之前就有大大說在七月就有缺車的狀況了,上個月應該還是缺吧,不然以這台車大家的評價都很讚,沒道理會賣這麼少吧,只是怎麼會在大月缺車就搞不懂.....不過應該這個月就會衝大量了吧,畢竟這台車CP值還是沒得比,會等車的人應該還是很多才對~~~
其實越來越多人買車,已經不是只有看規格的C/P值了看的是他的'價值'.這個價值包括:世俗給他的'定價',跟日後的'殘餘價值'這點很現實,也很殘酷就C/P值來說,雙B的C/P值最差.但是他的市場評價及定位最高何況Outlander楚於競爭更為激烈的國產車市場,及70~90萬的一線戰區Outlander若要領先群倫,除了C/P值,及痞子英雄加持外還要多些品牌,及車子本身靈魂的包裝另外,車子做的還要更細緻些,包括肅靜性,隔音,組裝...這樣才能真正感動更多消費這的青睞
台灣國產車品牌形象比較有明顯價差只有T牌稱得上對韓國、美國品牌有些成見,其他都差了太多。殘值是見仁見智,先前有報導台灣人平均用車年限是11年左右,就算是T牌,別說10年,8年以上殘值也差沒多少了...CRV本身就算是SUV中常見滿街跑的,能見度高或許對消費者選擇有加分效果,但這也不代表車子本質就會比較好,事實上OUTLANDER的隔音和靜肅性表現都比CRV好喔!其實CRV賣得好也多集中在有政府補助三萬的2.0啊,2.4L 4WD也不好,現在雖然CRV銷售台數比較多,但也難保未來能繼續維持啊,尤其HONDA台灣市佔率持續下滑是一大隱憂,虧損會逐漸擴大,長久是不是還會用心經營擴展台灣的市場,也是變數喔!(因為市場若太小,外商都不會很重視,只重視能否有足夠的利潤!)車市競爭激烈,市場機制下價格大車拼再所難免,推出CP值高的產品是車廠對消費者的誠意,應肯定!這也是為什麼台灣市佔率前三大車廠就屬T牌和中華裕隆,當然這也是T牌和裕隆集團能夠深根台灣提供保證的相較優勢。
robertfan wrote:台灣國產車品牌形象比...(恕刪) "事實上OUTLANDER的隔音和靜肅性表現都比CRV好喔!"這不是事實!這二台車我家都有事實剛好相反!事實上OUTLANDER的隔音和靜肅性表現都遠不如CRV好喔!這點我可以相當肯定!
靜肅性&隔音 不如 CRV呀? 這倒是要注意一下了..畢竟坐車的不只我一人因為很多的原因 不得已被迫放棄 某款扭力很大的轎車 現在轉向看RV車本週我剛好打算跟家裡的人去試乘看看到時再讓家裡人對於Outlander & CRV & RAV4 & Tuson 中做個比較在操控 / 動力 / 家人乘坐舒適性 / 使用方便性 / 安全 中間作個取捨囉.......P.S.我15年來開的車頂多是雙氣囊, 氣囊比我多 死的卻比我早的事情看多了,對我而言氣囊數不代表安全的全部 關於這點 先謝謝大家的建議 但勿需筆戰喔~~
"事實上OUTLANDER的隔音和靜肅性表現都 "遠不如 "CRV好?"-------------------------------------------------------------------------是指怠速還是3000轉以上呢? 是CRV 2.0還是CRV 2.4和小凹比呢?如果是2.0我想靜肅性較好是有可能吧~但若是CRV 2.4 4WD 和OUTLANDER 2.4 4WD相較,走高速公路我坐二排椅的經驗是小凹較好喔!我是覺得小凹引擎聲浪較低沉,CRV引擎聲比較細緻,但拉轉速時也較刺耳,可能每個人主觀感受喜好不同,但你說事實上...遠不如? 我覺得太誇張了...