是由台灣人付出許多資源養大的.



當大家聚焦在鴻海是不是"血汗工廠"時? 卻沒有想到台灣消費者&汽車業sales正在流著另一種血汗


而且你覺的貴,你可以不買,沒人逼你買,不是嗎?

回答: 是的! 只是讓sales了解企業心態!下棋的人只要有錢賺,會在乎"棋子"的死活嗎?
您是下棋的人嗎?
so8 wrote:
台灣的汽車要繳貨物稅...(恕刪)



無聊
這麼偉大的話
你為何不去開一間國產車廠
然後比國外賣的價格還便宜
我想你的車一定會賣的超好的

只會一昧的跟國外比較
還跟全世界賣車最便宜的美國比
你怎不去跟泰國或是東南亞國家比較
他們那邊一台車比我們的貴太多了
真是笑死人了
比這些東西
難怪水準一直追不上那些高等國家
世界末日趕快到來吧............!^_*
我覺得..三菱的車..買過的人都知道
前2年開得很高興....
第三年開始...想賣車
我周遭朋友包含家人...都不再建議買這廠牌的車
也許是我自己買到爛車.....不是批評他..也希望他再加油
ckf5983 wrote:
無聊這麼偉大的話你為...(恕刪)


有人勇於跳出來抓台灣車廠的賺錢方式....值得鼓勵

你不覺得你這樣說風涼話,似乎....

1.何需開國產車廠.....直接汽車相關稅率調低
不就可以跟國外買差不多一樣價格了.....
不過當國外汽車稅率低..車價變低...你還會買國產車嗎....
國內車廠在台灣稅率的保護下..
不思研究改進車體結構與安全...眾所皆知...
同樣的價格在國外可以買到更安全的車....在台灣卻....
這是國內車廠該面壁思過的地方...


2.比較當然比便宜........不然比貴的阿= =
你認為台灣跟泰國一樣等級嗎= =


想請教......你認為照你的回文的內容....台灣水準以後就會高嗎@@!
so8 wrote:
台灣的汽車要繳貨物稅 25-30%==約NTD:6~10萬元

要不要計算美國工人的薪資與台灣工人薪水差多少==生產成本的差距(放進中華汽車的口袋中)

車廠敢公開讓大眾檢視嗎?在網際網路資訊透明化的今天.

如果是台本這樣做,我無話可說.只會唾棄它
中華的成長&茁壯 卻是由台灣人付出許多資源養大的.


您好像沒有成本概念喔﹐ CIF 價格 X 1.25-1.30 的時候的確 BOM 的成本只有增加 6-10 萬元沒有錯。

但是車子的終端售價是由 BOM 成本加上廣銷通路服務以及原廠還有經銷商毛利堆疊上去的﹐因此 BOM 成本上漲 10 萬元 = 終端售價至少上漲 15 萬左右要不然就會虧本。

汽車公司又不是慈濟功德會﹐ 難道您認為任何一部車都是 BOM 成本 + 5 萬 = 建議售價﹖ 這樣汽車公司早就倒閉了。
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