1995年的LANCER,煞車與EVO。

我的箱型車賣掉了,原因是因為耗油,
也因為朋友要便宜賣我一台1995年4月的LANCER,
這車子是他老爸的,除了後保險桿有小擦傷之外,
整台車的外觀跟內裝跟新車幾乎無異,賣我35000元。
外觀一樣亮麗,烤漆沒有脫落或是失去光澤,
內裝乾淨到完全無塵、無破損,連腳踏墊的縫都是乾淨的,
皮椅好像新的一樣,里程12萬多公里,此車主要是朋友的媽媽在開。



我已經開了一天,引擎狀況極佳,車身與底盤全無任何異音,
我超滿意。但是有幾個問題,朋友跟他老爸也不知道:
1、
煞車覺得很軟,軟的意思就是說不是很緊,要踩用力一點,
我在想如果緊急煞車,可能煞車距離會稍長,有點危險,
這應該是我開過的四台車裡最軟的一台。
但是他老爸說這台車的煞車狀況跟新車時完全一樣,新車就是這樣,
請問是這樣嗎?
要不要去換煞車皮?﹝儀表板的煞車警式燈並沒有亮。﹞

2、
手煞車的右方有個切換開關,一個是EVO,一個是PWR﹝好像是這三個字﹞,
他老爸說不知道,從沒切換過,一直用PWR。
這兩個東西是什麼意思?
2009-10-08 13:43 發佈
eagleeagle wrote:
我的箱型車賣掉了,原...(恕刪)


應該不是EVO....E什麼C的...那個切換鍵是用來切換變速箱的模式...使用PWR油耗會重一點...不過...反應比較活潑...那個E什麼的...是經濟模式...我也有一台95年的Lancer...不過...泡水..報癈了....煞車軟..倒還好...真的不放心...就去"昇級一下"...
看煞車總泵煞車油是不是不夠了,或者是開去漏air試試看
這是比較省的方式
再來就是換煞車皮,先換前面的,後面看還剩下多少肉再決定
相信這樣一來就很ok了,而且也不會花你太多錢

另外那個開關不是EVO,應該是ECO
也就是省油模式,PWR指的則是有力模式
ECO就是正常駕駛時會保持在高檔位,轉速會低一些
PWR是換檔的轉速會延後,開起來比較順暢且少許有力,同時也耗油些
山路時請放心使用,換檔頻率會變少
雖然是這樣子講,但是幾乎沒有什麼感覺
樓主可以自己TRY看看
eagleeagle wrote:
我的箱型車賣掉了,原...(恕刪)


這台...只要你油門敢踩...可以踩到斷油還不會換檔..XD....這台最有趣的是...6,000rpm之後...好像在開別台車...整個反應都不一樣...很靈動活潑...
hasi wrote:
這台...只要你油門敢踩...可以踩到斷油還不會換檔..XD....
這台最有趣的是...6,000rpm之後...好像在開別台車...
整個反應都不一樣...很靈動活潑...



6000rpm!

我前幾台車都是手排,除非爬高坡,否則從未超過3000rpm,
大都是在2500rpm以內,而且我油門都是慢慢加上去,
平地換檔是1250rpm左右就換檔,我喜歡慢慢開車。

這台車還不知道耗油量,但是感覺是省油傾向,
因為起步力道稍弱不過我喜歡這種省油型的車。
95的LANCER~車輕省油~
剎車可以小升級一下就會改善許多~
換個大一號的碟盤+好一點的來令不用多少錢~
最好是整個剎車系統都檢查一下~
ECO和PWR是經濟模式與動力模式的換檔選擇~
朋友有一部同年的LANCER轉速可以直上7500轉~
原廠引擎1.6只改了供油電腦與1.8VIRAGE排氣管~
時速可直上200KM以上(錶速)~
不過~他的是手排LANCER~
此車很多零件與96~00年的LANCER VIRAGE共用~
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
eagleeagle wrote:
6000rpm!我前...(恕刪)


起步力道哦...起步時狠狠的把油門跩下去...還好啦..尚可接受..XD...不過...省油我倒覺得還好...四速自排的設計要它起步輕快是有點難啦....
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