我那部virage已超過十年,因為經常保養,一切都正常,但外觀已達到雨刷夾有收購廢車的名片,時機歹歹不敢換車,打算美容一下,繼續撑幾年,各位可以給點意見或介紹台北有口碑的鈑金廠嗎?原廠太貴了.
原廠報價2萬8...
但是拆裝和手法都有一定的SOP
我的1997年VIRAGE去年10月重烤~
烤完後所以東西的都沒有損壞~密合度也很好
而且一年後吧...我發現我的引擎蓋邊邊~因為蓋上時會A到水箱罩
所以邊邊有些掉漆....雖然要打開引擎蓋才能夠看到
不過感覺就是不好
回去原廠後
他們免費幫我把掉漆的部份重新上漆~並幫我調整水箱罩的位置
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我重烤的時候~我同事的K8剛好也要重烤
他去了推薦的店家~省了一萬元...
已經一年了~我同事的K8漆面也是很好
但是....當初拆裝的師傅手法就不怎樣了....
交車後一個月~發現霧燈蓋卡榫斷了~被用雙面膠貼著
更厲害的是~左前的檔泥版~被裝到右前去~還沒裝好呢~方向磐打到底會磨到~所以才發現了....
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烤漆看的是功夫!!
外面的烤漆廠~也許烤漆的功力真的了得!!
但是拆裝的功力呢?? 誰能保證??
今天我同事如果沒遇到我~
他也不會知道他的K8被那位烤漆師傅在拆裝時弄壞...
有太多太多慘痛的案例了。
原廠其實也有分拆烤跟不拆烤，當然外面的鈑烤廠也有分，
至於拆外觀零件有標準SOP?我對此懷疑...
只是外面的烤漆廠人力比較精簡，所以一個老師傅就要包全部的工作，從遮蔽、補土、鈑金、噴漆都要一個人來，
原廠的人多學員多...很多時候是很難說得
f50996 wrote:
原廠能有好口碑的.....(恕刪)
國產車烤漆回原廠?
錢太多才這樣花
我寧願在坊間花同樣的錢得到更好的品質
據我所知就現在一般來說
除了雙B與一些高級車的原廠
養得起鈑噴人員外
國產車原廠的鈑噴業務
已經都是由外包人員擔任
而外包的鈑噴人員
做多少事情抽多少錢
有的外包還包含材料
可以多快交車就多快交車
料可以省就省
只能說
花費與品質不成比例
烤漆花費都有一定的行情
貴的就不用比
要比便宜去問中古車配合的廠商
噴一台車不用15000的比比皆是
那種品質用膝蓋想也知道
板金是需要技術與經驗
經驗老到的板金師傅
可以讓噴漆師傅的補土補的非常少
土補的少
板金的平整度就高
車子的"眉角"就漂亮
就好像皮膚好的女生
粉底不用上的厚
看起來就是漂亮
(曾經看過一個兩光的板金師傅
一片門怎麼鈑就是鈑不好
最後噴漆師傅，也看不下去，光是那一片門的補土，就補了半筒)
烤漆
除了材料的品質佔大多的因素之外
施工是需要時間與細心
補土整平鈑金
需要時間讓補土徹底由裡到外乾燥
才能再接下一道研磨手續
以前的鈑噴場
常常看見補完土的車輛
停在路邊或是廣場上曬太陽
這篇
而現在的做法幾乎都是補完土沒多久就強制用燈照，用火烤
造成只有表面乾了
就接下一道手續去研磨整平
這樣就算交車時看起來OK
可是過陣子
等最內部的補土真的乾了之後
就會造成起泡(俗稱痱子)或是波浪紋
以前研磨都是噴漆師傅
拉一條水管再用手慢慢用手磨
所以補土都不會補太厚
不平整再一層一層補上去
一次補太厚會磨死人的
所以鈑金的平整度真的都很高
現在為了求時效
補土則是一次捕到滿
再用氣動研磨快速的乾磨
一些"眉角"差不多OK就接下一道手續
品質能到哪立即能分高下
現在除了作高級車的車廠或是原廠之外
會這樣遵循時再做法的廠真的不多了
因為時間就是金錢
車廠要好交車
金油層噴厚一點
反正車主也看不懂
車主只要車子有亮就好
哪怕是金玉其外敗絮其內
車交出去了過陣子醜態漸漸浮現
到時再說~~~!
以上小弟我的經驗談
如有錯請指正
再原廠烤漆比外面烤是貴了一點~不過~有瑕疵的話~真的可以吵~可以鬧~外面自營的烤漆廠~妳想吵?妳想鬧?當場耍流氓給你看的也不在少數~如果想要事情單純一點~又不想花太多時間在汽車瑣碎的事情上~一般人還是去原廠比較有保障~公司戶還可以有發票可以拿~原廠做的算是不錯~
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